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Re:スイスポに１５インチ

かーくん 2007/06/17(Sun)-12:16 (No.19920)

１５インチ使ってますが。
　軽量ホイールであれば、加速減速が良くなり
軽快に走れるようになりますよ。
　１９５/５５ですがシビックタイプＲ（旧型）が
車重１０８０ｋｇありパワーも１８５ｐｓで同サイズ
を履いてますし、１２０Ｐｓのスイフトには十分で、
デメリットは特にないと思います。

Re:乗りごごちのいい車高調

スミリン 2007/06/17(Sun)-11:28 (No.19919)

私は、スズスポのコンフォート装着してます。
不思議な事に、山道（舗装されてます）を走っているほうが乗り心地良いです。多少は跳ねますが・・
街中ではゴツゴツ感が少ししますね。
減衰力は色々試しましたが、前2/4後ろ4/8です。メーカー推奨値に戻してます。
詳しいことはわかりませんが、日常+α（ミニサーキットなど）で使用するにはバランスがとれていて中々良い物と思います。
悪く言えば中途半端な感じですかね。
あと、強化ブッシュに変更したいなあと考えてますが、中々お金もありません。
もし長年乗る予定であればバネレートの高い物は車体にダメージを与えるかも知れないので考慮したほうがいいかも知れませんね。

スイスポに１５インチ

エクセル 2007/06/17(Sun)-11:23 (No.19918)

予算の関係で、スイスポに１５インチ（夏用）を狙っています。
スタッドレス関係のスレッドで、履けることを確認できたので、使用に関しての問題は無いと思います。

気になることは、スイスポのスポーツ感がどう変わるかなのですが、皆さんはどう思われますか？

Re:乗りごごちのいい車高調

断言するのは難しいでしょう 2007/06/17(Sun)-10:59 (No.19916)

最終的には乗り手の好みになるかと思います。
同じサーキットを走って、同じタイムを出すにしても、走らせ方は千差万別です。
それぞれの走り方がある訳ですから。。。

メーカーによっては、たいしたテストもせずに、減衰力や車高調整範囲に幅を持たせて、「好みに応じて調整してください！ハイ完成！」という商品もありますので、注意してください。
どこぞのメーカーとは言いませんが。。。

Re:乗りごごちのいい車高調

あおじー 2007/06/17(Sun)-00:46 (No.19915)

目的によると思います。
オーリンズにしろHKSにしろスズスポにしろ
減衰力値があります。
モータースポーツなどを先でされるのでしたら
減衰調整だけでなくバネレートの交換が
必須になってきますが
純正の仕様では10キロほどのバネまでしか
対応できません。
それを考え仕様変更とオーバーホールの安い
メーカーを選ばれる方もいらっしゃいますし、
最初の減衰力値をメーカー別に比較して
買うのもよいかもしれません。
逆にいえばどんな車高調でも
（*仕様変更を受け付けてくれるメーカーに限る）
仕様変更すれば物足りない車高調だと後で感じても
自分の好みに変えることができます。
ふへほさんが街乗りメインで軟らかめのを
探していらっしゃるのであれば
オーリンズのDFVがオススメかと思います。
DFV機構で段差の突き上げ感が少なく
バウンドすることがあまりないからです。
ちなみにスズスポは多少跳ねるはずです。
硬めのセッティングだったはずなので
あまり街乗りメイン向きではないかもです。
車高調整のことも気にされてるいるかもしれませんが
確かにリアはできませんが
フロントリアともに-30〜40mm下がってくるので
それで十分だと思います。
それ以上下げることは車の為にもオススメできません。
またさらにクイックな動きにしたくなれば
スタビライザーなどを交換されたりすると
改善されると思います。
各メーカーのショックは大体減衰調整で
やわらかさのフィーリングを調整できるかと
思いますが街乗りメインでわりと大事なことは
マンホールなどの段差を越える時の
突き上げをどう対処するか？かもしれません。
ショックの為には減衰固定タイプが
一番長持ちします。減衰調整タイプは
ヘタりが固定に比べて速いです。

Re:シフトノブ交換によるシフトのフィーリング

リーズ 2007/06/16(Sat)-20:49 (No.19910)

皆さん、ご意見有難うございました。参考になりました。

Re:乗りごごちのいい車高調

どや 2007/06/16(Sat)-15:25 (No.19908)

出来のいい車高調ほど、調整に幅があるから、車両状態や運転スキルに合わせてセッティングできる特徴がありますね。

Re:乗りごごちのいい車高調

乗り比べる際のアドバイス 2007/06/16(Sat)-11:06 (No.19905)

減衰力調整機能がついている車高調だったら、ぜひ減衰力を調整して乗ってみてください。

同じ商品でも、減衰力を変えるだけで乗り心地やコーナー特性は愕然と変わりますので、一括りに、この商品はこうだという結論にはなりません。
ましてや、車高の具合やタイヤによる変化の度合いも激しいので、まずは自分で乗ってみて、自分のレベルに合った商品を選ぶのが無難だと思います。
捕らえ方や考え方もちがうでしょうし。

Re:乗りごごちのいい車高調

薫 2007/06/16(Sat)-10:29 (No.19904)

オーリンズは初心者の方や街メインの方には丁度良い足かもしれませんね。一番ノーマルに近い感じですし…
ただ、高速コーナーやサーキットを攻めるとなると、かなり物足りなさを感じました。

Re:リヤウイング取付

楓 2007/06/16(Sat)-08:29 (No.19903)

サンラインレーシングの３DGTウイングなんてどうでしょうか？個人的に狙ってるんですが少し高い・・・