>おとうさんさん
半クラはゆっくりとならできるようになったんですが、信号が青に変わったのに遅れて気付いたときなんかは焦って逆にエンストしてしまいます(汗)。
私の家には軽トラックがあるんですが、そっちの方は半クラがわりと簡単にできます。なんというか、半クラのときに足の裏に感じるグッと押し返されるような反発(?)が強めなんで、ミートポイントを見つけやすいんです。
みなさんは「ピタッ!」と半クラの位置に瞬間的に持っていけるんですか?
スーパーアクセルU。こういうチューニングもあるんですね。最大スロットル開度が改善されるならすごいなあ。ビッグスロットルともあわせて交換したら、すごいだろうなあ。
毛もいさま。もし、とりつけられましたら、インプレもよろしくお願いします。
スイフトメ・アクシスさん大変参考になります!
新車、コンパクトカーが初めてなもので、こんなものか…と思ってしまってましたが、改善方法があるんですね☆
スーパーアクセルですかィきっと凄いペダルなんでしょうね…( ̄□ ̄)ディーラーの担当に相談したら、様子を見てください!と先週言われたので、様子を見てみて(笑)、もし変わらないようなら、凄いペダルの装着を検討してみます!
お二人共ありがとうございます!
みんなと同じでも安心できないことも多々ありまして。
4年前の1型MT。アクセルがやたらガタガタする。見るとアクセルペダルのボディへ支持するプレートが柔で手で曲がる。取り付けも片持ち。こりゃだめと売り払う。いつか金属疲労で折れてしまいそうで。2型になってデモカーみると分厚いプレートになっているし両側から固定されている、実にしっかりしたアクセルだった。昨年2型のスポーツを買う。同じ2型なのに片持ちに戻っている。手で曲がりそうだが、サーキット中にポキッときても怖いので触らぬ神に祟りなし。ガタはまだないがこんなところで手抜きをしないで欲しい。
僕のも3速、4速渋い。そうなったのは、僕のシフト操作の荒さだけど。確かにオイル交換したら、よくなるだろうな。僕は18000kmだけど、ロンさまの話を聞いて、ミッションオイル交換するのもいいなと思いました。
ツライチにしたくて付けるのならやめといたほうがいい。ハイドリングに影響しないとも限らない。ボルトの強度も落ちるだろうし。ツライチにしたいならタイヤ・ホイール換えて。見た目より、走りと安全性重視を勧めます。
現行がデザインもスペックもよい。新型でよくなるとは限らない。燃費は改善されるだろうが、デザインや走りはどうか。スズキのMCの情報は直前までリークしないと思っていいだろう。減税もあるし、今が買いだと思う。私は。
ZC11Sに乗っているものですが、先日からドアロックの調子がよくありません(異音?みないな音がします)
過去ログで検索したのですが、ドアロックのモーターが原因のような気がします。
ディーラーで交換しようと思うのですが、予算はどれくらいかかるものでしょうか?また部品さえ手に入れば自分でも交換できるものでしょうか?