私はカワサキライムグリーン好きの30代半ばです。
ZXR→KDX→KSR110と乗り継いできています。
小気味よく運転できるのを車にもオートバイにも求めますね。
交換する際、純正ステアリングを外すと矢印が付いた黒いドーナツ状の部品(コンタクトコイル)がありますが、矢印をずれたままステアリングボスを取り付けたりしますとコンタクトコイルの内部の配線(エアーバック、ホーン)が切断して、いくらエアーバックキャンセラーをつけたとしてもエアーバック警告灯が点灯したままになりますのでご注意ください。
URL(当方ブログ)を参照ください。
はじめまして、私もSSシフター5月12日に注文しましたが、Dラーから、月末になるってTELもらったきり
いまだ入荷してないようです。
良くネット販売使いますが、全国、中一日で届きますがネエ。スズスポって殿様商売やってると思います、
そーそー。
ログにもでてたけど、深夜に見たこともないローリーが注ぎに来てたら要注意。
にじみ・漏れはみあたらないですし、リザーブタンクの量も減っていないです…
キャップも良好ですし…
でも、ディーラーでみてもらうことにします。
ありがとうございます。
40代前半で青ZC31Sに乗ってます。
バイクはkawasaki GPX250R > ZX10 と乗り継ぎ、現在はDUCATI916bipostに乗っています。といっても最近はエンジンすらかけていません。^^;
純正タッチペンありますよ。
自分は青(ZCW)ですが,
99000-79380-ZCW 735円
でした。
車の購入先のスズキアリーナに頼んだら、中2日ぐらいで用意してくれました。
そうですね〜。検証とかしてるのかもしれないですね。
インプレということなんですが、分かる範囲でいろいろしてみようかと思います。
クラッチの件は、初めからスポーツドライビングクラッチペダルをいれてしまったので、どうかというのは分りませんが、試乗車と比べると明らかにやりやすいです。
ESPオフ機能は、かなり長い時間ESPオフを押している必要があるようです。サイドブレーキの右側についています。
コインケースは、いわれたとおり一番左の枠に取り付けされていて、その右にフォグランプスイッチがあります。
トランク内は、いすと平らになるように台がおかれていました。その下には空洞があります。簡単に取り外しできるので、それぞれの好みに合わせれると思います。
ギヤ比の変更というのは、実際MC前を乗っていたわけではないので、わかりませんし、慣らし運転中ということなんで、まだまだ楽しみな部分です笑。
灰色のレカロはだいぶおちついた感じになりましたね。でも、前の赤が好きな人もきっといると思います。
レッドゾーンも確かに7200rpmからになっていました。
噂の異臭はやっぱりします笑。
自分で思いつくのはこれくらいしかないのですが、他に何か知りたいことがあれば、分る範囲でどんどん書いていこうと思っています。これから、スイスポオーナーとしてみなさんよろしくお願いします!