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Re:ガラスコーティングについて

たける 2007/04/17(Tue)-00:14 (No.17956)

磨きを含め10万以上かけてガラスコーティングやりました。
（値段比率は磨きとコーティングが１：１）

洗車はシャンプーで軽くやるだけでピカピカ。
ガラスコーティングは親水性なので、
普通の「きれい」な状態でよければ
すすぎだけで、水滴の拭き取りも不要です。
また、派手に汚れいていも豪雨に遭うと、
それなりに汚れは落ちています。

以上をふまえて個人的には非常に満足しています。
（車を買い替えたらまた同じ店に依頼するでしょう）

値段と満足度のベクトルが違うと、
がっかりさせてしまうかもしれないから
知り合いにはお勧めしていません。

また、ガラスコーティングは施工が難しいらしいので
店の腕によって出来に違いがでるようです。
下地作りの磨きも然りです。

懐具合と求めるもの、店への信頼をバランスよく考えて判断してみては？

Re:オリジナルのスイフトが好きな方いますか？

うさぎ２号 2007/04/16(Mon)-23:22 (No.17955)

うさぎ２号にしました(^^ゞ
ホイールは完全に色々なショップでバランスを取ったりしましたが，振動の出方がスピードを出せば出すほど増す事からセンターの問題だと思います．ホイールバランスはある速度を超えるとマシになりますからね．ただハブリングがうまく働けば気にならないケースもありました．でも錆ではずしにくくなるとか色々問題があるので，ハブ径があったホイールがいいかと．するとスズキ専用のホイールとなり選択肢が．．．これまでの２０年ほどの経験上ですが．

Re:ガラスコーティングについて

名無し 2007/04/16(Mon)-23:10 (No.17954)

施行直後の仕上がりはポリマーのほうが艶が良かったりしますが、常にメンテしてないとすぐに荒れてきます。
またポリマー系は施行と同時に水垢なんかを除去出来る物が多いですが、ガラス系は基本的に汚れは落とせないので施行前に十分に下地処理しないとまともに定着しないしムラになりやすいです。
下地処理をきちんとやる気合いがない人はポリマーをおすすめします。

Re:オリジナルのスイフトが好きな方いますか？

南国スイスポん 2007/04/16(Mon)-22:48 (No.17953)

完全にフルノーマルのイエロースポです。
あれこれ弄る前に開発者の方々のセッティングを完全に味わうまではノーマル部品での交換になるかなーと思います。
走行も2万キロ近くなってきましたが、サスはまだまだいい感じ。マフラーの音も街中ではジェントル、
回すとかなりいい音がするようになりました。
この音はあっさりと社外品にしちゃった人は体験できない音でしょうね〜。音にこだわったという開発側の
話のとおりいい音が車の中で適度に聞けます。
加えて後ろにいてもそんなに五月蝿くないようで。

走りにあんまり関係ないところにはお金をかけず、それ以外の場所でお金はちゃんとかかってるという気がするスイフト。
お金をかけて開発した場所をわざわざちょっとのお金で開発された社外品に改悪してバランスをくずすのは正直怖いですね〜。

見た目より本質的な性能維持。という気持ちで乗っています。

Re:MTシフトブーツのステッチ

どん 2007/04/16(Mon)-22:31 (No.17951)

1.3XGのMT車に乗っています。
コレミヤさんのシフトブーツがカッコイイなと思って
注文したのですが、注文してみてからこのサイトを見ていてシフトノブがねじ式でないことに気づきました。^_^;
シフトノブが通常のやり方ではずれないとすれば
やはり下からシフトごとはずすしか手がないんでしょうか？
走りにそのまま影響のあるところなのでとても自分ではずす自信がありません。
どなたかMTでブーツだけ交換している方ってみえますか？
またどうしてもの場合、SHOP持ち込みでやってもらえるのでしょうか？購入したディーラーはとりあえずその手のことはやってもらえない雰囲気です。やってもらうとすればどういうところでやれるものなんでしょうか？

Re:ガラスコーティングについて

受け売り 2007/04/16(Mon)-21:32 (No.17949)

私は安価なポリマーコートにしました。かけなおすときも安いのと、ワックスを嫌っているのが理由です。10万あれば4〜5回分です…受け売りですが、比較情報貼っておきます。

ガラスコーティング
・紫外線をカットせず全て透過
・酸化しない（＝無機質成分）
・硬さは自然乾燥ではエンピツの芯でいう3H位が限界
・シャープな艶
・メンテナンスしやすい
・価格が高い

ポリマーコーティング
・何といっても安い
・複数の有機成分を合わせた重合体のボディコート剤
・保護効果の高い成分を組み合わせており、紫外線の褪色からボディを守る性質や、雨染みを作りづらい性質がある
・有機質であるがために酸化する上、理論的にも成分寿命がある。どんなに優れたものでも6〜12ヶ月で成分が消失してしまうが、ワックスとは違って成分消失後に水垢を作ることはない

Re:MTシフトブーツのステッチ

どん 2007/04/16(Mon)-21:29 (No.17948)

1.3XGのMT車に乗っています。
コレミヤさんのシフトブーツがカッコイイなと思って
注文したのですが、注文してみてからこのサイトを見ていてシフトノブがねじ式でないことに気づきました。^_^;
シフトノブが通常のやり方ではずれないとすれば
やはり下からシフトごとはずすしか手がないんでしょうか？
走りにそのまま影響のあるところなのでとても自分ではずす自信がありません。
どなたかMTでブーツだけ交換している方ってみえますか？
またどうしてもの場合、SHOP持ち込みでやってもらえるのでしょうか？購入したディーラーはとりあえずその手のことはやってもらえない雰囲気です。やってもらうとすればどういうところでやれるものなんでしょうか？

Re:ホイールナット 　

楓 2007/04/16(Mon)-21:25 (No.17947)

気愛で自分で塗装してみては・・・・（笑）

Re:ガラスコーティングについて

でこ 2007/04/16(Mon)-21:07 (No.17946)

値段に見合った効果は得られるはずですが、10万は高すぎですよ！
その辺（と言っては失礼ですが）のショップでもスイフトクラスのボディーなら高くても7万くらいでやってますよ。
でもガラスコートはいいですよ！もし黄色の車体なら色あせ防止の効果もありそうです。

Re:ホイルなどについて。

名無しさん 2007/04/16(Mon)-19:01 (No.17943)

↑納得（ヲイｗ
でも、頼りになるからよいよ〜ぉ


・ホイルのセンターキャップ
付けないなら塗装しては如何でしょう？
耐熱塗料を筆で適当にちょちょっと

・ハブリング
私は付けますが、知人は付けませんので
走りに違和感を感じたら付ければよいと思います