納車した後に担当が異動で居なくなりました。スズキは、勤務地の希望でも取っているのでしょうか?ワークス・MRワゴン・スイフトとも納車後、1ヶ月以内に担当が居なくなりました。
3人とも元は整備をしていたということだったので、整備あがりの営業は、他店に異動されるのかも?
それともスズキの営業は整備での研修期間を終えてから晴れて営業になれるのかも。
追記.
ドアを閉めた時に行き場を失った空気がフロントガラスやリヤガラスを押してしまい、最悪シールが浮き雨が染み込み錆の進行を早める結果になりかもしれません。
デッドニングの弊害として考えられること。。。
1.施工方法によっては、シートを取り去ることによって、ドア下部に錆や雨漏りを誘発する恐れも無きにしも非ず。
2.やり過ぎると、設計上の室内排気量を確保できなくなり、ドアの閉まり悪さやエアコンオフ時の息苦しさを訴える原因になりえることも。。。
3.音圧により、車内全般のボルト類が緩む一助となり得るかも。。。
4・走行音が入って来にくくなるため、走りをする人には邪魔かも。。。
度々すみません
そんな気もするんですが、多分エンジンは最初から熱膨張を前提に設計されてますよね。そしてどんなに低回転のみで走ったとはいえ、たまにはMAXトルク(スイフトなら4000程度)が出るまで回すでしょうし(さすがに10万キロを2000以下のみで走ったような場合はどうなるか知りませんが…)
むしろ燃料高騰の今、無駄に高回転を回す気がしません。ほとんどが低回転で、本当に必要なときだけブン回す。そこで充分スイフトは答えてくれるので、回りグセの話は迷信じゃないかと思ってるんです。
慣らしとか云々も関係無しに。
自分もアマゾンで予約しました。
到着はスイスポ乗りさんと同じ日取りですね。
楽しみです。
スポーツが納車して8ヶ月経ちましたがその間に担当者が2回変わりました。
いずれも他店へ異動らしいのですが、この8ヶ月間に2回も人が変わった事で1番心配していた、ちょくちょく連絡が来なくなるという事が現実になりました。
最近ディーラーとは疎遠です…チョイ寄りの意欲も失せてきました。
最初の方はかなり密な連絡をしてくれ、当方の趣味や車以外の話もでき家族も信頼してたので残念です。
3人目ともなれば完全に無縁状態です。しかも入社2年目の方です…
皆様のところではどうですか?
>F6Aはベルトでしたよね。
そうですね、F6Aはベルトです。
下手すると8万キロ程しか持たないようなものでしたね。
あれ?
自分がENKEIに問い合わせた時は、7.5Jで外2mm余裕ありますって回答きました。
ホイールだけのデータでタイヤによってははみ出るかもしれませんって回答でした。
メーカーの回答もあまりあてになりませんね^^
私のZC31Sでもラッシュアジャスターからと思われる音が出ます。
以前にWAKO'Sの営業さんから教えてもらったのですが、
日産のSRエンジンの場合にはカチカチ音が消えるまでの時間でエンジンオイルの劣化が分かるそうです。
M型エンジンにも当てはまるか分かりませんが、オイル交換する際にカチカチ音の発生している時間を気にしてみてはどうでしょうか?