私の考えでは、ホイールセンターがずれていようが、ウエイトバランスとユニフォーミティさえ合っていれば問題ないと思います。
ホイールセンターが正しくても、タイヤの外周がハブセンターから見て真円でなければ振動やブレが発生します。60度テーパーで4ヶ所も締めればセンターがビックリする程ずれるとは考えにくいですし。
お初でございます。
自論ですが自分はどちらも必要ないと考えています。確かにセンターキャップがあればハブの部分のさびは目立たなくなりますがよほど密閉していない限りどうせさびますし・・・。
ハブリングは正直言えば必要かと思いますが自分の乗ってきた車たちはバランスをとりさえすればサーキットとかで過剰なスピードを出してもぶれなかったので使ったことはないです。ぶっちゃけ金がないので買わないだけでもありますが(爆
ただ一般論で言えばセンターキャップがあればさびなどの劣化を押さえられる、ハブリングがあればホイルとハブの接地面積が増えるので加速、減速、操舵時に無駄な力の逃げが減るなど確かなメリットはあるかもしれません。
どうもです。
2点ほど教えてください。
・ホイルのセンターキャップがなくても、経年劣化などに 関係ないのでしょうか?要は見た目の問題のみでいいの でしょうか?
・ハブリングが必要な時とは?
120キロでハンドルがぶれたりしなければ特に取り付 ける必要性はないのでしょうか?
以上、よろしくお願いします。
>[8] うさぎ さん
バランス取りしてないのでは?
ウエイトが貼ってあるか確認した方がいいと思いますよ
ハブリングは100q/hぐらいなら無くても大丈夫だと思います
が、私は念のため付けてます
タイヤ専門店だと、ちゃんと責任持って取り付けてくれるんですけどね
チタンナット 2940円/個
って、すんごい金額ですね!
素イフトで47040円(16個)
スイスポだと58800円(20個)
安いアルミが買えますねw
アルミ等の軽量ナットは確かにバネ下荷重が軽くなるのでメリットあると思いますが
点検等に出すときはインパクトとかで締められる可能性があるので注意が必要です
PS、ネジピッチは1.25ですね
スイフトでGOさんの洗車頻度によると思います。あまり洗車したくないのであれば、コーティングで後は定期的なメンテで済むので圧倒的に洗車の回数を減らせると思います。洗車を頻繁にやってボディーを維持したいというなら無駄な物ように思えます。
先日ディーラーで、ボディーをガラスコーティングしてはどうでしょう?といわれたのですが、正直迷っています。コーティングすることでボディに輝きがでて傷がつきにくく、ゴム等の劣化がしにくくなると言われました。たしかに魅力的ですが施行代金が10万ほどです。やはりコーティングをしてもらったほうがいいでしょうか?意見をよろしくお願いsします。
ともっちさん、初めまして★
私は、素イフト乗りですがインチアップでホイール替えてるだけで、後はノーマルです!
車高下げるにも4WD乗りなんで^^;
でも、ノーマルであれだけ格好良いスタイリングは
そうそうは無いですよね!!
内装も、必要無い物はごちゃごちゃ置かずスッキリ&シンプルを心がけてます♪
あと、洗車をこまめにしていつもピカピカな感じで★
ピッチにご注意を・・・純正ホイールのピッチは忘れましたけど、もし間違えると大きな事故に至る可能性大です・・・投資したのに取り付け不可!ってこともありますから。あと、足回り関係なんで、個人的に安さだけを売りにしているモノは避けています。