本日、HKS関西のローポジションシートレールと交換しました。
U型のスイスポですが、サイドカバーのカット無しで取り付けられましたよ。交換作業時間はゆっくり(丁寧に)やって1時間半でした。もし要領分かっていたなら30分ぐらいで出来るでしょう。トルクスレンチを持ってないのでソケットレンチで代用しましたが、どうやってもナメル気のしない程度の締め付けでしたね。ま、この辺は自己責任で。
さて、交換後ですが明らかに目線が下がりました。たかが20ミリでもずいぶんと違うものだと思いました。シフトレバーも近くなっていい感じですし、個体差があるかも知れませんが、シートのガタも標準より少なくなった気がします。走行時の異音も皆無。標準シートの妙な腰高感が気になるという方にはお勧め出来るパーツではないでしょうか。
>赤ZC31さん。
先ほど、懐中電灯でみた範囲では、確認できませんでした。原始的かもわかりませんけども、新聞紙を車体下部に敷き詰めて置きました、明日の朝なにもなければ、おそらくトーションビームの可能性が大きいです。今のところ(ぶつかり後、約30キロ走行)走行には、不具合なさそうな雰囲気です。
最近、落石多いなって思ってたんですけど、まさか道のど真ん中に落ちているなんて・・・以後は、前の車との距離をかなり取って走行することを心がけます。
ラ・アンの15万と比べたら…
流石に車高調が買えてしまう様な?
そう言えば、両方とも未だ発売されていないのでしたよね?
車体真ん中より後ろとなるとマフラーかリアのトーションビームでしょうね。マフラーは多少へこんでも他がつられて曲がったりしていない限り変形箇所だけ変えればすみますがトーションだとすると面倒かもしれませんね・・・。ヒット箇所にもよりますが変形していればアッセン交換ですので・・・。どちらもおそらく通常走行ではほとんど障害は確認できないと思います。車体への衝撃の伝わり方を考えるとおそらく後者、トーションビームかと思います・・・。
フロントは正規のジャッキ位置に純正ジャッキ使用で
ある程度上げてからフロアージャッキ入れると問題なく上がりました
降ろす時は忘れずに逆順序でお願いしますw
>赤ZC31さん。
こんばんわ。レスすいません。
ガツンって感じの音がしました。あと、多分ですが運転手側の車体真ん中より後ろで引っかかった感覚があります。ジャッキアップもできるような環境ではないですし、ディラーへは、3日後でないといけないような環境です。結局、どうしようもない環境なんです・・・スピードは60キロ程度で、前のエワゴンRRがスーっていってので石が見えたころには、遅かったです。
やっぱり大陸系なので、クオリティは低そうですね。
水漏れや、LEDの耐久性など、不安なところもありますが、それより一番不安なのは「金型の精度」かも・・・でも、オートボーイの値段なら割り切れるかも・・・?
50000円払ってそんなクオリティだったら、自分はちょっと嫌だなと思ってしまいますが・・・
スミリンさん、こんばんわ
目視でオイルの漏れ等がないのでしたらおそらく車体の硬いところにあたったんだと思います。ルームミラーまで動くとなると・・・、サブフレーム、ミッション、エンジン、車体本体、EXパイプ(マフラー)のどこかにあたったのだと思います。確率的にいうとおそらくミッションかエンジンだと思います。どちらもアルミ製なので(オイルパンも含み)ゆがみより割れる可能性が高いです。今はたまたまもれていないだけで割れていれば確実にオイルが漏れてきます。もし割れていなくてもゆがんでいれば内部干渉まではいかないと思いますがよくはないですよね。できれば一度ジャッキアップでもして干渉箇所を割り出せればいいのですが・・・。
こんばんわ。題名の表現が悪いですが・・・今日、山道を運転中に、前の車で気がつかずに、やや大きめの石を通過、フロントバンパーには当たらずに車体下の何処かにヒット。車体全体が浮き、なぜか車内ミラーも曲がってた。オイルもれ、マフラーの異常などは、なさそうな雰囲気だけども、かなりの衝撃がありました。あと考えられる不具合とかってどんなことでしょうか?今すぐディーラーにもいけないのでかなり凹みます。