当方、XGのMT乗りですが全く同じです。エンジンが暖まるとデジタルタコ読みで700〜730回転をうろうろして、そのときコトコトと車が振動している感じがありますね。エアコンを入れると900回転になり安定。
私の予想ですがATと同じように750回転にアイドリングを変更すれば多少は収まるかもね。
初めまして。
僕は断然Bです(笑
妥協して車を購入しても
納得できない部分が結局はでてきますから。
経済的な問題があるなら話は変わりますが・・・
選択外になりますが
1.3の中古車で自分好みに弄るのも
楽しいですよ〜
・自分には今使えるお金が150万円ある
・今すぐ車を買い替えなければならない(or買い換えたい願望に駆られている)
・諸般の事情によりローンを組む余裕はない
・世の中にはスイフト以外売っていない
(※いくつか勝手に条件を追加してみました)
自分ならAを選ぶんでしょうか。
でも、お勧めしてもどうしようもないですよね。
結局決めるのはTOTOさん、あなたですから。
因みにローンが組めるんなら断然Cをお勧めしますがその選択肢はないんでしょ?(でも、スイスポMC後はいいよ!)
とばすなら下げすぎた゛と思います。サンセンチぐらいが限度かと
穴とかダンサには要注意ですね。
私はサンセンチで多少かすってるぐらいです。
峠の排水溝、穴ぼこには注意してください
僕も加給機付きの車数台からスイスポへ乗り換えたのですが、パワー感なんて無くてもすぐ慣れます。遅いものは遅い!むちゃしない。
あと踏めばスピード出ます。瞬発力は無いけど。
首都高では曲がるところは安定しています。
ラインをミスって修正しても車体が変な挙動を起こさないので乗りやすいです。(僕の運転が下手です)
走りはともかく、この価格でイモビライザーやらセキュリティが付いてるのが嬉しいです。
MC後をお勧めします。
でも安い買い物では無いので迷いがあるなら辞めた方がいいです。
っていう僕ですが、スズキ車に興味が無かったのに試乗したら次の日契約してました。
A。または好みの色あれば新古車は?家族持ちなら維持費助かりますよ。でも手入れちゃいますよね。(爆)
ZC31の電子制御スロットルのアイドリング初期化(リセット)方法をご存知の方リセット方法教えてください。
私はとりあえずスポ乗りですが、ハチロクにしろホンダVTEC系も数台乗りましたが、カムが乗る回転バンドを維持し続けていれば最高ですが、良くオフ会で乗せてもらいますがXGは本当にガンガン踏めてそれでいて安定した良い車です。うさぎ2号さんにいたく同感。やはり楽しく乗れる車は最高です。(笑)
みなさんありがとうございます。
今日ショップにてタナベのサステックNFを注文しました。街乗りメインなので減衰調整はしないと思い、決めました。
因にみなさんは車高を何ミリずつ下げてますか?
F45ミリ R40ミリだと下げ過ぎですかね?
スキマスイッチさん,スポよりXGの方がカッコ良いというのは大賛成です.特にフロントデザインは標準の方がむしろ良いかと.
TOTOさん,スイフトに何を求めるかだと思いますが,私はこの数年はレガシィB4ターボ,オペルヴィータ(1.2セミAT),BMWM3(E46)と乗って今は1.3XG(MT)です.しかし,いつも8000rpm回せ!と言ってくるようなM3はそれ相応のステージを要求してきて欲求不満でした.私はサーキットを走るわけではないので,M3よりもギュンギュン踏める1.3が快感です.「クルマって楽しくて良いものだなぁ」と素直に思えるクルマですよ.きっとパワーなんてどうでもいい気がしますから,予算で新車を!