こんばんわ。サイドエアバック装着車で純正シートから交換して警告灯が付いた方、いらっしゃいますか?また、何か対策手段はございますか?
ATFの寿命は長く、車替えるまで換えなくてもいいとのことです。
が…それはあくまで"とりあえず走れればOK"なレベルのハナシかと…
換えないと、加速時に余計にエンジンを回さないと十分加速しなかったり、変速ショックがおおきくなったりします。
気持ちよく走るためには、交換が必要でしょう。
交換は2万km毎とか2年毎とか言われてます。
前車ワゴンR(AT)では、交換後1万km過ぎたくらいから加速や変速ショックが気になってました。
最初の頃は2万km毎に交換してましたが、耐えられず、6万km過ぎてからは1万km毎に交換するようにしました。
#行きつけのGSの兄ちゃん曰く、「5千km毎をオススメします」だそうで…
#さすがにそれは無理っす。(^-^;)
ATFを換えないのなら、最後まで換えないことをオススメします。
#問題が無いところは弄らない…の法則?
私の場合、町のクルマ屋さんでの購入ですが、
1000q点検時にエンジンオイルは無料交換しますと言われましたよ。
(自分の趣味なので丁重にお断りしましたがw)
ミッションオイルはスズスポのLSDを組んだせいかオイルのにじみがあったので、
オイルシール交換時に一緒に頼みました。
ATFですが、5万q走行を超えた場合は交換しないほうが良いそうです。
もし交換するのでしたら4万qごとくらいが良いみたいですよ。
いちユーザーさんの言われているように、社名が変わってます。
僕も、始めHP間違えてみており、どこかのページで変わっていることを知って購入に至りました。
みなさま返信ありがとうございます。
ミッションオイルはやっぱり変えたほうがよさそうですね。
社用車はATですか?ATオイルは10万キロまで変えなくてもよいって言うか変えないほうがいいってのは聞きました。(理由は忘れました)
工賃も前の車のときはオイル持込だったにもかかわらずただでいいよっていわれました。
めんどくさいのかもしれませんね。
では早速近いうちに変えてみたいとおもいます。
ご回答有難うございます。
プラグカバーを、耐熱塗料で、塗装した後、クリアーを使おうと思いますけど、やはり耐熱用じゃないといけませんか。もし、耐熱用じゃないといけないなら、耐熱用のクリアーは、あるのでしょうか。
ミシュランのパイロットプレゼダPP2なんてどうでしょう?
絶対的グリップはMAXXと同等程度ですけど、剛性とフィーリングはPP2の方がいいと思います。
純正サイズだとグリップ重視で見た時選択肢が非常に少ないですね。
グリップを重視すると幅を205にしたり、15インチに落として01Rとかネオバっていう選択肢しかなくなるような・・・
俺は、15インチ化してネオバにしようかと考えてます
>サルさん
同条件、同時期に試した訳ではないので勘違いかもしれませんが、先日鈴鹿で走った際は、若干グリップが弱くなったと感じました。
今後輪が純正、前輪がSドライブですが、タイヤのブロックを見ても、純正の方がしっかりしてそうです。
まあ、微妙な違いなので、限界走行でタイムアタックとかしない限りは問題ないとは思います。
ちなみにSドライブにしたのは、1本工賃込で14,500円と純正より5,000円以上安かったからです(ケチってしまいました^^)
京阪神在住の方は、ココ安かったので宜しければどうぞ。http://www.meishin-tire.com/
3月に白スポ セットオプション車を購入しました。
担当の営業の人が1.3のATが1.2のCVTに変更されると言っていましたが、スポーツについては、現時点(4月8日)何の情報も入ってこないと言っていました。
なので、スポーツのマイナーについては俄かには信じられません。希望的観測ですが。