以前わたしが限界に挑戦(?)してみたときなどの
燃料計の指針の位置を載せております。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/162235/car/116603/385979/photo.aspx
ご参考までに。(^^)
ちなみにわたしの車はスイスポ(ZC31S)のMTです。
国産車の場合、タンク容量にかかわらず、残り8L
ほどで点灯するようになっているそうですよ。
ですからスイフトの場合、まだ燃料計の指針は
“E”に届いていない時点で点灯しているはずです。
わたしが警告灯の点灯直後、すぐ近くのスタンドで
満タン給油してみた時には、ちょうど35L入りました。
(タンク容量43Lですので、残量は8Lという計算になります)
渋滞路ばかりとかでない限り、60kmほどなら余裕で
走れるとは思いますが……
ご自分の走行パターンでの平均的な燃費で計算してみて、
あまり余裕がないようでしたら、ご注意のほどを。
ZC11Sの5MTに乗っています。
通勤で片道40Km走行するのですが途中でエンプティーランプが点灯してしまいました。自宅付近のGSでいつも給油しているのであと60km程走行しなくてはいけないのですが走行可能なんでしょうか?またエンプティーランプが点灯した場合、燃料は残りどれ位あるものなのかご存知の方いらっしゃったら教えてください。変な書き込みで申し訳ございません。
個人差があるかもしれませんが、自分はRSRのTi2000のダウンサスは純正より乗り心地は悪く感じます。
自分はダウンサスはそういうものだと思っているので、あまり気にならないです。
車高もそこそこに下がりますし気に入ってますよ~。
その切れ角アップ部品を付けると
やっぱり保証とか利かなくなるんですかねぇ…
(何故、純正で対応をしないんだろう…)
純正オーディオ以外にウーファ付けた経験はありますか?
あるのならそれと同じ位です。
私も以前フルタイム4駆に乗っていました。
素人考えですが、フルタイム4駆の場合、走行中にサイドで後輪にブレーキをかけても、前輪が回っているとドライブシャフトを介して後輪を回そうとするのでブレーキの効きは甘くなり、ロックする時は4輪ともだと思っていました。
怖いから試した事はなかったですが…
自分はRSRのノーマルダウンですが、気にするほど悪くなかったです。ただ、私はノーマルショックのフルバンプに耐え切れずKYBのショックが入ってます。
スズスポは街乗りが気持ちいいくらいだとと聞きます。
私も1.3の4WDに乗っています。
早く車高調出てくれるといいんですが・・・。
1つ質問してもいいですか?
前聞いたことがあるんですが、RSRのTi2000のダウンサスは純正より乗り心地悪いって聞いたんですが、本当ですか?足回りも劣るって聞いたし・・・どんな感じか教えて下さい。
今RSRかスズスポのダウンサスぐらいで考えています。
他に良いのがあれば教えて頂けませんか?