スイフトファンサイト！掲示板

[1] シトケイ 2007/04/12(Thu)-11:03 (No.17770) 引用

1.5AT乗りです． 間もなく１年目の点検になります． デフオイルを交換したいと思ったのですが，ディーラから「デフオイルはATフルードと兼用なので交換の必要はない」と言われました． 確かにATフルードは２〜３万kmで交換すればよいのでしょうが，デフオイルと兼用の場合でもそれでよいのでしょうか？ ATに乗られている方は，このオイル交換はどのようにされていらっしゃいますか？ アドバイスをお願いいたします． なお，当方は街乗りがメインで，年間走行距離7,000km程度です．

[2] スイ兄 2007/04/12(Thu)-11:36 (No.17772) 引用

ＡＴＦは、フロントデファレンシャルの潤滑も行っていますので、デフオイルは存在しません（ただし4WD車の場合、リアのデフオイルは存在します）

ATFに話を絞れば、２〜４万キロの交換で十分だと思います。初回は磨耗した鉄粉が出るから早めに交換、と仰る方もおられますが、ATFのオイルパン底部に磁石が仕込んでありますので、鉄粉はそれが吸着してくれるので心配ありません。
それから、ATFは純正指定のものを使用されることをオススメします。

[3] シトケイ 2007/04/13(Fri)-08:21 (No.17806) 引用

スイ兄 さん，ありがとうございました．

追加の質問ですが，ATFの交換時にはフィルタも一緒に交換したほうが良いのでしょうか？

[4] スイ兄 2007/04/13(Fri)-09:40 (No.17808) 引用

フィルターというのはストレーナーのことでしょうか？

Ｄラーなどで一般的に行われているいるＡＴＦ交換は、エンジンをかけた状態で、エンジンルーム内のレベルゲージにチューブを挿入し、１Ｌ前後の古いフルードを抜き取っては同量の新フルードを注入・・・これを繰り返して新フルードの割合を増やしていくものです。これには専用のＡＴＦチェンジャーを使用します。

ストレーナーは下回りのオイルパン側に着いていますが、交換サイクルを守っていれば、不具合を感じない限りストレーナー交換までする必要はないと思います。オイルパンの脱着も必要になり、工賃も大幅に上がりますしね。

お金をかけるのであれば、マメにエンジンオイル交換をされるのが得策です。

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