バイク乗りの間では、カ○トロールは、不評だよ。ヘッド周りに不調を起こすことが多いです。エボも不調になった。
あれって今ついてるミラーカバーに被せるだけ、って思ってました。注文する前にディーラに聞いて見た方がいいと思いますよ。確かミラーってASSYのはずですからカバーだけはずすのはなしだと思います。思うだけですが…。
スイスポ修理から戻ってきました。。やっぱいい!っと思ったんだけど、やっぱ細かいとこの造りこみなんかはフィットの方が上かな。異音もいっさい無しだったしね、スズキの今後目指すところはそこらへんでしょうね。せっかくベースはいいものもってんのに、そんな事で台無しになりますもんね。世界を目指すんなら品質をもっと高めてほしいものですね。
追伸 先程メーカーのHPを確認したところ2型用ウィンカー付ドアミラーカバー純正OP製品が発売されていました。
いずれにしてもカバーのみ交換タイプの様ですので、どなたかカバーの取外し方法等ご存知でしたらご教示お願いいたします。
当方、ZC21S(1.5XS)に乗っています。ウィンカー付ドアミラーへのDIYによる交換を予定しており、質問が有ってスレを立てさせていただきました。
日本の純正OP製品は2型への装着不可とあり、海外の社外OP製品を考えております。
当該製品は現行ミラーのカバーのみを交換するタイプなのですが、カバーは簡単に外せるものなのでしょうか?もちろん装着後の配線等でミラー本体およびドア内張り等を取外す必要があることは承知しています。
どなたか同様の作業をされた方がおられましたら、カバーの取外し方法等ご教示いただけないでしょうか。
>どこを開けばわかりますか?HP行ってみましたが見つかりません・・・トホホ
それ位自分で・・・って思ってなんとなくHP行って見たけど、確かにわかりづらいねw
ってなわけで、
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/ge/51332.pdf
ついでに、これ見る限りクスコのロアアームバーとの同時装着はできないようにみえますが・・・。
HKS関西のは微妙に付きそうな感じにも・・・。
誰か検証した人とかいない?
そうですか!
どこを開けばわかりますか?HP行ってみましたが見つかりません・・・トホホ
あのー、フルードが減るのはパッドが減っているからだと思うのですが、パッドのチェックはなされたのでしょうか。実はほとんど残っていなかった・・・なんてことにはなってないっすよね?結構ありますよ、そういうこと。
地下水にミネラル等が豊富だと乾いた後、白くなったりします。ミネラル等がボディに残ったりするんです。
確認方法としては他の物に地下水をかけて蒸発して水道水と比較して酷くなければOKだと思うのですが・・・。但しそれが海が近くて塩分だったりすると塗装には良くないです。
物凄くマズイという訳ではないので気にする人はというところですね。