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Re:ライバル登場！？NEWデミオ登場

ぱん 2007/07/11(Wed)-19:49 (No.20550)

スポルト試乗してきました。
一言、楽しかった〜
本当に軽いし出足良好ですね。旧型スイスポを思い出しました。
４５タイヤもほとんど気にならずいい感じですね。
ただ剛性不足というかやんわりしてる印象もあった。
個人的にスイスポ圧勝とは思わなかったな…伏兵とはいえ怖い存在が出てきた気がします。

Re:ライバル登場！？NEWデミオ登場

やべ 2007/07/11(Wed)-19:35 (No.20549)

「スイフト1.5にＭＴを・・」と望んでたユーザーには
デミオ・スポーツは気になる存在かもしれませんね？
因みにスイスポとは比較になりません。(スイスポ圧勝)
ただ、フランス車みたいな猫足が好きなユーザーは迷うかもしれませんね。。。

Re:スイフトスポーツATについて

ゼロ少佐 2007/07/11(Wed)-17:58 (No.20548)

メーカーセットオプションはかなり賛否両論です。
私は単にプロジェクターが欲しかったので設定しました。
当時セットオプションの試乗・展示車が無く純正レカロの具合はある意味賭けでした。
残念な事にそのレカロと相性が合わず後付けでＬＸレカロを購入しました。

やはり秋さんが何を求めるかが大きいですが、お近くに試乗・展示車が無いのですよね。
こうなると各サイトのインプレや私のように『賭け』が懸念されますね。
わたしの場合、オークションをしてますので少しはお金になりました。

Re:スイフトスポーツATについて

秋 2007/07/11(Wed)-15:29 (No.20547)

ozu様、返信ありがとうございます。
街乗りでも、なかなか燃費が良いんですね!
ますますスイスポATが気に入りました。

ところで、スイスポ購入するなら、やはりメーカーセットオプション装着車を選んだ方が良いのでしょうか？

Re:スイスポのレカロシートについて

たぬき 2007/07/11(Wed)-13:55 (No.20546)

SR-3、SP-Jのどちらかを候補としていましたが、昨日SR-6を注文してきました。
先週末SP-Jを中古カー用品店で発見し座ってみたところ、腰へのあたりが気持ちよく腰によさそうでしたが、ホールド性に不足を感じました
その後、SR-6にも座ることができ、座った印象としてSR-3以上にホールドしてくれ、純正レカロに比べ腰への負担がないように感じた為、SR-6に決めました。

アドバイスしてくれた方々別なものになってしまい申し訳ありませんｍ（__）ｍ
また、リックディアスさんお騒がせしてすみませんでしたｍ（__）ｍ

Re:使用中のタイヤ

1.3XGの水夫レッド 2007/07/11(Wed)-13:17 (No.20545)

こんにちわ。嫁がスイフトに乗っているのですが、1ヶ月ほど前に左前輪を縁石にぶつけてタイヤの側面が裂けてパンク。前々からインチアップを考えていたのでシメシメと公認のもとで185／60R 15インチの純正ポテンザから195／50R 16インチのミシュラン・プレセダに交換。その後偶然に手に入ったレイズのアルミ（10本スポークのゴールド）に履かせました。タイヤ幅が広がったためか、出だしや加速のクイック感はなくなったのですが、純正の時に後部座席で感じていたゴツゴツした突き上げがなくなりました。扁平率は60から50なのに・・・ミシュランマジック？出だしにハンドル切るとちょっと重い感じもしますが、ロードノイズも低減してカーブでのグリップと安定感は格段に向上しました。後部座席にチャイルドシートをつけているので、横滑りや振動が抑えられて良かったです。出だしや加速はやや不満ですが、今回のパンクの原因がクイックな出だしだっただけに嫁の運転には丁度いいかも。その代わり得られたカーブでのハンドリング向上と室内の静寂でトータルで見てプラスでした。幅が185のままでインチアップ出来れば、乗り心地は抜きにしてすごく面白い運転が出来たかもしれません。

Re:オーリンズ車高調オーナーに質問です。

ozu 2007/07/11(Wed)-12:37 (No.20544)

オーリンズ入れる前はスズスポのローダウンスプリングのみを入れていたので純正との違いははっきりとはわからないのですが、普段乗りではちょっと突き上げがきつかったのでオーリンズを入れました。
減衰は20段調整でき、取説では推奨値として
サーキット：−５
ワインでリング：−７
ストリート：−１５
となっています。
私は普段は−７で乗っていますが、ちょっと硬めではあるものの家族からクレームもありません。
調整は簡単に出来るので、今回ー１５にしてみたところ、かなりマイルドになります。
オーリンズを入れて後悔は無いと思います。

Re:スイフトスポーツATについて

ozu 2007/07/11(Wed)-12:30 (No.20543)

街乗りでも満タン法で10/Lきったことはほとんどありません。
現在29000km走って平均12/L弱くらいです。
乗り方にも大いに影響すると思いますが、スイスポATの場合、ゆっくり加速してエコ運転するよりも一気に加速して巡航速度になったらアクセル緩めて流すという乗り方の方が燃費がいいようです。

Re:オーリンズ車高調オーナーに質問です。

ケロロ軍曹 2007/07/11(Wed)-10:48 (No.20542)

DFVは不思議
純正のボヨンボヨンからスタッスタッ！
となります。
減衰の調整は楽ですし、ワインディングなんかもってったら最高ですよ。
昨日サーキット行ってきましたがサーキットも最高です。

Re:スイフトスポーツATについて

秋 2007/07/11(Wed)-06:20 (No.20541)

スイフトファン！様
レスありがとうございます。
高速巡航だと、燃費良いんですね。街乗りで１０／Lくらいいくと嬉しいんですけど…。ATだから実際は８〜９／Lくらいですかね。