 |
ドライブマスター水温メーター
(SUZUKI SPORT)
標高 4500mのコロラド州パイクスピーク、－30℃
極寒の地スウェーデン、灼熱と悪路のギリシャ…。モータースポーツでは、世界のあらゆる環境やコースの中でも、マシンやエンジンの状態を正確に把握し、それぞれのシーンに最適なドライビングを求められます。電子式多機能スポーツメーター「
ドライブマスター」は、正確さ、見やすさ、強さ
を徹底的に追求した本格的スポーツメーターです。 |
 |
「ドライブマスター」シリーズ 油温、油圧メーター
(SUZUKI SPORTS)
油温計、水温計、油圧計は、エンジンの運転状態を把握するコンディションメーター。レースのエンジニアは、3つのメーターの指示を総合的に判断して、エンジンの運転状態を把握する。どれかひとつ付けるとしたら(1)油温計、(2)油圧計、(3)水温計 の順で重要度(優先度)が高いといえる。 |
 |
スイフト用メーターポッド（３連タイプ）
(SUZUKI SPORTS)
52mmの追加メーターをスマートにレイアウトできる3連タイプのメーターポッド。全てのメーターをドライバーに向けるよう、メーター取付座面の角度をそれぞれ独立、カバーはダッシュボードの色に合わせたグレー・シボ塗装仕上げ。こんなの付けたらやる気出まくりです！ |
 |
スイフト用カーボンメーターパネル
(SUZUKI
SPORT)
マテリアルにリアルカーボンを使用したカーボンパネル。メーター内とインフォメーションディスプレーに両面テープで取り付け。コクピットのスポーツマインドを高める。 |
 |
エンジンスタータースイッチ
(SUZUKI SPORTS)
レーシングカーと同じプッシュスイッチ式エンジンスターター。イグニッションをオンにして、プッシュして始動。マシンに息を吹き込む気分を盛り上げる。 |
 |
マルチモードメーター
シフトタイミングを音で知らせるピークアラーム機能、水温計、油温計、タコメーター、ブースト計などの情報に、速度、タイム、中間加速タイムなどの情報をプラス。
|
 |
ラップチェッカー100
(SUZUKI SPORT)
【1】ラップタイム計測
【2】スピード計測・最高速ピークホールド表示
【3】ストップウォッチ
【4】走行距離計測
【5】メモリーデータ操作
【6】バックライト付大型LCDパネル |
| 開発中 |
カラーレザー
ステアリングホイール
カラーレザー シフトノブ(AT用)
カラーレザー サイドブレーキレバー
ピラーメーターフード |
| エクステリア/ヘッドライト → 社外エアロ |
 |
HIDランプキット チュリニビーム
ハロゲンランプの2～3倍の光量ながら、消費電力は35Wと高効率。路面のギャップ、落下物など、路面状況が正確に判断できるため夜間走行にも安全... |
 |
ベロフ HIDシステム
レーシングユースに開発が進められ、明るさの極限を追求したHIDシステム。バルブ・インバータ・イグナイタすべてのパーツを専用設計し、トータルバランスをとることにより、従来のHID（BELLOFアクティブホワイト）に比べて130%の明るさを誇る。 |
 |
サンヨーテクニカ
スイフト(ZC/ZD)専用HID
WR-660 CB-H4Hi/Loクリアブルー(色温度:6000ケルビン)
スイフト専用の取付金具、専用取付ねじが付属。取扱説明書を見て、30分程度で誰でも簡単に取り付け可能。
・ハイビーム・ロービーム、パッシング機能付き。
・ハロゲンバルブに比べて2～4倍の明るさ！35Wの低消費電力、5～10倍の長寿命。
※評判が良くないのでお奨めできません >掲示板 |
 |
スイフト用
エアアウトレット カーボンフード
標準エンジンレイアウトに合わせて、アウトレット位置を最適化。カーボン素材を使用することでノーマル比
-4.3Kgの軽量化を達成... もっと詳しく |
 |
スイフトスポーツ(ZC31S)
MT車用
スーパークーリングベンチレーター
(SUZUKI SPORT)
走行風を効率的にラジエターに導く為に、フロントバンパー全面を金属メッシュ化したベンチレーター。フロントマスク全面が金属製のハニカムメッシュになることで、スイフトスポーツのスポーツ性をいっそう高めることができる。
|
 |
カーボン
GTウイング
デザインバランスと、空力性能の追求を、高次元で融合した自信作。ボディー形状に合わせた三次曲面、ウイング一体型のガーニーフラップと翼端板。カーボン素材独特の質感で本物の存在感が漂う！MONSTER SPORT |
| 開発中 |
ライトポッド
エアロミラーキット |
| 吸排気/冷却関連 →マフラー特集 |
|
|
スイフト用パワーエアフィルター２ SA16を指定
独創の3Dフォームが吸気抵抗の低減と防塵能力の高レベルなバランスを実現。純正フィルターと交換するだけの手軽さでパワー＆トルクアップ。さらにノーマル比２倍のフィルターライフを実現...
