バックシートの張り出しも座面サイドの張り出しも別物ですよ。試乗するのが一番分かり易いと思います。
スイスポとスイフトの純正シートは張り出し方等、
どの位違うのでしょうか?
SUZUKIのHPには、シートバック、クッションとも両端の張り出しやパッドの硬度を高め、サポート性を向上。
と書いてますが、色以外同じに見えるのですが・・・
ご存知の方、お教えください。
宜しくお願いします。
>皆さん、オイルの粘度はは幾つ位なんでしょう?
わたしの場合、スズキ純正オイルのままです。
特に硬めのに交換はしておりません。
また、社外品で付いているのはオーディオだけです。
完全ノーマルのスイスポです。(^^;;;
結局、蒼い稲妻さんは何を伝えたかったのでしょうか?
「素人の方はやめたほうがよいでしょう」とおっしゃっている割には、「失敗を恐れていては何もできません」???
それと、「効果はあると思いますが…」ということですが、「効果あり」と捕らえていいのでしょうか?
非常に興味のあるデッドニングなので、どなたか詳しい方、補足よろしくお願いします。
おすすめのマフラーは?のスレでは
マフラー話が盛り上がっていますが
LEADの砲弾マフラーの話題が出てこないのがさびしいです(TOT
まぁ逆を言えば、つけてる人が少ないから、より自分だけの車には近づけるのですが
まだ車内からしか聞いてないですが音のレビューを・・・
アイドリング時は、とにかく静かです。
純正の初期装着のマフラーほどではないですが
それよりほんの少し大きくなる程度で、たいして?いや・・・
気になることはありませんね
夜中でも長時間でなければ、周りに迷惑になることもなさそうです。
ただエンジンが温まっていない状況では回転数も上がるためか
1400回転くらい?になるので多少うるさいです。
昼間はOKでしょうが、夜間出かける時の暖気は、あきらかに迷惑だと思います。
走行中の車内では、ぶんぶん聞こえます(笑
2100回転くらいの微妙な回転で、静かに走れるポイントがあるのですが
それより低い回転数では、重低音でのブーン!という音が
それより高い回転数では、高音でのブーン!という音が
静かに走ろうと思えば、アクセルの調節で走ることはできますが
スピード狂の自分としては、すぐにブーン!となってしまい
アクセルを踏んでる間は、ずっと車内に響くので
発進時の時くらいに、ブンブン言ってくれるタイプの
もう少し静かめなタイプのマフラーでもよかったかなーと
そうなると、sp-xあたりがよかったのでしょうか・・・
マフラーあまり詳しくないですが
リア?だけかえるだけでも、走りに多少の変化は感じられるものなんですね
低回転時?が、なんか軽いというか、スムーズに走るような気がします。
ブーン!という音にだまされてるだけかもしれませんが^^;
次の給料では、ヤフオクで出品されてる
縦長LEDタイプのスモークテールを購入予定です!まだギャラリーでもつけてる人が少ないようなので
これをとりつけたら、ギャラリーにUPさせてもらってもよいかな??
うううん!!楽しみ!
バッテリーの事ばかりで
エンジンオイルについては触れられていませんね。
堅いオイルだと(特に冬季)
セルの回り方全然違いますよ。
皆さん、オイルの粘度はは幾つ位なんでしょう?
>クロハチさん、
↑私のブログの画像が見えたので・・・^^
カウルトップの値段ですが、左右とも同じ値段です。片側で定価3600円
yamaさん情報ありがとうございます。以外と静かなんですねぇ〜次はSLRにしょうかなぁ・・・・付けたら感想お願いしやす。
通りすがりさん>>
チタンは手が出ませんでした。フィルターはまだ入れてませんがそのうち入れようと思ってます。
雑誌でマフラー(HKS)に変えたら5馬力上がった!!とありました。どんだけ純正は排気効率が悪いんだよ!!
変えた方がいいッス(笑)