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Re:はじめまして　給排気系

ハスラー 2007/07/04(Wed)-12:20 (No.20346)

昔はキノコにするとほこりがエンジン内部に入って壊れるとか、湿式はセンサーがべたべたになって機能しなくなるとか言われてましたが、最近は大丈夫なんでしょうか？
私はその辺が気になってなかなか踏み出すことができません。

Re:1.3XGの発進加速UPについて

薀蓄ん 2007/07/04(Wed)-12:16 (No.20345)

ちょっと疑問なのだが、 yujiさんのはＡＴなのか？
TRECつけようか悩んでるってことは、ＡＴなんだろうが・・・。

TRECつけても変速タイミングを変えるだけだから、発進加速は変わらんよ。
TRECつけるならADICの方がよくね？

Re:最終減速比ローギヤード化

じゃこうねずみ 2007/07/04(Wed)-11:19 (No.20344)

こんにちは。
マイナー前のスイスポＭＴ乗りです。

ちょいと計算して確認してみました。

　マイナー前……３３０８ｒｐｍ
　マイナー後……３４２７ｒｐｍ

で、１００ｋｍ／ｈとなるはずです。
（スリップロスや空気抵抗は無視してます）

確かに回転、ますます高くなってますね……（＾＾；；；
しかもこの回転って、音がたくましくなってきて
「ここまで回したんだから、もっと回してくれよぉ〜っ！」
と、エンジンが誘惑してくるあたりですから……

ゆったり巡航のためには、やはり６速欲しいところですね。（＾＾）

Re:迷っています・・・

けんけん 2007/07/04(Wed)-10:47 (No.20343)

私はあえて、ＭＣ後に18年型スイフトスポーツの新古車（展示車両）をかなり値引きがんばってもらって総額諸費用込みで１２７万で買いました。オプションもつけました。新車と同じ保障も付いて車両価格のみに換算すると約９８万くらいです。

スイスポにしてよかったです。

ただエキゾーストが静かなので・・・マフラー交換したいです。燃費はハイオクだが・・・なかなか良いです。

Re:スイスポのレカロシートについて

minosa 2007/07/04(Wed)-10:11 (No.20342)

体格によります。
176ｃｍ中肉で、ほんと座面が狭いですよね。左右の山に脚に当たり、運転中、乗り降りに邪魔で、腰痛の妻が駐車時乗降で文句を言います。スイスポのレカロは座面で体をサポートする感じですね。脇はかなり甘く、タイトなコーナーでは頼りないです。
昔のレカロCTを使用していましたが、これとは全く異なり、体の脇を良く支えてくれます。乗降もしやすかったです。疲れもありませんでした。
座面の出っ張りはなじむかも知れませんが、あの座面高さないでしょうね。さらにシート高調節がついますが、使っている人いるのかなぁ。平均身長何cmの人を対象にしているのか、疑問です。ノーマルとスイスポは設計思想を変えないとこんな文句が出てきますね。

Re:スイフトスポーツATについて

minosa 2007/07/04(Wed)-09:50 (No.20341)

今となっては、なかなかスポーツATの試乗車、置いてあるところないですよね。
1.5ATしか乗っておりませんが、スポーツATはそれ以上だろうとの先入観のみでスポーツATをカタログ購入。
Dレンジでの停止時の振動も低く、エンジンの音もアイドルなら低く、すべてにおいて驚いています。前に乗っている車によってはコメントが異なりますが。
そんな驚きも含めて、購入後の楽しみとしてはいかがでしょう。主に家族の方が乗られる場合や状態の悪い舗装路／悪路を多用されるのであればお勧めしません。

Re:スイスポのレカロシートについて

たぬき 2007/07/04(Wed)-09:37 (No.20340)

最初窮屈ですがしばらく乗れば、広がりますよ（^^）

あと、便乗してすみません。
当方純正レカロが体に合わず、スイフトに乗ってから腰痛持ちになりました（TT）
そこで、本物レカロの導入を検討しています。
対象は、SR-3かSP-Jです。
腰痛持ちの方で上記レカロへ交換した方いましたら、交換後の腰の状態について御教授願いますｍ（_ _）ｍ

Re:スイフトスポーツATについて

ゼロ少佐 2007/07/04(Wed)-09:18 (No.20339)

ＡＴスポ所有者でＭＴ試乗済です。
ＭＴの操れる楽しさという部分は承知の事実なのでＡＴはやや劣勢ですね。
しかし私の場合そうでもないようでした。

当時試乗でビックリしたのがＡＴスポの出足の良さでした。ちょっと踏み込んだだけでグワン！と前に出る動きは、1.3や1.5の試乗時にはないことで感動しました。その後も念入りに走りをチェックし不安は見当たらないので通勤に便利なＡＴを選択しました。
現在15000ｋｍ走行ですが、各部に当たりがついてきたようですこぶる元気です。
変速ショックも少なく快適で、スイスポＡＴで十分楽しいですよ。
ＡＴにしかできない楽しい乗り方もあります。シフトを2速か3速の固定にして走行すると、常時おいしい回転数をキープしてるでどっからでもトルクフルで伸びやかな加速をしてくれます。

スイスポＡＴの場合、どうも人気や認知が細いですが私的にはベストバイでした。
おすすめです！

Re:はじめまして　給排気系

悪狸 2007/07/04(Wed)-09:12 (No.20338)

ぶらぶらサンありがとうございます。

＞イリジュウムプラグでとても良いものが付いてるようですよ

そうなんですか！有難うございました。

スイフトスポーツATについて

秋 2007/07/04(Wed)-08:42 (No.20337)

はじめまして。来年、車の買い換えを予定しているものです。
先日スイフトスポーツMT（マイナーチェンジ前）を試乗して、次の車はこれだと確信したのですが、残念ながら家庭の事情でMTは選べません。スイフトスポーツにはATもあるので、そちらの方にと考えているのですが、自宅の近くにスイフトスポーツATを試乗できるところがありません。

　そこでスイフトスポーツATをお乗りの方がいらっしゃいましたらお乗りになった感想などを聞かせていただければ幸いです。特にMTと乗り比べられた方がいらしゃいましたらその違いなとを教えていただければありがたいです。よろしくお願い致します。