こちらの方がこんなのお付けになってます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/122052/car/106549/170181/note.aspx
自分も検討中ですが、素人でDIYに自信がないため足踏み中です(^_^;)
初めまして31スポーツに乗っております。
純正のキーレスエントリーで施錠や開錠した際、ピッピッやキュンキュンという音を鳴らしたいのですが、これ系のものをできれば31スポーツで装着されてる方がいましたら情報提供をお願いします。
スイスポMT
だいたい平日は、通勤の往復30キロだけ。
休日は、あちこちでかけたりしてて月1500キロくらい。
平均燃費計で13キロ(リセットしても13キロくらいで落ち着く)
給油は、燃料が少なく乗るのがなんか嫌で、針が半分をきった頃に満タンにしてしまうので
月4〜5回
前日、書き込みしたのですが削除されてしまいました。
HKS関西のカーボンリアディフューザーを装着したいと考えていますが、装着なされた方が居ましたら
気がついた事ありましたら教えてください。
今発注しても新型なんですかね。
新型は納期かかるのかな〜?
スズキ工場のキャパは現状フル生産と聞いてますので待つのかな・・・。
>車検等の時も基準を満たしているマフラーであっても場合によっては通らなかったりする
これはマジらしいです。例えスズスポ製でも場合や使用状態により引っかかります。
>査定など)ときは純正マフラー付き>社外マフラー付きになる
これは一概に言えません。スポーツ系の車には社外パーツが歓迎される例があります。
前車をガ○バーで査定した時は社外マフラー・アルミがUPの要因になりました。
場所をとって邪魔でも純正品は念のため取っておくのがいいですよ。
昔、違う車を乗っていた際に不意の事故でマフラーを破損してしまい、しかたなく取っておいた純正品と交換した。
ということがありました。
また、車検等の時も基準を満たしているマフラーであっても場合によっては通らなかったりするので、
念のためしばらくは取っておくほうがいいと思います。
あと、売る(査定など)ときは純正マフラー付き>社外マフラー付きになるのでその点でも取っておいて損は無いと思いますよ。
自分は、スズスポ スポーツコンフォートです。
乗る心地は至って良好です。
純正よりも良いです。
でも、サーキットでは辛いかも。
普通の道、山道とかでも十分かなって思います。
あまり飛ばさないし。
ディーラーで、社内資料みせてくれました。
メインは、1200ccのcvtですね。
スポーツは、レブリミットの引き上げとか、esp、ギア比1,2速の変更、コインホルダー追加、ドアトリムグレー、シートグレーだったかな?あまり、欲しい機能などがないので忘れましたが、確実な情報でした、今の青色は無くなるみたいですね。ディラーの方も不思議がってました。シート高さについては変更ないと思いますよ。自分的には、今のままで我慢できる範囲内です。色々な体系の方いるので、純正品で万人に対応するにはしょうがないと思います。自分も、hksのシートレール検討してますが、ガタツキがあるとかネットで乗ってるのでちゅうちょしてます。あと、ESPではなくLSDを付けてくれれば最高なんですけどね・・・・・・
シートの高さの不具合はMCに含まれてませんかね?
ここまで意見を反映しているんだったら期待できるのかな?