14インチの理由を思いつくだけ挙げてみると
・乗り心地を重視した
・コストの削減
・主婦のおつかい車として十分である
・信号や渋滞で止まる事が多くても、発進が軽い
とか・・・
じゃないでしょうか?
マンホールとか掘り返しのあとや歩道の縁石などは、ガツンとこなくて柔らかくていいんですが。高速度ではボヨンボヨンと跳ねますね。
>しかしなぜ14インチにしたんですかね?
現在はカタログ落ちしているのでありませんが、以前は廉価グレードで1.3XEという仕様がありました。
その1.3XEのホイールが14インチでした。
スタイルは1.3XEがベースで作られているからですよ。
そうですか。
いろいろとアドバイスありがとうございます。
しかしなぜ14インチにしたんですかね?
みなさんはどう解釈しますか??
7kgはやりすぎだったのかもしれませんね。減衰力20段戻しで収束悪く、収束し終わる前に次の継ぎ目を乗り越えて・・・の繰り返しが悪かったのでしょうか。
7kgのおかげで、ゆるやかな高速カーブはハイパワー並の快感でした。
ウィンカーポジションを買ってフロントとドアミラーウィンカーを光らせたいんですがミラーへの配線はドコを通せばいぃですか?
またスイッチをフォグのスイッチのトコに付けたいんですがドコから配線を通せばいぃですか?
またドアの内張りの剥がし方を教えて下さい!
タイヤメーカーのHPにサイズ別に外径が載ってますよ、
ただし純正時よりも外径が大きくなるのはNGらしいのでご注意を。
3型に乗ってまなしですが、さほど
びびりは無いです。一般、高速どちらも
走りました。ただサスとタイヤが硬い
ね。
スタイルが165/70R14 81S
他のバージョンは185/60R15 84H
みたいです。
結局、外径は一緒??