>なぜスズキには純正オプションにスポーツマフラーやスポーツサスペンションが無いのだろう。
スズスポが頑張っているからでは?
愚問だねぇ
一人で何本ものマフラーを付け替える人はいないし…
ここ見てると、ラアンのマフラーがヤバイんじゃないかと思った次第
音が大きいのが欲しいのかな
規制お構いなしで?
確かに2万キロからだんだんダンパーオイルはへたってくるというのがメーカーの通説になっているようです。メーカーさんも商売ですからねw過去に乗ってきた車(どいつもこいつも)車高調でしたがメンテナンスをしっかりやっていれば3万とかO/H無しで使っても明らかなへたりやガス抜けはありませんでしたよ。アッパーマウントのピロが先に逝くことが多かったような気がします。
マッチングが取れてないバネと組み合わせたりすると、数ヶ月でスッカスカになることもあるらしいです・・・
>およよさん
Ti2000でも多少の乗り心地悪化は覚悟しておいてくださいね(特にリアの突き上げが気になるかも?)ただし、それが人によってはかえって良くなったと感じる場合もありますが。良かったらまたインプレ聞かせて下さい。
>キャシーさん
干渉の件、フォーローどうもです。おそらく4WDだと思いましたがそのへんは無知なもので^^;デフとマフラーが干渉するんですか?
>しろスポさん
アライメント込み工賃で、バネ2セット買えるかもしれません。足回り作業工賃は、サスのみ交換、サスとショック交換、車高調への変更、どれも基本的に同じです。
私は1万のバネに3〜4万の工賃は痛かったので、気合で自分でやりました。アライメントだけはテスターがないのでショップに頼みましたが。自分でやってみると、なぜこんなに高いのかが分かりました。
2万キロで寿命が通常とはないでしょう。
初期性能の低下なら話しは分かりますが。
でも、三流品なら有り得るかもしれませんね。。。
どうもです。車高調で、寿命と思われる時はどんな時でしょうか?また、何キロ程度で来るものなんでしょうか?当然、使用状況・メーカなどにに大きく左右されると思いますので、個人の経験話など聞ければ幸いです。