| ■ はじめまして イエローって目立ちますね |
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ラリオ / 添付 2006/01/03/Tue/08:10 (No.440) / 引用
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 イエロー増殖中なんて |
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ラリオ / 添付 2006/01/03/Tue/08:15 (No.441) / 引用
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 ライトの明るさって、こんなものかな
フォグのみと比較
誰か、HIDの人とディスチャージのひと、あとは、ライトの電球交換した人いたら、どんなのか教えて、画像付で、よろしく。 |
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たか 2006/01/03/Tue/19:45 (No.445) / 引用
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ラリオ 2006/01/04/Wed/06:37 (No.451) / 引用
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だれか、社外ホーンをつけている方で
別電源とっている方(室内ホーンスイッチをつけている方)
どこから配線しているか教えてください。 |
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kakikuke 2006/01/04/Wed/15:30 (No.458) / 引用
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ラリオ様
質問の意味は、エンジンルームから車内への配線をどこから通しているのか？という意味でしょうか？だとしたら、私もホーン以外ですが数本配線を通してますので試してみてください。実は簡単すぎます！エンジンルームの前から見て左側のブレーキの配管が集結しているBOXの左斜めの位置に無防備な穴が開いております。（一応薄いゴム？がペラット付いてますが。やりやすいのは、車内のアクセルペダルの上方の丸い穴（ベースのカーペットに丸い穴が開いてます）をドライバー等で押してみて下さい・・・先ほどのエンジンルームのとこに顔を出すはずです！ |
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ラリオ 2006/01/04/Wed/17:52 (No.460) / 引用
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kakikukeさん、ありがとうございます。
さっそく実行してみます。 |
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espresso 2006/01/05/Thu/13:47 (No.467) / 引用
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わ〜い
またイエローの仲間が増えた〜〜(●⌒∇⌒●)
ライトですか・・私ＯＰ付きですが、ノーマルと比較してないからな・・
そんなに違うんですかね〜〜？ |
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ラリオ / 添付 2006/01/05/Thu/17:49 (No.481) / 引用
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 左斜めの位置
車内のアクセルペダルの上方の丸い穴
もしかして、これですか |
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ラリオ / 添付 2006/01/05/Thu/18:27 (No.483) / 引用
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 ホーンの配線がどうだったか。
kakikukeさん、どういう風な配線になりました。
FIAMMのホームページに配線の資料がありましたが
何処にホーンスイッチがくるのか
バッテリー(+)から配線して別にホーンスイッチを取り付け
その時の配線が、どうだったのか、あまり覚えてなくて |
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mako 2006/01/06/Fri/00:00 (No.487) / 引用
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７番の切替スイッチの８番線を１番のハンドルスイッチからのラインにつないで、９番線を２番のノーマルホーンのＸラインにつなぐ。１０番線を４番のリレーのｂラインにつなげばよいのではないでしょうか？ |
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kakikuke 2006/01/06/Fri/18:01 (No.495) / 引用
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ラリオさんの配線図は明らかに、純正ホーンスイッチを使って鳴らす為（私のように純正ホーンと切り替え式にする）のもので、 AとBの違いは、純正ホーンの配線（スイッチ）がプラスかアースかの違いで、ちなみにスイスポの純正ホーンはAパターンですが・・・しかも、たぶんこの配線図は間違ってます（b線は86にそして85はアースすべきです・・・85と86が逆！）
ラリオさんが、純正ホーンは現状のままで、まったく別の配線で別のホーンを付けられるなら、基本はBパターンになり、87はホーンの＋へ、30と86は結線してバッテリーへ、85にホーンスイッチの二つの接点のどちらか片方を、もう片方をアース・・・でいけるはずです。
さらに穴の件ですが、この写真からは判断しにくいですが、先の通りアクセルペダルのかなり上方のエンジンルームとの隔壁のカーペットに開いた直径2センチ弱の丸い穴です（かなり顔を突っ込む感じで懐中電灯とかで照らさないと判らないかも？・・・当方はMTなので、もしかしてATの場合はここに何かが通っている可能性もあるかも知れません？？？ |
