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Re:ポジティブ・キャンバー

あの… 2009/08/07(Fri)-20:15 (No.31213)

まぁ、スイフトさんの付けてたスプリングが
衝撃を受けると伸びる性質の物体で
作られてたんでしょう。

きっとデッドニングにコンクリート使ったのが
原因ですよ。

Re:ポジティブ・キャンバー

ホント！ 2009/08/07(Fri)-19:06 (No.31211)

凄いよ！＜スイフトさん

装着状態で、スプリング伸びる訳ないだろwww

Re:ポジティブ・キャンバー

１ 2009/08/07(Fri)-18:54 (No.31210)

＞スイフトさん
そのネタは飽きたので、そろそろ新しいやつをお願いします

Re:ポジティブ・キャンバー

スイフトさん 2009/08/07(Fri)-17:32 (No.31209)

私が予想の斜め上を行くのではなくて！
そういう星の下に生まれてしまっただけです。

私がこれまで体験したことは他に事例が無くて、誰かに話しても信用してもらえない（可笑しな話程度にしかおもわれない）ことばかりです。

ですが、スプリングが伸びたんです。
ドライブから帰って見ると徐々に車高が上がってる感じがしてて、タイヤとフェンダーの隙間が最高で拳１個分入るほど空いてしまいました。
その時はポジティブキャンバーになるなんて思ってもいませんでしたので
走れればいいやぁ、ぐらいにしか考えていませんでした。
それからなんやかんやありまして、スプリング交換に至ったわけでございます。

Re:ポジティブ・キャンバー

相変わらず 2009/08/07(Fri)-12:58 (No.31208)

予想の斜め上を行くスイフトさんは
面白い方ですね

Re:ポジティブ・キャンバー

toraji 2009/08/07(Fri)-07:30 (No.31205)

教えていただきありがとうございました。
アライメントが気になりだしてから
車の動きが悪いように感じていました。

病は気のせいだったのですね。

Re:ポジティブ・キャンバー

スイスポ乗り 2009/08/07(Fri)-00:55 (No.31204)

よくカーショップ等で、タイヤやホイールを替えたらアライメントの調整が
必要とか言っていますが、あれは嘘です。
スタンドで意味もなく水抜き剤を薦めるのと同じく、所詮は商売が目的です。

ホイールを市販品に替えると、大抵オフセットが変わりますが、ここで影響
が出るのが、スクラブラジアスです。
スクラブラジアスはキングピン軸延長線の路面交点とタイヤ接地中心との
距離を指しますが、これによってステアリング操作の軽減や、路面から
受けるキックバックを軽減する目的があるので、ホイールを替えた場合、
この辺のフィーリングに変化が生じます。
ですが、ここはアライメント調整で弄れるようなものではないので、手の施
しようがないのです。
また、ホイールは純正でタイヤだけ交換する場合でしたら、アライメント調整は
必要ありません。

クルマはブレーキング等でダイブした際、挙動を安定させるように、
通常フロントはトーアウト、リアはトーイン、キャンバーはネガティブ方向に
アライメント変化します。
言い換えれば、車高が落ちるとジメオトリーそのものが変わってしまう
ので、ダウンサス等を入れて車高が変化した（下がった）場合のみ、アライメント調整が
必要になってくる訳です。

ですが、現実問題として、ダブルウィッシュボーン等の構造でもない限り、
キャンバーやキャスター角は調整出来ませんし、スイフトのようにリアが
一切弄れないようなクルマでは、4輪アライメントテスターに乗せても、
フロントのトー調整しか出来ないのです。
また、アライメントをいくら規定値に入れたとしても、ハンドリングがシックリ
こないという事はよくありますので、トー調整だけしか出来ないクルマで
あれば、サイドスリップだけ調整して、あとは自分の五感で追い込んでいく
のが賢明かと思います。

Re:うちのスイフト

A.I..O.N. 2009/08/06(Thu)-22:12 (No.31203)

白スイフトさん
おぉ、そうなんですか。
では、ディーラに持ってってみますね。
ありがとうございます！

すいすいスイスポさん
いえいえ、有力な情報、ありがとうございます！
初登録、車検証に記載されているんですか。
只今見てまいりましたが、19年8月でした。
あと、ついでに型式も見たんですが、ZC71Sと書いてありました。
あれ？エクステリアがカタログ(Goo-net参照)が合致しない。
オプションとかでしょうか？
うちのはフォグランプとアルミホイール6本スポークなんですが。
というかよく見たらエンジン形式が違うorz
ミッションもCVTだし。

Re:うちのスイフト

すいすいスイスポ 2009/08/06(Thu)-21:14 (No.31201)

＞A.I.O.Nさま
わたくしの意見がお役に立ったのでしたら嬉しいことです。
初登録は車検証に記載されていますから、また見ておいてください。任意保険加入や車検時期、また先のこととは思いますが査定時などには必要になることがありますから。
これからもお車大事にしてあげてください。

Re:レーダー探知機

すいすいスイスポ 2009/08/06(Thu)-21:06 (No.31200)

先日自動後退で2万−200の入門モデルを買いました。アンテナ・表示・マイク一体型。アンテナがついているので設置場所が限られました。音声もアイドリング時は良く聞こえますが、肝心の3桁台の速度では何か言っているなと判別不能。耳鼻科で語音検査しなければならないのかと思うぐらい聞き取れない。表示も画面が小さいくせにお廻りやパトカーやオービスの絵がごちゃごちゃしていてしかも警報したらすぐに待ち受け画面に戻り、命がけで走っているときにチラ見で判別できず、不便です。
結局、4年前に買ったセパレートタイプに戻しました。新名神のオービスなどは登録されていませんが、表示はシンプル、音声明瞭で、どこにでもつけられて、気に入っています。このタイプで最新モデルは販売店指定でどこでも手に入るというわけではなく価格も5,6万してとても買えません。
自動後退や黄色帽子での店頭展示は、太陽光の明るい環境での画面の見易さ、実走行のうるさい環境での音声の聞き取りやすさやGPSを探知する取り付け場所などは試すことができず、なかなか納得できない経験をしています。
今すぐってことでなければ、モデルチェンジまで待ってみてはどうでしょうか。でなければ、奈良興福寺の6本腕少年や猫目の2諭吉くらいのモデルでしょう。