長時間の乗り心地はどうかわかんないけど、試乗では、ノーマルとスイスポではまったく違います。正直デビュー当時あまりの評判の良さに1.3ATを試乗しにいきましたが、走り出してあまりのエンジンパワーのなさに閉口してしまいました、ボディー剛性と足回りのすばらしさは感じましたけど、その後、スイスポが発売され、まずAT試乗しました、感想は普通、普通に走るよねって感じでスポーツカーではないなと感じ、購入するには至らず、その後しばらくして、MTに試乗、あまりの楽しさに思わず契約書にハンコ押してました。
でも、乗り比べしなければ、どのグレードに乗ってもそこそこ満足できると思います
長時間の運転というのはワイディングでなく高速道路と捉えるなら、スポーツの足回りでない方が気持ち良いかもしれません。
車高調に交換した時足回りを交換したのですが、なんかコストダウウンがプンプン匂う感じです。
=ノーマルにしておけばよかった点=
スポーツのバンパーがダサイ。
ノーマルの方が社外の選択肢があるし、スマート。
SPORTSのエンブレムがダサイ。
マフラー片出しで無いので選択肢が狭い。
ウィングがダサイ。
スポーツとは言えパワーが無いんで15インチで充分。(僕は見た目重視18インチですが)
リアのラテラルロッドがスポーツには無い。
テンパータイヤが無い。(ノーマルはあるのかな?)
スポーツで良かったなと決定的に言えるのはハブが5穴のPCD114.3とホイールの選択肢が中古市場で多いことです。
まぁなんてゆーかスポーツにしても走りは期待できないですよ。どこを走るかによりますが。
雰囲気を味わう車です。
スポーツの方が足回りに良い(高い)部品を使っていると思いますが、長時間の乗り心地はどちらの方が良いでしょうか?
また、他にも、スポーツにしておけば良かった、その逆で、ノーマルスイフトにしておけば良かった等の感想がありましたら教えてほしいです。
ホイル選びで困っています。1.3XGに乗っているのですが、RSRの車検対応のほうのダウンサスをつけてます。16−7Jof+33ってどうなんでしょうか?ホイルはみ出でしまいますか?
特にこのシーズン芳香剤(液体系)を置いて内気循環で運転していると始動時に酸っぱい臭いしませんか?
私は芳香剤を止める&時々外気導入でおさまりましたが皆さんいかがでしょうか?
はじめまして。
スイスポのリミテッドに乗っているんですが、
本皮&アルカンターラのため硬く長時間の乗り心地が悪いため、レカロのSR−3に交換しようと思うのですが、そのまま交換してもエアバック警告灯が点灯してしまうのでキャンセラーをつけようと思うのですが、どのような方法が宜しいでしょうか?
分かる方いましたら宜しくお願いします。
エバボレーターの結露が原因でカビが発生し、ニオイが発生することがしばしばあります。
少し暑い思いをしますが、目的地到着の10分程前からACスイッチをOFF(つまり送風)にしてみてください。かなり湿った風が出てくると思います。この湿気がカビ発生の原因だったりします。そこでこの湿気を乾燥させるわけです。暖房ならさらに早く乾燥しますが・・・汗
最近の家庭用エアコンでは、運転終了後に内部で温風を循環させて、エバボを乾燥させる機能が備わっているものも多く出回っています。
ただしこれは防止策なので、すでに臭い車には効果はあまり期待できないかもしれません。
基本的に冬間もエアコンは時々動かすことでしょうね.私は常時onです.それと私が愛用しているのはkureのメディゾール(フレッシュ)です.これを内気循環は吸気口から,外気導入は外のエア取り入れ口から冷房風量最大でしばらく(1分くらい)やると結構においは取れます.ダメならエアコン清掃しかないですね.高いらしいけど.
オレもまったく同じ症状です
納車から3ヶ月で時期的に最近になってエアコン使い始めたんで
フィルターの問題ではないような…
でも外気導入だと臭いはしなくなります
そこにヒントがあるような気はするんですが
詳しくはないんで誰か解決策を…(ノД`)