当方も同様な症状が出たことがあります。
その際には、上記で白須歩さんやスイフト大大好きさんがおっしゃっているような絞り込みを行った結果、「デッキの初期不良」及び、「オーディオハーネスの不良」であることがわかりました。
当方の経緯を説明いたします。
まず、疑ったのはデッキの初期不良でした。まず、デッキを古いものに交換すると音が鳴りました。ですので、デッキの不良を疑いました。電圧不足も考えられましたので、バッ直にて(これが最後にオーディオハーネスの不良を見逃した原因にもなったのですが…)スピーカーの音が片方から出なかったためにデッキをメーカーとの相談の上、診断してもらった結果、デッキが初期不良であることがわかりました。しかしながら、デッキ不良で交換をした後にも似た症状が現れました。試行錯誤の結果、最終的にオーディオハーネスの電圧を測定し、オーディオハーネスの不良を発見いたしました。
なお、最近では、カー用品量販店でもバッテリー電圧ならびに、(親切なオーディオ担当者さんがいらっしゃる量販店さんでは配線さえ出しておけば、)部位電圧をも測定してもらえるので、テスターを所持されていないようならば、こういった方法もあるということをご報告いたします。
当方の経験がrstさんの参考になれば幸いです。
こんばんは。
シフトノブの作成をお願いしているのですが、
寸法が分からず困っております。
純正シフトノブを外した時にでてくるシャフトの
長さは何センチかご存知の方いらっしゃいませんか?
スズキに問い合わせたところ
『わかりませんね、ここ変えちゃうと改造ですから』
と言われてしまいまして・・
白須歩さん、スイフト大大好きさん レスありがとうございます。
やっぱり一つずつ絞りこんでいくしかないですよね。地道にやってみます。
この際だからスピーカー交換やデットニングなどもやってみたいと思います。
同じような状況になった人はいるか分かりませんが
どこが悪いか絞り込むしか無いですよ
まず、リアのスピーカーの配線L・Rを繋ぎ変えて
同じ状態なら、スピーカーが悪い
右になったらオーディオ側が悪いと思います。
新品なら、早目に確認したほうが良いでしょう。
原因はよく分かりませんが、他のオーディオ付けてみて、ちゃんと音が出たらオーディオ本体が悪いと考えられますし、出なかったらスピーカーまたは他のとこ(配線等)が悪いのではないですかね…??
考えられる原因を潰して行けばいいのでは!!?
kenさん
スズスポのダウンサスはデータ上では−20ミリとなっていますが、実際はRSRと同じくらいは落ちますよ。
乗り心地はRSRの方がいいかな〜くらいでそこまでは変わらないと思います。
RSRのサスは30ミリくらいしか落ちないのでバンパーや輪止めは気にしなくて平気です。
ただ、マッドフラップを装着されている場合は輪止めだけ気をつけて下さい。
私は50ミリ下げていますが急な段差以外は擦らないですね!
ひろぴ〜さん
アッパーマウントは要りません。
あと、減衰調整は基本的にサーキットなどを頻繁に走る人以外は必要ないのではと思います。
ついでに質問ですが
コーナーリングがよくなったりとか
そんなことはありますか?
当方11sですが燃料満タンのくだりでしか
あまり曲がらないもので
もうすこしよくなたっらなあと思っています。
某雑誌の記事によるとデミオのフロントマスクは子犬が笑った顔をイメージしてデザインしているそうです。その記事みてひっくり返りました・・・スポーツマインドなんかどこにもない、初めけっこうカッコいいかもって思ったけど、そう書かれればそうにしか見えない・・・・やっぱ女性ユーザー向けの車なんだなーって感じました。。コンパクトカー=女性、もしくは老人向けっといったメーカーの発想は時代を見誤ってると感じますね。。もっとヨーロッパの発想で車造ってかないと世界の流れに乗り遅れると思いますね
。。この先、今以上にコンパクトカーの需要が高まってくると思うので、スズキには骨太の車を造っていってほしいものです。
昨日、カタログもらいにマツダに行ってきました。
エクステリアについては色々賛否両論があるみたいですけど
試乗車のスポルトと僕のスイスポを並べてみたら個人的には
デミオのエクステリアの方が良いなと思いました。
インテリアはMT派の僕としては微妙な位置にシフトレバー
が付くのでもう少しスポーティーなデザインにならなかったのかなぁ〜と・・・
その辺がスイフトとデミオの開発コンセプトの違いかも知れませんね?
ただ、性能が保々同じなら僕はスポルトに心傾きます。