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シフトノブ交換

とりあえずぅ吉川 2007/07/02(Mon)-22:51 (No.20294)

スイフトに社外ノブを入れたいのですが本体のシャフト径が大きい為付けられません。そこで、ノブ側の穴の径を１３パイにしたいのですが加工できるという埼玉近郊の方いらっしゃいませんか？？

Re:スポーツとノーマルスイフトの比較

プロミス 2007/07/02(Mon)-20:22 (No.20293)

８０年代を楽しんだ世代にはテンロクって響きがものすごく心躍るのです。能無しの政治家どもめ、税率変えろ！ぼけ！テンロクが一番たのしいやん！思い起こせば昔のテンロクは過激だったなーテンロクで170PSあったもんね、どんだけーーって感じ、バイクも楽しかったよね2スト250レーサーレプリカとか・・・いまやどんどん肥大してくし、高価になってくよね、でもある雑誌でトヨタが150万でFR造るって言ってたね、さすがトヨタ！トヨタくらいしかそんな余裕ねーのかな・・でてみて面白そーだったらかーおっつと

Re:迷っています・・・

TOTO Ｅメール 2007/07/02(Mon)-20:17 (No.20292)

いや〜先週の土曜日に車を決めてきましたっっ！！　ＸＧのエアロ+ＨＤＤナビ￥１６０万です。　まぁ高いか、安いかってのはさておき、寝ても覚めてもスイフトの事考えていたのではんこ押した時はすごい満足感がありました。納車は７月末になりそうです。待つのも楽しみのうちですかね。。。。　でへへ　　相談に乗ってくれた皆様　ありがとうございました。　これで自分も晴れてスイフトオーナーとなりました。これからも宜しく。　

Re:エアコンの臭い

クイズマスター 2007/07/02(Mon)-19:11 (No.20291)

　エアコン屋から言わせると、内気循環で使用するのは臭いに不利です。
外気導入が臭いのこもりには有効です。
但し、街中で外気導入は嫌なものですが。
　エバを乾燥させるため、車両停止前にコンプレッサーを停止(A/C　OFF)させる手もありますが、エバの能力から考えると結露は当然なので、コンプレッサー停止はどこまで有効か分かりませんがしないよりましです。
コンプレッサーを動作させるとエバはびちょびちょに濡れていると考えて下さい。
　そんな意味では、ドレンのつまりが一番ぞうきん臭(かび臭い)が怪しいかもしれませんね。
特に特殊な形状をしたドレンの場合、つまり、折れが懸念されますので車両下からのぞいて下さい。
排水はしているけど、折れていて順調に水が出ない(たまっている)場合、臭いの元になるでしょう。
　臭いを評価する時、芳香剤や室内に置いている物(かばん、タオルetc）も気を付けて下さいね。

Re:スポーツとノーマルスイフトの比較

怪速 2007/07/02(Mon)-18:12 (No.20290)

スイフトスポーツに乗っております。

良かった所、新車で買える。テンロクＮＡ。
悪かった所　自動車税、重量税。ノーマルは両方ランク下。
スイフトスポーツのフロントバンパーはダサかったので、スズスポ製に変更。
マフラー、エアクリ、プラグ交換、ＬＳＤ、車高調、灰グリップタイヤで、トレック、鬼のような速さを得られる。（50万ぐらい）
へたれスポーツーカー乗りには勝てますよ。
本気の走り屋車にはどんなにがんばっても勝てません。
走り屋でもすんごい速い走り屋でなければ、買ったりも出来ますよ。
1型でギヤ比がヘボ、タイトコーナーたちあがってけません。すごい急な上りは遅いですが、下り、ワインディんグは最高にきもちいいし、1300は非力すぎ。

Re:スポーツとノーマルスイフトの比較

へにょん 2007/07/02(Mon)-17:47 (No.20289)

ルーフエンドスポイラーですか、ださいって言えばダサいですけど、GTウィングよっかはましだと思います。ハイマウントストプランップのカバー？て思えばいいんじゃないでしょうか？最近カラードのスポイラーは有かなって感じてます。カーボンのGTウィングはだいさいけど・・・

Re:スイフトのシガーソケットは内径が小さい？

マジQ 2007/07/02(Mon)-17:37 (No.20288)

金属音はプラグのマイナス端子が擦れる音じゃないですか？
その部分はあらかじめ潰してフニャフニャにしてます。
また、別の車で使う時に緩かったら広げればいいんだし
ヒューズ内蔵タイプはすぐにバラセルので調整が簡単です。

Re:スイフトの回転半径

CQB 2007/07/02(Mon)-17:31 (No.20287)

組み込み手数料とかおいくらでしょう？

Re:スポーツとノーマルスイフトの比較

カーバイト 2007/07/02(Mon)-17:27 (No.20286)

スイスポMT買いました
買う前は速い車欲しいって感じでしたが
いざ買ってしまうと
1.6で街乗り程度で踏み込んでしまうとスピード出過ぎて危険です。（走り屋には物足りないですが）
なので1.3MTで性能の限界を出しながら走ったら面白かったんじゃないかなと思います。

長時間の乗り心地
レカロシートのが疲れないです。

私もナスさんの意見に同感でルーフエンドスポイラーはガキのDQNカーに見えるので無い方がいいと思います。

Re:ホイールのマッチング

mass. ＵＲＬ 2007/07/02(Mon)-17:25 (No.20285)

>>ドラさん
7J+33だとはみ出ると思います。
7J+38なら計算上は入ります。（少しキャンパーをつけないといけないかも）
リム面からスポークがはみ出しているデザインのホイールだともう少し内側に入れた方が良さそうです。
あとタイヤの銘柄によってはリムガードが大きな物があるのでそれも考慮に入れた方がいいでしょう。

自動車\タイヤ径&幅計算
http://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se423606.html