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ラリオ / 添付 2006/01/08/Sun/17:48 (No.504) / 引用
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 kakikukeさん、配線分かりましたよ
アクセルのすこし上が、この画像で
ここのゴムをすこし取って、配線を通せば |
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ラリオ / 添付 2006/01/08/Sun/17:52 (No.505) / 引用
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 エンジンルームの中、左上の、ここの部分につながってます。
結構簡単でした
エアーホーンは、バッテリーの側につける予定
着けた時に、また報告します。
エンジンルーム〜車の室内へ配線する人は、参考にしてください
アクセルの上辺りにあるゴムは、指でつまんでも、穴があけられるので、簡単でした。 |
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ラリオ / 添付 2006/01/10/Tue/19:17 (No.524) / 引用
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 今日エアホーンの取り付けをしました。
やっぱりいいですねー、最高です。 |
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ラリオ / 添付 2006/01/16/Mon/22:18 (No.563) / 引用
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 少しエアホーンのホースを変えてみました
音的にどうでしょうか、まだ試してないですけど
期待は、少しありそう
エンジンルームも少しは、格好がつきそうです
少し配線も整理する予定
最近の驚き
同じ県内で同じ市で同じ地区に同じチャンピョンイエローのスイスポが、先週の日曜日に出没してました。
自宅から５キロ範囲でびっくりしてます。 |
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ラリオ / 添付 2006/01/21/Sat/17:57 (No.620) / 引用
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 3回目のホーンチェンジ
満足度９０パーセント |
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ラリオ / 添付 2006/01/21/Sat/18:11 (No.621) / 引用
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 トラックホーンの取り付け方
通常のBOSCHのエアホーンキットを購入5000円前後であると思いますが
上にホーンの配線図があります。
コンポレッサー〜ホーンまでの間は、通常のチューブでなく、ホームセンターで売っている、エアホース用のを使用します。
上にオレンジいろのホースがあります。
次に、トラック用品専門店で、エアホーンのラッパのみ購入ダブルでついているものがあります、その中央に、コード付の小さなタンクがついています。
写真のようなもの
これを取り除き、ホームセンターでエアホースを購入時に、片口ニップルという部品があります、これも必要です。
コード付の小さなタンクを取り除いたところに、片口ニップルを取り付けます、そして、エアホースを取り付けて完成です。
取り付け時に、すこし硬いので、グリススプレーを取り付け部分に吹いて、ホースを接続すると簡単に作業が進みます。
上の写真のように、最終的になります。
音は１２０デシベル以上は、出ていると思いますが
ホーンによって音がさまざまですよ。 |
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ラリオ / 添付 2006/02/10/Fri/19:53 (No.839) / 引用
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 いろんな人の参考にして、シフトノブを取り外してみました |
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ラリオ / 添付 2006/02/10/Fri/19:54 (No.840) / 引用
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 こっちも |
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ラリオ / 添付 2006/02/10/Fri/20:01 (No.841) / 引用
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 取り外し道具は、ホームセンターや100円ショップなどに安く手に入りました
シフトノブの軸とノブは、プラス部分が合体して取り付けてありました。
おそらく、接着されていた模様です。
うまくこねたら上にあがっるかも
とりあえず、ちゃんと元には、戻りますよ。
ネジは、この軸のさらに中だろうと思いますが
まだ冒険する気がなく、とりあえずいろいろ検討中
シフトノブの交換する人の参考になれば良いですけど |
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くるくる 2006/02/11/Sat/17:54 (No.845) / 引用
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ラリオさん＞初めまして(^ω^)
私もお薦めの取り外し道具購入して、シフトノブ自体は5分で外せましたヽ(´▽`)ノ
かなり簡単に外せて便利でした。
私の交換用シフトノブはイモネジタイプなので、Ｔ型部分の出っ張りを削っただけで終了しちゃいましたが・・・(・ω・;)
情報ありがとうございました(^∀^) |
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