取り付け、アライメント調整込みで1万5750円とは朗報ですね!
質問なんですが、待ち乗りオンリー さんが購入されるのはコンプリートキットではなく定価\155,400のショック単体という事ですか?
僕のスイスポも異音対応で今ディーラーから車戻ってきました。
早速、試運転しましたが音は小さくなりましたが完全に異音は消えていませんでした(;_;)
そういうものだと思って気にせず乗るしかないみたいっす・・・
以前乗ってた日産のワゴン車で全部込みこみで32万でした。車種によっても違うと思いますが・・・。私の場合、関越道を走っていて赤城の辺りでボンネットから白い煙が・・・JAFのお世話になり群馬・渋川(?)の日産の店に車を預けて積み替えしてもらったので、+αの交通費がかなり上乗せされましたけど
工賃70万もかかりません。
国産では高価なエンジンのGT-R用6気筒RB26リビルドでも本体が50〜60程度で、工賃は工場によってバラつきはありますが単なる載せ替え作業だけならば数万ぐらいです。もちろん付随してオーバーホールなどもやるとなればそれら作業に応じての工賃はかさみます。
>やはりデッキかハーネスがあやしい!?
今回までのrstさんのご説明ですと仰るとおりデッキないしハーネスかなぁと想像しております。
まぁ、バッテリー電圧を疑ってみてもよいかもしれません。ノーマルのバッテリーあんまり良くはないですから…。
デッキ初期不良であることを祈っております。
手順としましては、スイフト大大好きさんがご提案された
1.「スピーカーL・R+F・Rのつなぎ直し」
ついでなので、接触不良を疑いつつ
2.「コネクタへ銅グリス等を塗布」、
白須歩さんがご提案された
3.「別デッキでのテスト」
これらで、改善されない場合はオーディオハーネスの可能性が濃厚になったといえるのではないでしょうか。
週末デッドニング楽しんでください。
内張さえ外せれば、ドア一枚1時間もかからないと思います。デッドニングの作業工程をUPされているサイト管理者様も沢山いらっしゃいますから、プリントアウトして脳内デッドニングをシミュレーションしてみてください。
基本はスピーカー裏と、バッフル周り、あとは指関節で鳴らしてみてコンコンではなくカンカン響く部分、内装(ペコペコペラペラ部位)、スピーカー裏は、制震材の上に拡散材のディフュージョンでも入れるといい感じになりますよ。
ゴム、パッキン等消耗部品の定期的な交換とエンジンからのオイル漏れ等発生しなければ、25万キロは快調に平気で持ちますよ。他社VTECですが、私が実際に走ってますので(笑)
エンジンより先にボディーがダレましたが。同じレベルならスズキのエンジンも持つとは・・無理?(爆)
数十年前ですがハチロクのエンジン載せ換えで50数万程度(コンピュータチューン済)でした。
そんなにかかりませんよ、以前ホンダ車のエンジン焼付きで
交換したことありますがエンジン(中古)+工賃で35万程でした
スズキではないのですが国内の他メーカーでエンジンの載せ代え工賃は70万くらいだったと思います。
よって エンジン代 + 工賃(70万くらい) だと思います・・・
オカルトさん、毎回ご丁寧な回答に感謝します!
>(配線を挟み込むようなタイプの簡易な割り込みキット等)
↑このタイプは私もすきではないのでギボシでの接続にしてありました。
使用容量は計算上のため正確ではないですが、電飾はすべて自作LEDでトータル2、3W程度ですし追加メーター類も5Wとかですべて足しても15Wぐらいなのでそんなに影響はないと思いました。
やはりデッキかハーネスがあやしい!?
デットニングに関してはオカルトさんのお話を参考にまずはフロントスピーカーからはじめていきたいと思います。
(ドア1枚で1日かかるかもしれませんが・・・)