低速で切り返しなど、深くハンドルを切るとカリカリ異音が出るようになりました。ちなみに、2週間前に北海道から愛知県に転勤してきて温度差10度くらい違うのでそれも影響しているのでしょうか?
ディーラーに相談しに行ったら車高調を入れてるのでそのせいじゃないかといわれ、可動部分オイルスプレーなどをしましたがおさまりません、どなたか同じ症状の方いらっしゃいますか
初めまして
私にとっては初めてのマイカーなので参考にならないかもしれませんが…
気に入ってる点
・MTに乗ってると楽しい!
シフト操作をすると気分が盛り上がります…下手だけど^^;
驚かれるのも良い気分!?
MTと指定されるとやっぱり「楽しい」に収束しますね
ATでもスイフトは楽しいと感じましたけど、左足を使うかどうかの「自己満足」の差かな
ちょっと…な点
・1速と2速が離れてる
クラッチを繋げるタイミングがあんまり変わらないと楽なんですけどね
これも味付けなんでしょうか
いじり
・スポーツドライビングクラッチペダル
こちらのファンサイトの書き込みを見て納車時にお願いしました。
今よりも半クラ位置が上だったら辛かったかもしれません
・切れ角アップキット
狭いところで楽になったかも…?
私のスイフトと、代車で乗ったATスイフトの曲がり方に驚いてつけてみました
「スイフト」の感じ方は他の板にお任せして、私なりの「MTスイフト」を書かせて頂きました。
良い車との出会いをお祈りしています。
願わくばそれがスイフトでありますように
そうですね。明日はサーキット行ってきます。降水確率30%の曇り。いい感じです。
ちなみに、高速の継ぎ目のようなギャップを感じる近くの道を減衰力を変えながら何回も走ってみました。
フロントのアイバッハ7kgはそれほどでもなく、オーリンズキットのままのリア4.5kgがストンといった感じでいなしきれていませんでした。意外でした。
リア右の減衰力調整ボルト破損事故が原因しているのかもしれません。
ということで、子育て用にシトロエン2CVを買うことにしました。明後日納車です。
われながら、あれあれといった感じです。
>T.Kさん、まぁさん
今のところ、純正位置にしようかと思います。なんとなくやはりAピラーは遠い感じがしたので。
参考になりました。ありがとうございました。
>ディーラーは加工するの嫌がる可能性が高いですよ
そうなんですよ。だから、加工無しで取り付けしてもらう方法を探っています。しかし、インナーバッフル スタンダードパッケージ(UD-K516 )を使用すれば、加工無しで取り付けできることが判明しました。
ありがとうございました。
皆さんこんにちは!1300のMT車に現在乗られている方に、いろいろアドバイスをお願いします。気に入ってる点、よろしくない点、どんなイジリ方をしているか等々… 皆様の車歴の中で、スイフトってどんな車ですか? 購入の参考にしたいので是非ご教授下さい〜!(同じような板あったらゴメンナサイ)
ディーラーは加工するの嫌がる可能性が高いですよ
後、ドア下部のパネルが浮く可能性もありますよ
はじめまして
私はケンウッドの18センチを木製のバッフルボード加工して付けてますよ。
木製バッフルボードにドリルでドア側のボルト穴に合わせて開けただけです
フロントスピーカーを、carrozzeria TS-C1710Aに換えようと思っています。しかし、今更気付いたのですが、純正スピーカーのサイズは16cmなので、17cmが付くのかどうか不安です。穴あけ加工などが必要なのでしょうか? なお、高品質インナーバッフル スタンダードパッケージ(UD-K516 )を使用して、ディーラーにて装着してもらうつもりです。その場合、カースピーカー取付キット(UD-K115)は不要でしょうか? スピーカー適合表には「〈カースピーカー取付キットUD-K115/希望小売価格3,150円(税込)、2個1組〉使用で取付可。」と書いてはありましたが。どなたか、おわかりになる方、お願いします。
自分もT.Kさんと同じで純正位置に取付けました。
理由はツィーターを取付ける土台を
一から作るのが面倒だったのと
なるべく純正風にしたかったからです。
純正位置でもAピラーでも取付角度や位置で変わってくるので
両面テープ等で仮止めにして、
ご自身が納得できる位置に取付けるのがいいと思います。