皆さん早速のレスありがとうございました。
色々思案いたしましたが2DINの940に決めました。
ウミウシさん
この手のFF車ですが足回りは流用できるのはほとんどフロントがメインになります。実際に見比べたわけではないので100%ではないですが比率的に言うと流用不可のケースのほうが多いようです。リアは当然お分かりかと思いますがドライブトレイン周りがあるためです。
吸気系についてですが・・・。自分ではわかりません。前車のFITは結構メーカーによっては4WDだとFF車のは使えません的なことが多かったです。キノコタイプのようなスロットル前からそっくりかえるタイプだとOK場合もあります。
このHPのトップからタイヤサイズ互換表にアクセスできますよ。
干渉については‥‥出たとこ勝負ではないでしょうかw
ちなみに当方、1.3L乗りですが15インチ6・5Jホイールオフセット40に205/55R15タイヤを履かせています。
数値上、外径で3ミリほど大きくなり、タイヤ幅で約3センチ太くなりますが、干渉はございません。
あと、スポのモンローのショックにダウンサスを組んでいます。
ご参考までに‥‥
スイフト1.5に、乗ってます。
今度、15→16インチ(16×7.0JJ+35)のホイルに変えるときにタイヤを、ファルケン ZIEX 205/50-16を、付けようと思うのですけど、問題(接触、車検など)ないでしょうか。もしOKならば、205/50-16か205/55-16のどちらがよろしいのでしょうか。
車高は、ノーマルです。
初めて書き込みします。ミカン色のZD11Sを相方にしているウミウシと申します。
当方4駆のスイフトなのですが、ZCとのパーツの互換性はどれほどのものでしょう?デフのあるせいで、排気系の流用は難しいようですが、足回りや吸気系については流用出来ないものでしょうか?
ZDに乗られていらっしゃる方に参考となる情報を戴けたらと思っています。よろしくお願いします。
クロハチさん同様、フェンダーアーチに興味があります。
日本での入手方法ご存知の方いらっしゃいますか?
もしくは日本のパーツメーカーさんで作ってるとこないでしょうか?
>さくたさん
こちらのアンサーコールバックがキュンキュン!?と鳴るタイプだと思います。
私はセキュ付きの物を付けましたが、(セキュ無しもあります)配線はギボシ加工やナビを付けられる程度のスキルがあれば出来ると思います。
また、メーカー側のサポートもしっかりしていました。
ttp://www.to-fit.co.jp/
話題に上がっているラアン製キャンバーボルトを純正モンローに装着しました。
ボルト自体は径が純正より心持ち細いかな?と感じるくらいで純正ボルトとあまり変わらない感じで固定式でした。
ラアンさんによると大体1度くらいのキャンバーがつくとのことです。
(1,5度付くかは微妙だそうです)
装着前と後に湾岸線を走りましたが、装着前はある程度飛ばすと不安定さを感じていたのが、装着後はそれが無くなったのが驚きです。
コレでタイヤの内側も有効に使えればいいのですが。