スイフトファンサイト！掲示板

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Re:水温について

かぼ 2007/05/02(Wed)-22:04 (No.18643)

ＺＣ系だと、ファンの全開作動温度が９７．５℃なのでそう問題にはなら無そうですが、ＨＴ８１が何度制御になっているのかがまず問題ですよね？
他の８１乗りの方よりも明らかに温度が高いようなら、冷却水のラインの詰まり、ラジエーターの目詰まり、ラジエーターのフィンの破損、など考えられると思うのですが。
１度点検してみるといいと思います。

通常制御そのものが高いから、もっと下げたいんだよって事なら、ファンコントローラーで無理やり風当てて冷やすしかないと思います。

ラジエーターキャップも、ローテンプサーモも水温下げる効果はないです。
キャップは沸点を上げてオーバーヒートの予防になるだけ、
ローテンプサーモは開弁温度を下げる事で、水温が上がりにくくはなるけど最終的には上がるので・・・。
因みにノーマルもローテンプサーモでも、水温が安定してる状態では、どちらも全開。
走行風で冷えてもサーモスタットが閉まるような温度に下がることはまずない。

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Re:タイヤのサイズについて

土や 2007/05/02(Wed)-22:01 (No.18642)

205/50R16が6Jのホイールに入るかですよね？

普通に入ると思いますが。標準が6.5Jで適応
が5.5～7.5J（プレイズの場合）となっています。
webで検索してみてください。

スイスポやスイフトに205/50R16は少々きついで
すけどね。外形が大きいのでという意味です。

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Re:水温について

ちょｗｗ 2007/05/02(Wed)-21:28 (No.18641)

へー、それじゃぁ走行風による冷却効果って無いって事なのか？ｗ
今時の車はファンだけで冷却してたとはビックリだｗ

普通に言わせてもらえば、開弁温度が下がれば水温自体は下がる方向に行くだろｗ
最高温度だけ考えるんじゃなくて、早い段階から冷却に入れば、危険域に入る前で制御出来ると思うがねぇｗ

それにノーマルのラジエータキャップでも大気圧以上の加圧は出来るから、簡単に沸騰ってな事は無いと思うぞ。

ひとまず、その辺でダメならラジエータのグレードアップとかでね？
考え無しでやるとオーバークールになりそうだｗ

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Re:水温について

？？ 2007/05/02(Wed)-21:05 (No.18638)

ローテンプサーモでも全開した後はノーマルと同じ。水温そのものを下げるのはラヂエーターとファンモーターの仕事。

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Re:水温について

... 2007/05/02(Wed)-20:25 (No.18634)

そうなんですか？
http://www.suzukisport.com/ss_racing/thermostat.html
よくスズキスポーツ製のローテンプサーモスタットを導入して
水温が低下したと聞きましたので。
私の場合、ラジエーターの交換時にローテンプサーモスタットも
交換しますので勘違いしたかも知れません。
(軽自動車時代ですが)

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Re:スポーツドライビングクラッチペダル

ととろ 2007/05/02(Wed)-20:19 (No.18633)

そうですねぇ～。
わたしの購入ディーラーは取り付けは一切してくれません。車検もダメと取り付けを打診したときは断られましたが。。。。
実際、どうなんでしょうね。わからないという人もいますけど仮にもSUZUKIディーラーで交換がわからないわけがないと思いますので車検時にはっきり断られるのかそれともそれまでのお付き合いとかもあるので知らぬふりをしてくれるのか。。。
わたしも気にはなってますけど車検時に考えます。(笑)
最初から大丈夫ですよというディーラーもあるので少なくともそういうところでは車検通してくれるでしょう。
まぁ、スズスポでも明確に車検ダメと謳ってるわけではないので。
気にはなってもそれを押してでもつける価値があったなぁとわたし的には思って満足してますけど。(^^)