リミッターが作動するからエンジン保護するんであって、リミッター作動させることそのものは悪影響はないのではないでしょうか?
安全係数をギリギリにしたら、いろんなドライバーが居るわけだからすぐ壊れてしまいますしね。
日常使用レベルだと違いは全くわかんないですよ。
わかるとしたら、レカロの色が変わったくらい。
燃費が良いなら寧ろMC前のほうが良いじゃん。
知らないほうが幸せだって事で、新型には試乗しないほうがいいですね。。まーー現状でけっこう満足してますらかね、日常使用レベルでどんだけ、違いがわかるのかわ疑問ですね。
だからといっても、買い換えないですよね?普通。
ちょこっとした変更だけで、そんな大きな変更ないじゃないですか。日常レベルでは同じですよ。
それよか、次にモデルチェンジした時に期待してます。
私はH18年1300XGのATに乗っていますが、先日イモビアダプターを使ってスターターを取り付けました。現在、メインキーで通常のドア開閉、EG手動始動をしていますが、オート〇ックスなどの市販の安いスペアキーは使用可能でしょうか?
ザッカーの新スイスポインプレ読みましたが、もはや、1・2型が新型に勝てるのは、燃費くらいですね。読んでてヘコみました。それはさておき、この記事の中で、レブリミッターの作動が良くなったと書かれていましたが、普通、リミッターが作動するまで回すもんですかね? なんか、エンジンによろしくない気がしますが、どうでしょうか?
http://www.rsrs.jp/swift/sportscleaner.html
エアクリ(キノコ)だけならスズスポより随分安いですね!?
どうなんでしょう(−p−;)
やっとアールズさんの場所わかりました(汗)
全然違うトコ探してました(爆)
いつか・・・行ってみよう地元だし
コソっと〜 Orz