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Re:ドアハンドルから油タレ

むら 2007/04/04(Wed)-15:14 (No.17456)

白色系の特徴というか宿命ですね・・。
私の車もコートを掛けており、
水洗いをしておりますがなかなか取れませんね。

強く擦るのが嫌であれば、
特にこの季節黄砂も激しく洗う回数も増えるため、
少しめんどくさいですが二度洗いをしています。

一度目は、黄砂や表面のよごれをスポンジで軽く落とし、
二度目に再度スポンジを使い
こびりついたよごれを落とすようにしています。

一度目の際にぬるま湯を使い洗うと
二回目洗うときにはこびりついた汚れがふやけて取れやすくなっています。
こうすれば、あまりボディーを傷つけずに洗うことが出来ます。
ただやっぱり非常にめんどくさいですが。

あと、コートをしている場合
給油時の吹きこぼし等には注意して下さいね。
これをほっておくとまたコートをかけ直しってハメになりますので。

Re:1.3の高速安定性

むら 2007/04/04(Wed)-15:03 (No.17455)

16にインチアップしているため扁平率も低くなっているはずです。

扁平率の低いタイヤは
通常(15インチ)のタイヤより
若干高く空気圧を入れておかないと、
高速走行では安定性が落ちます。

また、TKさんの言うようにタイヤの種類次第ってのもありますね・・。
同じ国産でも、ブリジストンやヨコハマに比べて
質が落ちる会社もあります。
外国産(欧州産)のタイヤがなぜ日本車に合わないのかは
「日本の気候に併せて作られていないため」ですけどね。

お隣２か国のタイヤはもとより品質が悪いため怖くて履けませんが。

ちなみに、高速を走る場合大体2.3前後
扁平率如何では2.8~3.0を目安に入れる方が良いでしょうね。
あくまでも目安ですが、
185/60R15で2.3～2.5
195/50R16で2.5～2.7
それ以上は扁平率が5下がる事に若干割り増し
扁平40以下だと3.0～は欲しい所

通常走行なら、2.3を目安でもイイかもしれませんが
常時高速を走る場合は常に高めをキープしていた方が安全です。

最初はブレーキ時の沈み込みが激しかった為、
F2.4　R2.2(2.0)という空気圧設定にしておりましたが
走行も３万を超えたため、F/Rともに2.3を取ってあります。
(タイヤはノーマルと同じく185/60R15)

ドアハンドルから油タレ

夏のシロクマ 2007/04/04(Wed)-14:51 (No.17454)

初めまして。
スポリミ シルバーATに乗っているものです。
フッ素ポリマーコートをディーラーで施工しました。
（クルマにコーティングは初めてです）
納車後１ヶ月経過しているのですが、ドアハンドルからボディに油の垂れた様な跡が目立つ様になって来ました。
洗車は水洗いのみにしてくれと言われ、そのようにしてますが跡が消えません。
ゴシゴシこするのは傷が付きそうで躊躇してます。
皆さんの車はこのような跡が付きますか？
また、コーティングしている方で、跡の消し方をご存じの方
いらっしゃいましたら是非ご教授下さい。

Re:スズスポ車高調について

ぶん 2007/04/04(Wed)-14:31 (No.17453)

おいかわさん＞もったいないことをしたと思います
スズスポのショックは耐久性も考慮に入れている為
オイルシールやダストシールがかなりきつめの物を
使用しているのでしょう、その為に慣らしの1000km
位はショックを吸収し切れずにかなり乗り心地が
悪いです。私のも同じくちょっとしたギャップも嫌に
なりました！　しかし3000km程走った現在は
乗り心地とスポーツ性を見事にバランスしたものに
なっています。
当然オーリンズなど入れればより良いのでしょうが
オーリンズなどはシールが薄いためより早めのオーバーホールが必然になります。
耐久性とスポーツ性、乗り心地を両立するのは
難しいですよね。

Re:高速道路巡航

ＴＫ 2007/04/04(Wed)-13:10 (No.17452)

1.5に5速ないし・・・。
11Sですが、やはり○20km/h以上だと、騒音がひどいですね。31Sではないので失礼しました。

Re:1.3の高速安定性

ＴＫ 2007/04/04(Wed)-13:02 (No.17451)

アライメント調整済みだったらアライメントではないね。もっともちゃんととれてばの話ですが・・・。
スズスポダウンサスは結構軟いイメージです。影響はあるかもしれないですねー。
それとタイヤは安物ということは国内ブランドではないのでしょうか？外国産がどうのこうのとかはありませんが自分的には怖くて履けません。
高速を長距離走るのであれば、空気圧は若干高めで走行するとずいぶん違いますよ。

Re:グランドエフェクター付けました

復活！ 2007/04/04(Wed)-12:44 (No.17450)

僕も前から気になっているパーツです。
高速巡航はあまりしないけど
効果があるのでしたら付けてみようかしら？

Re:高速道路巡航

あき 2007/04/04(Wed)-12:39 (No.17449)

トランスミッションの違いでは？

Re:1.3の高速安定性

プー 2007/04/04(Wed)-12:28 (No.17448)

TKさん、七誌さん
レスありがとうございます。
おっしゃる通り、説明が大まかすぎました（汗
・モンローショック
・スズスポダウンサス
アライメントは一応組み付け時に、とってもらってます。
今車が手元にないので、タイヤ銘柄は不明ですが、安物です。

グランドエフェクター付けました

ゴマちゃん 2007/04/04(Wed)-12:23 (No.17447)

前から興味ありまして　最近付けました（1.5）
面白いですよ　80ｋｍから効果が出始めます

具体的には　もともと良いスイフトの高速安定性に磨きがかかったと言うカンジかな
特にタイヤの接地圧が増した結果で

①ハンドリングのレスがアップ
②制動力アップ
③巡航安定性の向上でスピード感がダウン
120位でもフワフワ感が減少しました

高いパーツでは無いので、高速走行の多い方は疲労感が低減する価値ありと思いました。