同感!
もぎ取り屋でテンパータイヤ(たぶんちょっと前のマーク2)16インチを1,500円で購入し、遠出の時は後部レッグスペースに積んでます。
割と重たいですが安心です。(一応、装着実験済みです)
ZC31スイスポに乗っていますが、遠距離走る時スペアタイヤが無い為いつもパンクの不安があります、パンク修理キットではカットには対応できないからです。他のスイスポ乗りの方はどうされてますか?。
明日筑波サーキットで開催予定だった
SCCN主催モンスターワンメイクレース
NEWスイフトスポーツCUPの部は参加者
がいなくて中止になったそうです。
というわけで今回は旧スイスポのみで
走るようですね。
観戦行こうと思っていたので残念ですっ!!
工賃はほとんどのショップとかでも21000円ですね。
アライメントは若干狂いますがスイフトはトーしか調整できないしサス交換だけならあまり気にしなくても大丈夫だとおもいますが・・・。
アライメントの測定&調整だけで20000円くらいかかりますからね〜。
スイフトのサス交換は簡単なので出来れば自分でやった方がいいですが。私はスプリングコンプレッサーを持っていなかったのでフロントだけショップで(工賃10500円)換えてもらって、帰ってからリアの交換を自分でやりましたよ。
リアだけなら一人でも40分くらいで終わりますし10500円浮かすことができたのでやってよかったとおもいました^^
スイ兄さん含め皆さんありがとうございます!
Ti2000を入れたら再度こちらにて報告させていただきます。あと工賃に関してですが、スイフトを購入したディーラーに聞いたところ21000円でOKだそうです。
BLIDEは分かりませんが、レカロのセミバケだけならSR-3が一番さがっていると思います。
組み合わせるシートレールは、スズスポが一番、次にBLIDE、一番下がらないレールがブリンプ純正って順番ですかね。
スズスポとBLIDEのレールは殆ど差がありません。
ただし、BLIDEは純正のシートレールを使うと、シートベルトがキャッチ部分で隙間ができてしまうのでワゴンR用の使用を勧めます。
文章が悪かったようで語弊招きましたようで(汗
フィットのスチール製アッパーマウントはあくまでもMワークスさんがラインナップしているというだけでして自分はそこまでやってませんでしたw
ですが昔から「無茶、無理、無駄」が自分の基本なんでwフィットに乗ってたときはフロントはバネレート10kg。リアはテインのHAS併用でバネ切断のプリロード掛けまくりでしたのでw
やりすぎは良くありません(爆
具体的に種別がかかれていないのでなんとも言えませんが。
自分は普通体型なんで気づきませんでしたが、体格の良い知人の話だと、セミバケは倒れていったそうです。
別段古いわけでもなかったようですが・・・
ちなみにMOPのやつなら、ダイヤルじゃなくてノッチなので倒れていくのはおかしいので修理必要だと思います。
車高調のメンテナンスは基本は清掃です。
車高調整部分(ねじ部分)の清掃とグリスアップ。ダンパーロッドの清掃(ピカピカしてるとこ)です。できればロッドのシール部分にグリスアップしてあげると持ちは良くなります。ただ普通のケミカル剤はゴムのシールをいためてしますのでバイク用品店で売っているバイク用のフロントフォークグリスをしてあげるとよさげです。
快刀乱麻さん
残念ながら要O/H状態です。ダイヤル部分の磨耗がひどい状態で保持力がなくなっている状態です。正規品で保証書があれば有料ですが修理できます。