>tarojiさま
スレ主様と別の話題ですが簡単に。
わたくしなどは愚かに、切れ角アップキットを取り付け、またスタビを交換し、また更に車高調を組み、その度にトー調整をしていますが、車いじりをせず、普通の使用状態でステアリングや挙動に問題がなければ、2100円も出してトー調整する必要は、ないと思います。純正の状態でアライメントはいじれません。
もしアライメントが狂っていたら、アームが曲がっているとかなんでしょうね。
レーダーを探しています。
GPS付きでお勧めのものを教えてください。
あまり高価でないものがよいです。
タイヤを新調したときに4輪アライメントを
お願いしようと思っていました。
ノーマル脚のスイスポです。
このスレを読ませていただいたところ
調整できないなら無駄になりますかね。
トー調整だけディラーにお願いしたほうが
いいでしょうか。
嫁の1.2XG Lパッケージにアールズ切れ角アップキット2を取り付けました。
前車がスターレット(EP91)だったせいもあり、取り回しに苦労していましたが、あっさり解消され大変快適です。
さすがに、マーチやパッソ並みとは行きませんが、コンパクトカーとして許せる範囲だと思います。
この小回り性をオリジナルで実現していたらもっと人気が上がる気がします。
中古車店で買った中古車でも、今はたいてい一年保証とかも付いていると思いますし、試乗車で走行6000キロ、尚且つ買ってから一年経っていないなら、ディーラーに持っていけば、まだメーカーの新車保証も残っているのでは?
私もディーラーの中古車店で、半年落ちの走行3000キロの試乗車を買いました。
かずきさん、すいすいスイスポさん
ご返答ありがとうございます!
スイスポさんの初登録については、元が試乗車だったため、何年たってるか解りません。
親にお答いただいたことを伝えたら、ディーラーへ行ってみるとのことでした。
本当にありがとうございました!
>[11] スイスポ乗りさん
スプリングの異常だと思います。
その他は直接的な問題は無いと思います。
>[12] 徳光さん
カーショップへの思いは憎悪だけです。
奴等、小学生の図工レベルの技術しかない
パーツの取り付け間違ったり壊されたりしたのに
言っても取り合ってくれない
プロがミスするわけ無いって理由らしい
結局は自分で分解修理するので手間賃と修理費で損する
>[13] すいすいスイスポさん
すみません。簡単に書き過ぎたようなので訂正を
足周りは純正ノーマルでした。
ネガティブキャンバー調整の為にスプリング交換しました。
ローダウンすれば八の字になりますから
それとブレーキーローターを抑えて2人がかりでボルト調整しました。
Sタイヤは使ったことはありません
YouTubeでSタイヤでオイル踏む動画を見て
まるっきり同じようになったので書きました。
えぇ ヤバイですね
体験した人にしか分からない恐怖です。
全身から湧き出る汗は冷房をかけても収まりません
真冬でも体感30℃
バラストかバーナーのどちらかを左右入れ替えてみれば、どっちが原因か分かりますよ。
HIDのメーカーが分からないから断定はできませんが、大陸製品の場合、電圧がちょっとでも足りないと着火できない商品が数多くありますよ・・・
起動時の電圧が不安定っぽので、バラストが怪しそうですね。
購入して1年という事でしたら、販売店に一度ご相談されては如何でしょうか?
国産メーカー製ですと、まずあり得ない不具合ですが、逆に仮に保証が切れて
いたとしても柔軟に対応してくれると思います。