スイフトファンサイト！掲示板

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Re:ボディのメンテナンスについて

been 2007/06/24(Sun)-23:10 (No.20089)

たくさんのアドバイスありがとうございます。
私も前に乗っていた車で粘土を使用していたのですが、スミリンさんのおっしゃるとおり、ボディーを痛めると聞いたことがあったので出来たら使いたくありませんでした。
スミリンさ、一つ教えていただきたいのですがプレクサスとは高価なプラスチッククリーナーのことでしょうか？

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Re:ZD系補強パーツ

ＴＫ 2007/06/24(Sun)-23:01 (No.20088)

私はラアンさんで入れてもらいました。
私が入れてるのはクスコのロアアームバーです。
ただ装着にかなり苦労されてたようでしたので、次回からはかなりの工賃が予想されます。
私の感覚では装着後のフィーリングは？？でした。

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Re:ZD系補強パーツ

... 2007/06/24(Sun)-22:52 (No.20087)

実は、11Sはクスコ公認では無いようです。
ハイパーレブにも記載してありましたが

商品名：クスコ製ストラットバー
(と言う名称だそうです)
4WD，1.3AT及びZC11は不可と書かれていました。
ラ・アンスポーツでもZC11Sは確認取れていますが
4WDは未確認との事でした。

ただ、スイフトのチューニングを聞くとフロントは
強度があるため、リア＞サイドの強度から上げた方が
良いという回答を得ました。

回答先
○サンラインレーシンング
○HKS関西

如何しても、フロントに装着したいのでしたら
メーカーに適合確認をしてみては如何でしょうか？

クスコ
http://www.cusco.co.jp/

ただHPでの検索を使用すると11/21Sは、足回りしか出ません。
確認済みのラ・アンスポーツにも確認した方がうぴかも知れません。

ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html

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Re:アイドリング状態？

み～やん 2007/06/24(Sun)-21:52 (No.20086)

>槐さん
サービスマニュアルを以前読ませてもらった時に書いてあったのを見た事があります。
キーシリンダーを回してONにし、エンジンをかけずに数秒間待つと電子スロットルのイニシャライズ(初期位置学習？）を行うらしいです。
ただ、スイスポのスロットルボディはアイドリング用のバイパス管から吸気する方式だったと思うのでこれで現象が改善するかはわかりません。

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Re:乗りごごちのいい車高調

ふへほ 2007/06/24(Sun)-19:55 (No.20085)

なるほど。ありがとうございます

確か、メーカー推奨車高がF-41ミリ R-40ミリ
になってましたので、そんなもんかと思いました。

車高調は初なので、ちょっと色々と相談させて頂きますので、宜しくお願いします。

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Re:ボディのメンテナンスについて

スミリン 2007/06/24(Sun)-18:00 (No.20084)

こんにちわ。以前、某メーカ２社。ソ○ト９○、ウ○ソンに聞いたところ、ピッチクリーナはコーティングを取りますとの話でした。自分も、ピッチは中々落ちないので多用してましたが、話聞いて辞めてます。あと粘土もやりすぎは逆効果との話でした。月１回でいいと思います。
どうしても水洗いで落ちないピッチは、プレクサスを愛用してます。これだと、害はなさそうです。