値段と燃費と楽しさと5人乗れるところ、楽しすぎないエンジン、安い部品
ですかね〜、RX-8の半分だったので部品もいっぱい買えました、燃費も良いのでいっぱい走れます(10KM/L切った事はありません)
以前乗っていたユーノスロードスター程とまでは言えないですが楽しいです。
私の遊びの車とは言え、子供が2匹になったので4人以上乗れないといけなかったので。。。
以前乗っていたGC8(インプレッサ)やRX-8みたいなエンジンだと常に飛ばしてしまいたくなり、法廷速度で走っている事にイライラしてしまうので、このくらいのパワー、回転特性が私には良いです。
内装もちゃっちいので、新車で買っても躊躇無くバリバリ剥がせましたW
天狗丸さん
回答ありがとうございます。
私も無知なためキャンセラー購入しようと思います。
ところでキャンセラーですが、どこで購入できますか?
皆さんありがとうございました。
スイフトスポーツは維持費が現在から一気に跳ね上がってしまうのであまり現実的ではないと考えています。
てかそんなのが気にならないなら最初からスポーツにしてますし。
フロントのデザインは割と気に入っているので、リアはルーフエンドスポイラーとディフューザーで妥協します。
やはりコストパフォーマンスに優れているといった事でしょうか。この値段でこの性能って感じで満足感はたかい車だと思います。あと1ランク上のスポーツカーに比べて実用的であり経済性も非常に高いこと。
エンジンの非力さは多少感じますが、これが逆にパワーが高ければ乗りつらいような気がしています。
絶妙なバランスの良さが気に入ってます。
あとは、ある程度の腕があれば1ランク上の車でも煽れること。高くても良くない車は多いけど、比較的安くて良く出来た車って最近珍しいとおもうので、自己満足できてます。
では魅力だけを。
@オートエアコン、イモビ、プライバシー、間欠ワーパー、ポテンザが標準グレードでも装備。
A素で男が乗ってもおかしくない。
Bコマーシャルが御姉ちゃんやない。
C自分好みに弄れ、わりとパーツが豊富。
D1.3LにMTがあり安い。
Eいい仲間が出来る!
内容と価格のバランスは国産車では屈指だと思います。
特にボディの剛性感は文句無しですね。
今までのスズキのイメージとは全くの別物です。
私はZC31S・MTですが、レブリミットに対してこれほど低回転域でトルクがしっかりしているエンジンは滅多にないですよ。
欲を言えばもう少し軽ければいいんですけどね。
ご購入を検討中とのことですが、
販売店にワガママ言ってでも希望車種の試乗をしてください。
ライバル車と比較してもらえば実感できるはずです。
価格とスポーティーなデザイン・ハンドリングが好評なんだと思います。エンジンとミッションはダメです。
バンパーはそのまま付けれる(要配線加工)と思いますが、マフラーについては、11・21共にスペアタイヤの所が邪魔になりボルトオンでは付けれません。
31はスペアタイヤのスペースを削って、スペアタイヤじゃなくパンク修理キットが入っています。スペアタイヤのスペースを切り取ってスペースを作り、31用のマフラーを付けるのは可能ですよ。
その他流用できる部品としては、エキマニ(31はノーマルで4−1集合になってます)やモンローの足回り、オプションのレカロシートや配線加工は要りますが、プロジェクターヘッドライト(HID)など、多分殆どの部品がいけると思いますよ。