どうしようさん、こんにちは。
別に付けないといけないとの注意書きもなかったので、ラムエアインダクションボックスもシリコンホースもクーリングベンチレーターも他にも何もつけてないですよ。
そりゃつけたいですけど全部一度にとなると確かにあれは高いですよね。
それと、本体キットには小さいですが遮熱版も位置替え用のクーラントのリザーバータンクも入ってましたので取り付けに問題はなかったですし、今のところ夏場のトラブルも聞きませんよね。ワークス系だし大丈夫なんじゃないかと、勝手に思ってます・・・。
ちなみに通販で3万円ぐらい(取り付けは自分でしました。説明書あるし簡単です)でした。sp−xとcompでバランス的には一番いいんじゃないかと思います。
私も最初マフラーのみ交換したとき、どうしようさんと同じ思いでした(ほんとに静かですよね、音質は良くなりましたが)ので、なんか気になってます(笑)。でも今は経年劣化やエアクリの効果、その他なんだかんだで満たされてます。
コンプpxに替えてからはノーマルより低回転からいい音を奏で始めます。それよりも効果としては発進が楽になり、伸びやかです。平均燃費(これは運転の仕方でしょうが)は11〜12ぐらいでかわりません。信号多くて伸びませんね・・・。(余談ですが)クラッチペダル替えたら操作が滑らかになり、無駄が改善されてか燃費上がりました。
わたしもここのホームページには色々と助けていただいたので、参考までに。
ただ、音の良し悪しって個人差ありますからね、文字じゃわかりずらいですよ。聞く方聞かされる方、周囲の環境や法的にも、そういったバランスではメーカーやワークス系がいいかと。物足らないのであればそれ以外でいいんじゃないかと。
でもこの車、楽しいですね、最近ほんとに思います。いろんな意味でしんどくないし(笑)
では、長文失礼しました。どうぞ安全運転で。
良い結果になることを願ってます。
はじめまして、ZC11Sに乗っている者です。
今度、スズキのディーラで純正エアロを購入し取り付けてもらおうか考えています。新車を購入する際は、値引きをしてもらえますが、純正のエアロを別途購入する場合は値引きは可能なのでしょうか?
エンジンをいじったのに、馬力とトルク一緒なんですね。意外だ。現行乗りとしては、ある意味、ホッとしましたけどw
どうしようさん こんにちは!
1.3用のセンターパイプでも、スイスポにそのまんま取付できますよ〜
ちなみに1.3の純正センターパイプは、スイスポのように触媒が付いてるタイプじゃないんで、それを流用してる人もいますが、音的にはどんなもんでしょう?
sp-xのメインパイプがたしか50.8パイぐらいだったのでサンラインのを使用するなら60より50のほうがバランスが良いと思います。
サイレンサー有り無しは、音量にどのぐらいの差があるのかは私も判りませんが、サイレンサー無くても爆音というほどではないと私は思いますが?あくまで個人的感想なのでどうでしょう?
静か過ぎてマフラー変えた意味がないと思われる方には良い感じだと私は思います!
>たっつぁんさん
あのー。プラスティック部分を外したら、下の部分につの(互い違いに細いのが3本、2箇所)出てました。レザーはソフトを購入したのですが面取りのみでOKですかね?
カットした方が仕上がりは綺麗だと思うのですが、カットする気になれませんw
みなさま!
たくさんのアドバイスに感謝!です。
shogoさん
一番私の希望に近そうです。
サイレンサー無しでも爆音じゃないんですね!
(点数で言うと3.5点くらいですかね?)
ただ、私はスイスポ(ZC31S)なのですが、
それでも50パイZC11用が付くのでしょうか??
お分かりでしたらアドバイス頂けますか?
(自分で聞け!って感じですが...)
ひろしさん
そーなんですよ。
僕の気持ちはその通りです。
あとは、サイレンサー無しか有りか、
60パイか50パイか、
どれににするかです。 どれがよいかなぁ...
nao@さんのアドバイスも参考になります!
でも、スズスポcomp−pxに変えると、
それに伴ってラムエアインダクションボックス
とか付けなくては駄目なんですよね?
そこまでお金が回りそうもありません...
>悠太さん
φ330を使ってます。
前車から使ってますが非常に気にいっており、正直φ350は乗れなくなりました。
しかし、こればっかりは好みなんでなんともいえませんが。
ただ、小さいと操舵時に腕力は若干必要になるかもです。
過去ログからエアバッグは1.3XG用が流用できるようなので問題ないと思います。
エアバッグ付きのほうがいいような気はしますが。