メーカーサイト |
 |
スイフトスポーツ用エアファンネルクリーナー
(SUZUKI SPORT)
オープンタイプのエアークリーナーとして性能を徹底的に追求したエアファンネルクリーナーCOMPE。エアフローセンサーは競技車用エンジンの吸気流体解析技術を導入して開発、鋳造製法で製作されている。 |
 |
HKS ボルトオン
ターボキット（スイフトスポーツ）
(HKS九州→1.6L/1.3L)
試行錯誤を繰り返して完成した、スポーツ用ボルトオンターボキット。最大ブースト0.4kg/cmで、約180馬力という頼もしいパワーを獲得できる。 |
 |
スイフトスポーツ用マフラー リーガマックス
( HKS )
ステンレスSUS304製で美観と耐久性を追求。消音材には実績の連続繊維グラスウール）を採用。音量は変わらないが、音質、低音域がややUPする。＞マフラー特集 |
|
|
スイフト用TYPE Sp-X
ストリートマフラー
(SUZUKI SPORTS)
スズキスポーツ開発の準純正ともいえるスポーツマフラー。低音量で、性能向上を目指したスポーツマフラー。輝くステンレス製、オススメの一品！
4WD用 |
 |
スイフト用サイレンサー
(スルガスピード)
100mmテールの快音マフラー。大きい音ではなく、あくまで心地よい音を目指して設計されている。 |
 |
サイレントハイパワー スイフト用
（HKS）
迫力の砲弾型シェルのルックスと排気効率、静粛性を兼ね備えた、車検対応マフラー。1.5XS(DBA-ZC21S)のみ対応、純正リアアンダースポイラー装着車に取付可能。
サンプル音を聴く メーカーサイト：部品構成図 |
 |
Kakimoto・R SS311マフラー
（柿本・改）
音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー。重低音のきいたクオリティーの高い音質と、期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現。スパルタンな乾いた重低音を奏でる「二重ディフューザー構造」を採用。
メーカーサイト |
 |
GT box Lux&Delu
（柿本・改）
ラグジュアリー&デラックスと命名された、街乗りメインの静かめなマフラー。音質・品質・素材・ビジュアル・安心感すべてにおいてバランスの取れたマフラーといえる。
メーカーサイト |
 |
5ZIGEN PRO RACER A-SPEC
砲弾型オールステンマフラー！中高速域を重視したパイプレイアウトと、爽快な抜けのよい高音域のエキゾーストを得られるプロ仕様。1.3（DBA-ZC11S）用。製品詳細 仕様表 サウンドサンプル |
 |
5ZIGEN BJ-S
気軽に、リーズナブルにイメージアップ。切れ上がるスラッシュカット、テールエンドをカールしたシングル出し。エアロにも安心、熱を伝えない2重管構造を採用。メーカーサイト |
 |
フジツボ ワゴリスマフラー
耳に心地よいサウンドを奏でるとともに排気効率も重視。とくに車重の重いワゴン車のスロットルレスポンスを向上させるセッティング。メーカーサイト |
 |
タナベ
メダリオン G-Fordan RS-701SLE
排気効率を極限まで追求して、パイプの曲げを最小限に抑えた超ストレート設計。シャープな走りに応える、軽快なスポーティサウンド。ZC11S用
メーカーサイト |
 |
LEAD
ステンレスマフラー
LEAD-parts.comで販売される、謎の激安マフラー。音は若干大きめだがクオリティーは悪くないようだ。 |
 |
TYPE Ti チタンマフラー(スポーツ)
(SUZUKI SPORTS)
TYPE Sp-Xデュアルマフラーを軽量化した、フルチタン製デュアル・サイレンサー。ステンレスのSp-Xに比べて重量を45％、ノーマルに比べ50％の軽量化を実現。 |
|
|
スイフト用TYPE Sp-xフロントパイプ
パイプ径をφ50.8にサイズアップ。TYPE Sp-Xストリートマフラーと併せて装着することで、スイフトスポーツに搭載された高圧縮比スポーツエンジンにふさわしいエキゾーストサウンドを奏でます。また、触媒後交換タイプのため、保安基準に適合しています。 |
