スイフトファンサイト！掲示板

[1] ヤス 2006/06/25(Sun)-23:10 (No.6527) 引用

はじめまして。
スイスポの青に乗ってます。

スズスポのローダウンスプリングセットのみ装着してる方、インプレを教えて下さい。
ショックも変えればいいのでしょうが、何分金欠なので、それにモンローがもったいないかな〜と思ってます。
乗り心地や何cm位下るか教えて下さい。

[2] ウメさん 2006/06/26(Mon)-20:02 (No.6547) 引用

スズスポのスプリングセットですとNewスイスポ及びNewスイフトはダウン量は共通で20mmダウンと為っていますが、燃料の量や荷物などでも変化するので参考値と言う事で、お考え下さい。m(_ _)m

[3] すい 2006/07/08(Sat)-18:56 (No.7068) 引用

私もスズスポのバネ考えてます。
実際に装着されてる方、何ｃｍ位下がりましたか？
乗り心地も教えてください！
お願いします！！

[4] 狼羊 2006/07/12(Wed)-16:39 (No.7248) 引用

スズスポのバネだけ入れてます。
ダウン量はだいたい公称通り２０ｍｍ程度です。

以下、全て主観ですので悪しからず。
２０ｍｍ程度のダウンですが、品よく落とすには丁度良いダウン量だと思います。

乗り心地については当然純正よりは突き上げ感増します。
が、純正のショックの容量にはそれなりに余裕があるようでして、
純正の足の良さを活かしつつ、若干締め上げることで、
ロール感を抑えたなかなかいいハンドリングになります。
低速から中速度域では、
純正の「綺麗に曲って行く」から「切れ込む」
ようなハンドリングになる思ってください。

限界域での挙動は基本的に純正からそれほど逸脱しませんが、
多少オーバーへの挙動移行がナーバスになる傾向があるように思えます。

以上、重ねて言いますが全て主観です。

[5] ちゃぼ ＵＲＬ 2006/07/12(Wed)-21:00 (No.7265) 引用

狼羊と同じように主観で話します、個人の感覚の部分が多いですし、経験が多いと言う訳でもないので。
乗り心地は大きく悪くなったと感じません。
峠などでノーズダイブって言うのでしょうか、前のめりが減って、リアが安定したような気がします。これのおかげで安心してコーナーに突っ込めるようになりました。
よく言われる、ボヨンボヨンとした感じもあります、これは緩やかなうねりのある場所で感じます。荒れた路面では純正より跳ねる感じです。
スズスポの車高調と乗り比べしたこともありますが、車高調はやはり値段分あります、高速域でのサスの動きのスムーズさに驚きましたが、通常使用では差があまり感じられませんでした。
結論として、安定しすぎず、安いダウンサスで私には十分と感じました。スポーツ以外つまりノーマルスイフトならダンパーごと交換でないと、かなり乗り心地が悪くなり、跳ねるようになってしまうようです。
なのでモンローのショックもなかなか良い物なのではないかと思います。

[6] とおりすがり 2006/07/12(Wed)-22:22 (No.7270) 引用

ＺＣ３１、ＺＣ１１／２１で印象が違う様です。
ＺＣ１１／２１は、ダウンするだけで突き上げ無し。
それどころかストローク不足でフロントダンパーが底付きします。
それに対してＺＣ３１は、突き上げとまではいきませんが、底はある感じです。
違いの原因は、ダンパーが、テネコ、日本製という以前にバンプラバーの有無にある様ですよ。
ＺＣ１１／２１は、フロントにバンプラバーありません。ＺＣ３１はローダウンする事よりバンプラバーに”着地”してます。バンプラバーに乗っかって走っている状態ですね。ローダウンの場合は、こちらが一般的な状態でしょうね。
リヤもバンプラバーに乗っかっている様です。
乗っかって走る事自体良いか悪いかは別の話ですけどね。
どちらも実際試した貴重な人柱のとおりすがりでした。

[7] とおりすがり 2006/07/12(Wed)-22:28 (No.7271) 引用

連投。
バネそのものの印象ですが、ただ下げたい人はＯＫでしょうね。
”走る”人は、このバネは純正と変わりませんので、やはりＡＳＳＹ交換がベストかと。

[8] ヤス 2006/07/13(Thu)-15:18 (No.7296) 引用

"狼羊san,ちゃぼsan,とおりすがりsan
ありがとうございました。

以前、他社の車でスプリングだけ交換したら、ピョン、ピョン跳ねる車になり、それ以来セット交換していました。お金に余裕があれば、全て交換するのですが、何分家内の車も買い替えましたので・・・。

貴重なご意見感謝します。"

☆雑誌からパーツまで！新着スイフトグッズをチェック！