確かに、マッドフラップに石や水が当たるときの音は
けっこう強烈ですよね。
先日も、ちょいと大きめの水たまりを普通に通過したら、
バン! ババババババン!
というような、ギョッとさせられる感じの音が出ました。
マッドフラップ付けたときの難点として、確かにこの点を
指摘することができますね。
まあ、水たまりを避けて走るようにすれば、そう問題も
ないことなんですが。(^^;;;
素人さんに旋盤でハイスや超硬って言ってもwww
1が素人さん向けだね。
M12ドリル→Φ12ドリルって言うでしょ普通。
イモネジ止めもいいが、シャフト径が12ならノブにΦ11.8〜9の孔をあけて適当な接着剤塗って叩き込めば簡単でいいんでないの?
自分も、スズキスポーツのマッドフラップ装着してましたが、マッドフラップの清掃がとてつもなく面倒だし、汚れが目立つしで辞めました。
実際のところ、装着有りとなしのときとでは、何ら変わらないように思います。気休め程度かな。
あれば逆に、マッドフラップに石が当たり、タイヤハウス中でごろごろといったときもありました。
なんで一概には言えませんが、気休め程度としか思えません。あとスイスポですが、リアバンパーのサイドが丸くなってるので意外と石は後ろにいくけど、マッドフラップがあるために・・・・って可能性もあると思います。後続車のためにはいいんですけども。
結果、私の場合1.5とかの透明のシールを後付けで購入し貼ってます。
こんにちは。
青スイスポ乗りのじゃこうねずみです。
わたしの場合、購入時よりスズキスポーツの黄色い
マッドフラップを付けておりますが、今のところ、
石はねでボディが傷つくようなことにはなっておりません。
現時点での走行距離は、およそ8000kmほどです。
けっこうな効果があるように思われます。
ご参考までに。
純正のマッドフラップは飾り程度だと思います
ラリー車を見て頂ければわかると思いますが
かなり大きいです
マッドフラップはフェンダーから飛び出るような大きいサイズでも車検には通ります
こんにちわ。蒼スイスポに乗ってる久野と申します。
私のもリアドアに石跳ねによる塗装の剥がれがあります。
走行距離は24000kmです。
あまりにも不安になったため、先日、スズキスポーツのマッドフラップを取り付けました。
取り付けしてから1ヶ月も経っておらず、効果はまだ分かりませんが、リアドアの汚れ付着が防げてますので、なにかしらの効果があると期待しています。
97度くらいにならないと電動ファンが動かないのが気に入らない私はビリオンのファンコントロールを付けました。
97度で動きはじめても全開走行中ですとすぐ100度なんですよね・・・
ちなみにオイルクーラーも取り付けた結果、
水温85度、油温80度で安定してます。
わたしは他車のオイルクーラーを流用した為、安価であがりました。
工賃 : \15000
オイルクーラー : \3000(FD3S流用)
フィッティング類 : 約\10000(一部SR20用流用)
油温も80度くらいだと心なしか燃費も良い様です。
>マジさん
スイスポ足移植、自分も以前やってました。
FFのATですが、確かに車高はあがります。
リアフェンダーにグーが入るとこまで一緒ですw
車重と、バネレート?の違いでではないかと‥‥
カシミールブルーの1.5XSに乗っているのですが、リアドアの塗装(透明シールが貼ってある周り)に、石跳ねにより白い斑点(塗装の剥がれ)が多数出来てしまっています。まだ1万キロにも到達していないので、これから先、不安です・・。
同じ様な悩みを抱えている方はいらっしゃいませんか?また、何か対策方法、対策パーツ(ちなみに純正マッドガードは装着済み)がありましたら教えていただけないでしょうか?