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Re:スイスポマフラーで迷っています

たっちー 2007/05/08(Tue)-08:33 (No.18841)

丸出しさん、yamaさんありがとうございます。
活字・・そうですね。　そもそも‘音’ですし、‘主観’もありますし。
5ZIGENに傾いて来ました。　どこかで「低回転でゴロゴロする」と聞いたので、それだけが気になりますが。　SLRは候補のモノよりは音量がかなり大だと思っていましたので意外です。

Re:フロント虫対策は？

むら 2007/05/08(Tue)-07:57 (No.18840)

この季節確かに虫は嫌ですね〜

私の車も虫がへばりついて毎年の様にゴシゴシやってますが
1度軽く水洗いした後しばらく日陰に放置して
死骸をはがれやすくしてから、
ぬるま湯で一度こすると不思議と簡単にはがれますよ

なんにせよ、ワックスやコート剤を使うよりかは
経済的な面や、手間もあまりかかりませんし一度お試しください。

少なくとも、付着がひどいようなら1週間に1度洗車を
ひどくなくとも2週間に1度は洗車しないと
虫の体液でボディのコートや塗料が剥がれてしまいます

Re:スイスポマフラーで迷っています

アンド 2007/05/08(Tue)-07:54 (No.18839)

５zigenマフ以外で高音だとチタンになるんですか？

Re:点火時期チューン

... 2007/05/08(Tue)-07:31 (No.18838)

私も結構前にeマネ導入しました。
EPUの解析は、モンスターもHKS九州も出来てないですし。
金額ですが、高額ですよ。
本体　　　　　　　35,000円
ハーネスキット　　 7,300円
点火信号アダプタ　 1,800円
Ｏ2センサーアダプタ2,500円
取り付け　　　　　25,000円
セッティング　　　50,000円
A/F計取り付け　　 15,000円
−−−−−−−−−−−−−−
消費税　　　　　　 6,830円
−−−−−−−−−−−−−−
合計　　　　　 　143,430円

ただ、雨の日のアイドリングは不安定になります。
本家のECUが補正を掛けて来るためです。
本来、eマネでアイドリング時の空燃補正で-10にしてあるのですが
雨の日は、-15〜-20になります。
暖機運転が終われば、安定しますが。
5000rpm以下のトルク重視にしていますのでパワーは
改善されていません。
最初、パワー重視でセッティングしていたんですが
街乗りでは、乗りにくいしトルクはスカスカだし
アイドリングは、不安定になるので今のセッティングにしました。
800rpm〜5000rpmまでフラットなトルク特性ですので
非常に乗り易いです。

腕の良いショップなら、適合表に掲載されていなくても
セッティングしてくれますよ。

Re:フロント虫対策は？

１．３XG 2007/05/08(Tue)-06:54 (No.18837)

久しぶりに○ートバックス行きました。CCI、クレ・・・いろんなメーカから強力虫、糞取りなる弱アルカリ性クリーナー６００円位で出てました。ウエスタイプは使い捨てで、１０枚くらいしか入ってないしエコでないんでヤメ。決め手がないんで一番初めに目についたものにしました。
うまく取れるか楽しみです。Fガラスコートも取れそうなんでガラス以外で実験です。

Re:4WDとFFの互換性について

マジ 2007/05/08(Tue)-06:40 (No.18836)

FFですが、スポ足（ショック、サス、アッパー類のみ）に交換しました。
２万円台でオクで購入、デーラで取り付け、スリップ、ハンドルセンター、トー調整をしてもらいました２万（仲良し価格と思います）。
アッパー類は前オーナーが使用されてることが多いと思います。（新品で５０００位）
まず見た目。車高数ミリ上がった？感じ。なじんでないから？車が軽いから？
乗り心地。やや硬い？くらい。突き上げもそんなにかわりません。（タイヤ195/55の影響大）
注目の走り。コーナーでロールはするが戻りが早い。しなやか。切り替えしが楽。急旋回時のノーズダイブ抑えられる。
その他。後席に人のせても後ろ下がり抑えられてる。
フェンダーにグー入ります。雪降る地域の人は安心。町乗りメインなら満足度高。自己満足。交換したことは嫁にもわからんですw。

Re:スイフトターボ仕様

ななしのごんべ 2007/05/08(Tue)-05:51 (No.18835)

車をイジるのは大いに賛成です。自分も何かしらヤッてますし。私の意見はただ、バランスが大切なんですよね？って事なんですよ。

Re:スイフトターボ仕様

ター坊 2007/05/08(Tue)-04:25 (No.18834)

ターボと法規は別問題。
ノーマル至上論については否定しないが、チューニング不要論だとか、チューン＝スピード狂といった【決め付け】は良くない。
マフラー、LSD、サスペンション類まで否定するつもり？
このBBS自体を改造お断りにしたいんですか？

Re:スイスポマフラーで迷っています

青スポ 2007/05/08(Tue)-03:49 (No.18833)

確かに活字ではわかりにくいが参考になった☆
他のメーカーとで聞き比べた感じで
こっちは低音、こっちは高音っていうだけでも参考にはなるんで
他の方も情報をお願いします

Re:スイフトターボ仕様

あんどぅ Ｅメール 2007/05/08(Tue)-03:40 (No.18832)

待ち乗りレベルの速度はさておき、スイスポのターボでの走行はどんな感じですか？
平均燃費とか。どっかんとくるとかの感覚はどうですか？
スタート時のホイルスピンとか。
ＦＦでのターボはスタート時が厳しいとおもうのですがどうでしょうか？
水温の上がり具合とかそんなことが気になります。
僕は、折れるものは折れるで気にしないです。
シビックを抜きたい！！がもっとうです。
抜かれるはいやだ派です。

スーチャーは高回転の音と抵抗が気になるところですので、ターボ化が最短かなと。
ＮＡチューンは高くつくし。
それなら乗り換えたらという人いるかもしれないですけど、今のステアとかの感覚が好きなので、ボディがそのままがいいですね。
ちなみに、足回りは非純正化してます。純正は街乗り十分ですけど遊ぶには足りずで。