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Re:ローダウンについて

ひろぴ〜 2007/07/12(Thu)-23:11 (No.20575)

タナベ入れてますさん、プロミスさんこんにちは。
私もタナベの車高調はとても気になっていました。
ヤフオクでの値段もとてもリーズナブルですし。
ただ、減衰力が固定なので、固かったらどうしようと思っていたのですが、乗り心地がノーマルより上とのことで、家族も説得しやすいです。
前の車はビルシュタインをつけていたのですが、突き上げがひどく、家族に不評でした。
タナベいいですね。
サスのみか車高調かとっても悩みます。

Re:ライバル登場！？NEWデミオ登場

秋 2007/07/12(Thu)-23:00 (No.20574)

　来年スイスポの購入を予定している者ですが、ものの試しにと、休日を利用して新型デミオの試乗をしてきました。本当は、デミオスポルトを試乗したかったのですがスポルトの試乗車がなく、1.3LのCVTを試乗させてもらいました。

　運転席に座った印象は、思ったより狭い感じはなく、外観から想像するよりも広く感じました。後部座席はやや狭めですが、まあ比較的うまくスペースを使っている印象を受けました。
　試乗した感想は、一言で言うと、すべてにおいて「軽い、軽快」という印象を受けました。エンジン音は比較的静かで、 CVTもスムーズで運転もしやすかったです。左斜め後ろの視界がやや見にくかったですが、スタイルも含めて、女性が乗るには、とても扱いやすい車だと感じました。ただ自分は欲しいとは思わなかったですね。
　新型デミオ（少なくとも1.3L CVT）は、スイフトとは、元々のコンセプトが違う車のように感じました。

　最後にエクステリアですが、皆さんのご指摘通り、横から見るとヴィッツに、全体のシルエットはプジョー207に似てはいますが、複雑な面構成で、デザインの面白さではプジョー207より上かなとも思いました。ただ、うさぎ２号さんもご指摘されていましたが、近くから見ると「ふつう」の車にも見えてしまう、何か不思議なエクステリアデザインでした。好き嫌いは別にして、今回マツダがこの車で一番力を入れたのは明らかにこのエクステリアデザインではないかと思います。

長文、失礼致しました。

Re:ローダウンについて

プロミス 2007/07/12(Thu)-22:23 (No.20571)

自分もタナベの車高調NF入れてます。ヤフオクで新品で65000円！安っ！　作業工賃は友人に焼肉おごって済ませました！せこっ！
ノーマルサス並みの乗り心地の謳い文句は伊達じゃなく、街乗りはノーマルの突き上げ感もほとんどなくなり、とっても良いです。。オーリンズの車高調が絶賛されてますが、街乗りの快適さならおそらくタナベの方が上なんじゃなかろうかと・・思う・・オーリンズ試したこと無いけど

Re:ローダウンについて

タナベ入れてます 2007/07/12(Thu)-22:03 (No.20570)

スイスポ乗ってます。
私は最初RSR‐Ti2000のサスのみの交換で走っていましたが、やはり落ち具合がいまいちで…というかスイフトのタイヤとフェンダーの隙間が元々広いのでパッと見では落としているようには見えません。
乗り心地は悪く無かったのですがもう少し下げたかったので車高調入れました。
F50ミリ　R40ミリ程下げていますが、見た目はかなり良くなりました！乗り心地はと言いますと…なんと純正より良いと言っても過言ではないくらいいいです。
そもそもタナベにしたのは柔らかめの車高調を探していて丁度いい柔らかさだったので決めました。
最初から車高調を入れておくべきだった思いました。

Re:ライバル登場！？NEWデミオ登場

いもの香 2007/07/12(Thu)-22:00 (No.20569)

仕事の帰りに走っているのを見かけましたが、印象薄かったです。
少なくともスイスポを初めて見たときの衝撃感はなかったですなー。

Re:GPスポーツマフラー

通り〜 2007/07/12(Thu)-14:25 (No.20566)

この方が装着されてます。

詳細は↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/221601/car/112719/785407/parts.aspx

Re:オイル上がりその後

SE-Z 2007/07/12(Thu)-11:16 (No.20565)

すいません。前回のスレはこれです。
http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=15605

オイル上がりその後

SE-Z 2007/07/12(Thu)-11:08 (No.20564)

覚えていらっしゃる方は殆ど皆無かと思いますが、
http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?word=%83I%83C%83%8B%8F%E3%82%AA%82%E8&cond=and&obje=now&mode=search

以前オイル上がりの話でスレ立てさせていただいた先代SE-Z乗りです。
皆さんのご意見のもと、ワコーズのＳ−ＦＯを早速使ってみました。すると、さすがワコーズ。オイル消費が殆どなくなり、圧縮漏れも改善されたようで全域でのトルクも改善し、燃費もかなり改善されました。コストパフォーマンスの高さには目から鱗でした。まさにオイル上がりだったようです。
ところが、2000キロを越えたあたりからまた症状が現れ始め、現在3000キロになるのですが、またオイルが減り始めました。長い信号待ちの後の発進時は白煙が上がります。添加剤の効果が薄れてきたんでしょうね。
特に最近は、数キロのチョイ乗りをほぼ毎日繰り返しているので、超シビアコンディションかもしれません。
もうかなりの年寄りですが、先月車検も通してしまいました^^；せめて次の車検切れまで・・・と考えておりますが、もう騙しも効かなくなってきてるのでしょうか？
それとも2500キロくらいでオイル交換＆Ｓ−ＦＯ添加・・・

ＯＨとなると、フルメニューになることは間違いないので、買い替え資金確保の為、考えておりません。
なにか良い延命治療策があれば、是非ともお聞かせ下さい。よろしくお願いします。

GPスポーツマフラー

ダイナマイト四国 2007/07/12(Thu)-09:15 (No.20563)

はじめまして、スイスポリミに乗ってます。すいませんが、GPスポーツマフラーを付けてる方いましたら、ご意見聞かせてください。

Re:ライバル登場！？NEWデミオ登場

プロミス 2007/07/12(Thu)-08:22 (No.20562)

総評するとデミオは一般受け、ライトユーザー受けを狙った、お手軽で便利、スタイリッシュな車だと判断しますね。。スイフトのようにメーカー自らが走りを売りにしてる車とは思えませんね。
やっぱ車って運転してなんぼですからね。運転して楽しくなきゃやだな・・でもデミオばか売れで次期スイフトがそっちの方向に流されたら嫌だな。。