新着順表示

Re:廃オイルなど

杜の白すい☆ 2007/04/03(Tue)-12:29 (No.17399)

ブレーキフルードは作業内容によって必要量が違ってきますので、容量がわかっても参考程度でしょうね。
入れ替えをしたいのか、エア抜きをしたいのか。
容量はマニュアルのサービスデータのあたりにかいてませんか？

Re:ライバル車?!フィットに乗っての感想

むら 2007/04/03(Tue)-11:13 (No.17398)

仕事の関係上様々な車に乗りますが、
同じタイプ・同排気量の現行型車種で見るのであれば
現行型のスイフトが一番コーナーでの安定感があると思います。

やはり、フィットやヴィッツ等は
根本から街乗りを想定した車ですので、
コーナーでの安定性は低く、ロールが激しいと思います。

その点、スイフトはベースがラリー車ということもあり
コーナーでの安定性はかなり高く作られています。

ただ、スイフトは小回りの点で、
他の車種に劣るのが短所というべきでしょうか。

話題にも上がっていますが、
全体的に欧州車は上品に作られている車が多いです。
日本でいえばトヨタの様に、乗り心地をまず最優先にしたような・・。

あくまでも個人的見解ですが・・。

Re:オーリンズの足

スタート 2007/04/03(Tue)-10:53 (No.17397)

初めまして、近日にオーリンズを入れたコンプリートのＺＣ１１Ｓ納車予定の者です。
自分もモンスターのオーリンズSpecial-Rが欲しくって問い合わせをしてみたところ、コンプリート車での販売のみで単品販売はしないとの回答をもらいました。
結局、ジムカーナ仕様コンプリート車を作ってもらいましたが、予算の関係でリアは固定式になってしまいました。(~_~;)
まだまだ走り始めるまでには準備期間が必要ですけど、時々レポートもアップしていきたいと思います。
バネはＦ、Ｒ共にスズスポ４Kgです。

Re:廃オイルなど

gon 2007/04/03(Tue)-09:35 (No.17396)

いやーなんとなく不安になってしまって・・・
もういちど確認の意味でってことだったんですよ。
けしておとうさんのレスを信用してないのではないのですが。
なんせ臆病な人間なもんで

Re:ライバル車?!フィットに乗っての感想

教授 2007/04/03(Tue)-07:19 (No.17395)

フィット1.5(AT)とスイスポ（MT)を所有しています
父親のフィットはお買い物カーって感じで
乗っていて楽ですが楽しくはありません
自分のスイスポは…まぁここでは言わなくてもいいかｗ
とにかく移動手段ならフィットはいいかもしれませんね！
あとはとにかくイジりたい人とかね♪

とにかく比べるのはちょっと違うモノなのかも〜です

Re:ライバル車?!フィットに乗っての感想

つとちん ＵＲＬ 2007/04/03(Tue)-06:18 (No.17394)

＞6666さん
友人のBMWのMINI(ONE）と、自分のZC11Sを二人で乗り比べたことがあります。（どちらもMT）
良い意味で味が正反対・・・MINIは『しっとり』で、スイフトは『軽快』。運転席に座った感じでは、MINIはコンパクトながら低さ、タイトさ、スポーティさを感じられ、スイフトはMINIと比べると見晴らしのよさ、運転のしやすさがあります。

まぁ最もお互い『好みだね〜』って話にはなるのですが、私がMINIに驚いたのは、さすがBMW（？）と思わせる低排気量なのにエンジンの重厚なフィーリング（あくまでもスイフト等日本勢と比べて）で、友人が驚いたのは、MINI(ONE)と比べて低速トルクの感じられるエンジンと燃費の良さ、ミッションのフィーリングだそうです。

その後、そのMINIの後席に乗って3時間ほどドライブ。最初はタイトに感じらたものの、シートがしっかり作ってあって、腰も全く痛くならずに・・・これも驚きでした。日本の車だと、後ろに座ってるとたいてい腰が痛くなるので。

Re:メーター球の変更

dio 2007/04/03(Tue)-01:46 (No.17393)

情報ありがとうございます。

総キロ数は残るんですね。

ところでスイスポのメーターは、1.3にもそのまま付きますか？
つくならばこちらを入手して、壊してもいいようにしたいと思うのですが。

Re:ライバル車?!フィットに乗っての感想

スレ消えしてるけど 2007/04/03(Tue)-00:49 (No.17392)

公道外での事故も保険きくんですね、しらんかった。

ところで、
スイフトVSラパンSSはどっちが勝ったんですか？
　スレチガイ、でもシンスレもっとおかしいのでごめんなさいね。

Re:イカリングヘッドライト

ライティング 2007/04/03(Tue)-00:43 (No.17391)

台湾製は各所のコーキングで水漏れ対策とコネクターとケーブルをしっかり半田を流して導通を確実にする。光軸は多少ずれるが対向車に迷惑にならない程度に調整。プロジェクターハロゲンは暗すぎるのでＨ．Ｉ．Ｄ．化すれば完璧。イカリングがＬＥＤかＣＣＦＬの場合は切れたら（基盤不良で点灯しないケースが多い）あきらめるかトコトンばらして信頼置けるＬＥＤに交換（ポジションも同様）。洒落で交換するのだから多少のリスクはしょうがないでしょう。車検の際は純正に戻しましょう（明るさはインナークロムのノーマルリフレクターヘッド+Ｈ．Ｉ．Ｄ．が最高ですよ）

Re:廃オイルなど

・・・ 2007/04/03(Tue)-00:39 (No.17390)

ご自分で立てられた過去スレ見ましょう。