外見では問題は無いのですが、先日リアバンパーの底の部分を損傷してしまい穴が開いてしまいました。 リアバンパーを留めてあるネジの近くに穴が空いています。リアバンパーを交換するお金を捻出できないので自分でできる補修方法を教えてもらえないでしょうか?
あと、車検を受ける場合穴が問題になって通らないですか??
スイスポ、私の息子が買いました。
もちろんマニュアルを選択し
セットOP、カラーはパールホワイトをチョイス。
運転していて楽しいクルマです。
内装の安っぽさなんて全く関係ありません。
そんなことで迷うなら買わない方がいいです。
私はGT−Rに乗っていますが
楽しさなら断然スイスポ!
GT−RはK−1に例えるならバンナ
スイスポは魔娑斗
やはりクルマは軽さが一番!
ライトウェイト・スポーツは楽しいですよ!
>パワーアップ系のガソリン添加剤で補正できないですかねぇ
これ毎回やるとお財布の中身が心配。
僕のはMTですが、そう聞くとちょっとうれしいですね。
ランエボ、インプ、GT-Rなんかはノーマルで300ps超えてるらしいですし。
でもきっちり使える位のクルマで僕はいいです。
混合比率が非常に少ない(3%でしたか?)ので問題はない筈です。
インディーのようにバイオエタノール98%(かな?)ですと、さすがにパワーが落ちる様ですね。
なので3500CCに排気量アップをしたようです・・。
それってパワーウィンドーのなんかじゃないかな?
ZC31乗ってるけどエンジン止めてしばらくパワーウィンドー運転席側だけ使えるんですけど、その音なると使えなくなります。
昨日1.3MT納車されて、さっそく運転を楽しんでるマリオです。みなさんよろしくお願いします。
ちょっと前の投稿になりますが、ヴィッツターボ化による150psということですが、現行スイスポの本当の馬力知ってますか?実は仲間のATスイスポ乗り(整備士)が、母校のシャシダイでチェックしたところ、145psあったそうです。ドノーマルの状態で、です。
パワーの出方として、4,5000rpmからのパワーの上がりがすごかったみたいです。
5500rpm前後ですでに125ps突破!!と言っていました。
どうやら時代もパワーウォーズの再来みたいですね。
今回のマイチェンでパワーが上がることを望みますが、それよりさらにバランスの良い車になることを望みます。
ただCVTいらないんじゃないですかねぇ・・・
ZC31Sですが、リアのサスを直巻きバネに交換する方法は無いのでしょうか?
情報があればよろしくお願いします。
1.3MT乗りです。
往復200Kmの通勤に使用しています。
3月納車ですでに4000K走りました(^^;;
給油8回/月
燃費は17〜18ぐらいです。
1.5 ATに乗ってます。
最近東京市部から都内へ越してきましたが、道路の大渋滞に萎えたり電車網が異常に発達してることもありスイフトの使用頻度が激減しました。
今のところ月1回以下の給油です。
半分も減ってない時もありますが、タンク内の結露防止の為、毎月初旬には給油してますハイ。