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Re:迷っています・・・

蝦蟇 2007/07/04(Wed)-20:55 (No.20356)

先日、販売店さんにお邪魔したところ、店長さんが、「試乗車のMC前スイスポ（Ⅰ型）を早く売って、Ⅱ型を入れたいんですよね」とお話していました。
お店によっては、予算内でけんけんさんのようにスイスポを購入できることも可能かもしれませんね。

Re:はじめまして　給排気系

つーか 2007/07/04(Wed)-19:48 (No.20355)

クレからエアフロクリーナーなる物が発売されてます。
パーツクリーナーは樹脂への攻撃性があるので、あまりお薦めできません。

Re:はじめまして　給排気系

悪狸 2007/07/04(Wed)-19:19 (No.20354)

ハスラーさん

＞昔はキノコにするとほこりがエンジン内部に入って壊れるとか、湿式はセンサーがべたべたになって機能しなくなるとか言われてましたが、

確かにそんな風に言っていた時がありましたね。
でも所詮は空気清浄機のフィルターではないので、ホコリは入って当然だと思います。不純物のホコリが入ったほうがエンジンが完全燃焼する！という自己定説者ですから気にしていません。

湿式は確かに乾式と比べれば、エアフロのセンサーのメンテが多く必要になると理解しています。
センサーはパーツクリーナーでフィルター交換ついでにシューッってやっていましたよ。

センサーは結構デリケートなので、扱いには気を使う部品ですが、メンテナンスフリーのセンサーは無いと思いますので、割り切りかと・・・（苦笑）

Re:スイスポのレカロシートについて

たぬき 2007/07/04(Wed)-16:06 (No.20353)

アドバイザーさんありがとうございます（^^）
今ローポジレールをつけていますが取り付けは自分で行いました。
そのとき、ローポジレールに多少ガタがありましたのでエイヤーで左よりに設置しました（^^；）
クラッチ操作、ギア操作が楽になるだろうという勝手な憶測で…
シートは代理店に取り付けてもらったほうが確実なようですね。
検討しますｍ（_ _）ｍ

Re:スイスポのレカロシートについて

アドバイザー 2007/07/04(Wed)-14:57 (No.20352)

腰痛対策で導入するのであれば、RECAROの正規取扱の店でセッティングしながら装着しないと逆に腰痛がひどくなる恐れがあります。
個人で出来ないとはいいませんが、スイフトに関しては非常に難しいので試行錯誤の繰り返しになりやすいです。
シートを換えるだけではなく、シートのセッティングポジションをきちんと調整してやらないと正しい姿勢にならずにRECARO本来の機能が無意味になります。

Re:スイスポのレカロシートについて

たぬき 2007/07/04(Wed)-13:46 (No.20351)

ozuさんありがとうございます（^^）
SCTのオフ会でozuさんのスイフトを試乗させてもらったものです。
試乗させて頂いた時、腰への負担が少なくていい印象がありました。
またozuさんの体験談も参考になりました！
それでSR-3も検討候補に入れています。
ただ、ヤフオクでSP-Jという調節機能がいっぱいついたものを発見してしまいどちらがいいのかわからず、使用している方の感想を教えて欲しくて投稿しました。

Re:スイフトスポーツATについて

ozu 2007/07/04(Wed)-13:00 (No.20350)

スイスポMT,AT両方試乗しました。確かにMTは面白そうでしたが、娘が限定免許でおまけに私も運転下手で下り坂でシフトダウンなんか怖くて出来ないのでATを購入しました。
ただいま28000km走行、ゼロ少佐さんが書かれているように、ATでもゲートシフトを使いこなすと実に楽しい走行が出来ます。
今では峠の下りもアクセル踏んでいけますし、私にとってもベストバイでした。
私もお勧めします。

Re:最終減速比ローギヤード化

ハスラー 2007/07/04(Wed)-12:59 (No.20349)

XaCAR 8月号でスイスポ開発チーフエンジニアの人が、ファイナル変更の話の中で、「今後を考えれば、多段化しかないでしょうね」と話していた。次は6速ミッション搭載か！？
期待しすぎ？

Re:スイスポのレカロシートについて

ozu 2007/07/04(Wed)-12:50 (No.20348)

体形は人それぞれなので合う人合わない人がいると思います。
私の場合慎重172cm70kg、純正レカロになじめず、購入半年で腰痛で3日寝込み、本物レカロSR-3に変えました。
その後１万ｋｍ以上走っていますがかなりよくなりました。
日によって体調が違うのでその都度シートポジションを微妙に変えて調整しています。
靴底の厚さでもシート位置変わってきます。
たまに助手席に乗ることもあるので少し前に助手席も運転席とおそろいに変えました。
もともとレカロのスポーツシートは純正にしろ本物にしろ腰をホールドするために左右の出っ張りがあるわけで、本来きつめで正解なのではないでしょうか。
それがいやな人はエルゴノミクスやSR-L等を選ぶしかないのでは

Re:1.3XGの発進加速UPについて

スズキ由一 2007/07/04(Wed)-12:39 (No.20347)

yujiさん、はじめまして。

乗られているのは１．３ＸＧのＡＴでしょうか？
ＭＴではＴＲＥＣは使えなかったと記憶しております。
スイスポなら、電スロの設定を変えるものが出ておりますが、ＸＧではＡＴの変速ポイントを変えるものしか出ておりません。。
ＭＴに乗られているのであれば、ＡＤＩＣという製品が適合するかと。

ちなみに僕は１．３ＸＧ　ＡＴ乗りですが、ＥＣＯ１１４という商品を使用しています。
これはＥＣＵからの信号を最適化して加速フィーリングをアップさせるというものですが、
乗ってみてまず感じたのは、エアコン使用時のパワーダウンが緩和されたことです。
以前と比べ、走り始めからモリモリとパワーが出て乗りやすくなりました。
ただ一気にアクセルを踏み込むと、エンジンが一気に吹け上がり、思ったほどは加速してくれません。
（メーカーサイトには、『異常ではありません』との内容が記載されていました))