6666さん、共感していただきありがとうございます。
自分は以前ホンダ狂で、ホンダ車以外認めていませんでしたが、スイスポに試乗して概念がふっとびました、今回がはじめての浮気なのです。でも、そんなスイスポもけして完璧な車ではないのです。最近嫌な面が気にになり出した矢先で、この様にフィットに乗る機会ができて、もう一度冷静にスイフトの良し悪しを見極める事が出来たのはいい経験だったなと感じ、今回書き込みをしました。
スイフトオーナーの、フィットのインプレ、楽しく読ませていただきました。同じセグメントのライバルがどのような車なのか、スイフトオーナーがどう感じるのかって、とっても興味深いです。
逆に他車のオーナーの、スイフトのインプレも聞いてみたいですよね。ちなみに、私はスイフトのオーナーではありません。BMWのMINIオーナーです。
スイフトスポーツが気になって、MTの試乗をしました。高いシートポジションと、軽すぎてストロークの浅いクラッチが気に入りませんでしたが、エンジンの軽快さ、ボディの剛性、しっとりとして懐の深いハンドリングはかなり気に入りました。
たぶん、次に買います。スイスポ。
10:0 で相手方の保険を使用できた為、レンタカーを用意してもらったからです。
フィットの掲示板ではないけど、たまにはこういうのもいいじゃん!比較広告とかあるでしょ、他の車と比べてスイフトの何処が優れているのか?何処がダメなのか?
全然間違えてないと思うけど
ここはフィットの掲示板ではありませんよ。
掲示板の使い方を間違えてませんか?
先日洗車場内にておばさんに突っ込まれて愛車スイスポが入院し、代車にフィットがやってきました。まだ走行100キロ未満のど新車、つまり最新型フィットなのです。
スタイリング・・スイフト勝ってる・・デビュー当初はかっこいく見えたんだけどね、フィット。。インテリア・・フィットの方がいいかも、同じくプラッスティッキーなんだけど型のパターンがセンスあるし、一部布張りなのが安っぽさをカバーしてる、シートの柄もセンスある・・ちなみにこのフィット1.3ATで、以前スイフト1.3ATに試乗したことあるけど、5秒で買いませんと、スイスポ出るまで待ちますと、即決したけど、このフィット、トルキーで街中で乗るには十分すぎ・・ハンドリングも軽快だし、車選び間違えたかなと少し後悔・・でもってもうちょっと足のばして山に走りに行きました。!?えっ・・・街中では軽快で快適だったこの車、ウァインディングを走ると・・印象がまったく違ってくるのです。軽快と感じてたハンドリングがここでは軽すぎて怖いんです。反力がないんです。ハンドルきって手を離すとハンドルが戻らない・・つまりずーーとハンドル握って修正しないと何処かに飛んでいきそうになるんです。。そんでもってスイフトに比べて反応が1テンポも2テンポも遅いし、スイフトの鼻先が入って車全体で曲がる感覚が、フィットでは前輪だけが曲がって、車体がロールしながらついてく感覚で、ズイフトの感覚でハンドル
をきるとひっくり返りそうになるんです。100キロほど走ってきたけど50キロで嫌になりました。スイフトのハンドリングにはもう慣れて、あんまありがたみなくなったけど、改めてすばらしいなって感じました。結局フィットはタウンカー、お買い物車で、対象を女性ドライバーに絞ってるんだと、走行スピードも80キロ以下で使用することを前提としてるんだと強く感じました。
そうですか・・・ってところでスイスポってどれくらいブレーキフルートはいってるんですか?スレとは関係ありませんがすいません・・・1リッターで足りるのでしょうか??
もう各ショップの取材が着々と進行してるようです。
>きょうさん
どうもです〜。今から発売が楽しみですね♪
>デロリアンさん
最近はここに限らずHPの更新が遅い場合が多いですね。
時期はともかく出版社と本の名前が分かってるので
予約できるんじゃないですかねぇ?
忘れてた。
オイル量の補足説明です。
↑でリッター数を書きましたが、
乗用のオイル交換時は
3リッターでは足りないとは思いますので
一度暖気をした後、少量ずつ継ぎ足すという形を取ると
ラインぴったりで入れることが出来ます。
特に、オイルエレメントを交換した際は重要です。