|
|
ハイプレッシャーラジエターキャップ（Bタイプを指定）
ノーマルキャップの0.9気圧を1.3気圧に変更、沸点を上げます。夏場の渋滞、高回転、高負荷を多用するスポーツ走行時など水温が上がりやすい状況下でも冷却水の沸騰や気化を防止し、オーバーヒートからエンジンを守ります。 |
|
|
クーリングベンチレーター
有効開口面積を優先して設計。フレッシュな外気をラジエターにスムーズに導くことで、ラジエターの能力を最大限引き出します。 |
| 電装系 |
|
|
カーボン調プラグカバー
スイスポM15Aと共用。プラグカバーにカーボン調仕上げを施すと共に、SUZUKI
SPORTエンブレム、ステンレス製の取付ボルトを付属、エンジンルームを精悍に... |
|
|
GTiスパーク プラグ
2450℃の耐熱温度を誇る0.6mmイリジウム電極を採用することで、高回転を多用するエンジンの燃焼温度に対応。 |
|
|
レーシングプラグコード
パワーイグニッション900
一般的なプラグコードの抵抗値：約16kΩ/mに対して、0.9kΩ/mの超低抵抗特殊電線を採用。点火ノイズの発生を効果的に防止し、耐久性も向上。
|
|
|
レーシングアースライン スイフト用
1.3、1.5とも 294320-4600を選択
エンジンルーム内の各部を直接バッテリーのマイナス端子に接続することで電気装置の機能低下を防ぎ、エンジンの能力を最大限発揮。 SUZUKI SPORT
NEWスイフトスポーツ用レーシングアースライン |
| パワートレイン/動力系 |
 |
スイフトスポーツ(ZC31S)用スポーツフライホイール
(SUZUKISPORT)
スポーツ走行時のエンジンレスポンスやコントロール性を優先した、高強度のクロモリ軽量フライホイール。コンピューターによるシュミレーション解析による形状の最適化によって、毎分2万回転以上に対応する回転強度を確保。 |
 |
クロームモリブデン製
軽量フライホイール
（SUZUKI SPORT）
M13Aエンジン用の軽量フライホイール。純正5.7Kgに対して3.6Kgへの軽量化を実現。高回転時のレスポンスアップに効果的。低速での粘りが減少する点に注意。 |
 |
スイフトスポーツ用スポーツクラッチシステム
(競技専用) SUZUKISPORT
スポーツ走行時の性能とストリートでの使用性を高い次元でバランスさせたクラッチシステム
ストリート向き、レース向きの2種類を用意 |
|
|
強化クラッチディスク （メタル/ノンアス）
クラッチカバー
エンジンパワーの向上時や、スポーツ走行時の必需品！また、クラッチフィーリングが変化することで、すばやいシフトチェンジも実現。（使用する際はディスクと、それに適合したカバーの両方が必要です。） |
 |
クスコ type-RS LSD （ZC31S）
CUSCO LSD617F、617C、617C15
スポーツ用に待望のLSDが発売。アクセルオンの加速状態で作動する1Wayタイプ（作動タイミングを選べる2カム式）と1＆1.5Wayタイプ（作動方式を選べる2カム式）を用意。
キャロッセ typeRS LSDの特徴 PDF 1 2 3 |
 |
クスコ フロントスタビライザー(ZC31S)
CUSCO
スポーツのノーマルスタビ21Φに対し、23Φでセッティングされた、若干ハードなスタビライザー。交換するとコーナリング時のグニャグニャ感が消え、キビキビした走りに！ただしグリップ力は失われる傾向になる。
キャロッセ |
|
|
リミテッドスリップデフLSD（多板クラッチ式1.5WAY）
L.S.Dは、構造と効果を理解し作動を感じながらドライビングすることで駆動系やタイヤにスムーズで無駄のない走りができます。特に、コーナーリングで内輪の空回りを防ぎ確実に加速へとつなぐことができるので車体安定にも貢献します。 |
| その他 |
|
|
SUZUKI SPORT 2006 RACINGパーツカタログ
スズキ車のチューニングバイブル。NEWスイフトスポーツを中心に、エスクード、エブリイなど2005年に発売された車両の情報を網羅。 |
