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Re:スイフトの走りの味って？

24 2007/05/10(Thu)-02:30 (No.18910)

楽しさは、下りのコーナーとブレーキングですね自分は

Re:スイフトターボ仕様

あんどぅ Ｅメール 2007/05/10(Thu)-01:55 (No.18909)

みやうさんのはどっかんではないんですね。
過給圧もそんなに高くないから、どっかんにならないのでしょうね。
２０００のNAってのはかなり魅力ですね。
燃費も思ったより悪くないですし。
普段も、１０．８ｋｍぐらいなので１０ちょっときるぐらいですね。
参考になります。ありがとうございます。

Re:エキマニ

てん 2007/05/10(Thu)-01:21 (No.18908)

こんばんは。
付く、付かないで言うと付きます。

ただし、最低限エキパイＮＯ．１、エキマニスティフナをセットで交換する必要があります。
さらに、Ｏ２センサの配線が異なるため、配線の延長が必要。熱害を考慮するとエキマニカバー追加が必要。
以上の部品を新品で揃えると・・・結構な値段が掛かると思われます（１０万以上？？）。これがデメリット。
メリットはポート内径がφ３０．２からφ３５．１にあがります。その結果、出力が上がる・・・と思いますが、定かではありません・・・あしからず。

Re:ＳＲＳ警告灯解除手段とは

5150 2007/05/10(Thu)-01:06 (No.18907)

私はショップが配線を間違えてランプがつきましたが、そのときはＥＣＵをリセットしても消えませんでした…

Re:スイフトの走りの味って？

yama 2007/05/10(Thu)-00:58 (No.18906)

ですね。純正の足でも、あそこまで踏ん張るのは大したもんですよ。ボディーの剛性も高いし。安心して突っ込んでいけますな！一つ不満な点は、コーナー立ち上がりのアクセルレスポンスの悪さ・・・まぁDBWだから仕方ないけど・・・

Re:スイスポマフラーで迷っています

yama 2007/05/10(Thu)-00:55 (No.18905)

僕もショップ物はうるさいってショップの定員に聞きましたが、装着してビックリです！ただ、2000㌔ほど走りましたら、音が3000rpm付近で若干大きくなりました。焼き色ですかぁ・・・あれはチタン特有ですね。フルチタンは手が届かないんでぇ・・・“やる気”は十分でますよ！
ちなみに5zigenさんのマフラーってシングル出しですか？

Re:スイフトの走りの味って？

スイット 2007/05/10(Thu)-00:52 (No.18904)

やはり、コーナーを曲がるときスイフトは楽しいですね！ぷろみすさんの言うことまさによく分かります。コーナー進入してからの安定も、応答性も良いです。
曲がるのがホントに楽しい車かな！

Re:ＳＲＳ警告灯解除手段とは

たっつぁん ＵＲＬ 2007/05/09(Wed)-23:51 (No.18903)

例えば燃調補正とか。
Ｄが使うようなテスター無くても、適当な電線(30センチもあれば十分)があればＤＴＣが読めます。

ちなみにそのキャンセラーってハンドルの??
それともシートの??

Re:ＳＲＳ警告灯解除手段とは

名無しさん 2007/05/09(Wed)-23:39 (No.18902)

そのキャンセラーて自作ですか？
何Ωかわかります？
足抜けないように固定しました？
金属部分剥き出しじゃないですよね？

Re:ＳＲＳ警告灯解除手段とは

がく＠黄スポ 2007/05/09(Wed)-23:27 (No.18901)

勉強になります。
どんな学習内容だったのか気になります。