新着順表示

経済的理由でスイフトに乗り換えた方

piro 2007/07/23(Mon)-17:44 (No.20813)

今まで大きい車や値段が高い車から、
経済的理由でスイフトに乗り換えた方いますか？
又何十代ですか？

私は２Ｌターボ車から乗換の３０代です。

Re:高速道路の燃費

うさぎ2号 2007/07/23(Mon)-15:54 (No.20811)

先日長距離を走り，私の1.3XG（MT)は17.5km／Lでした．なるべくすいているところでは追い越し車線を走りましたが，いつもよりはペースは遅めで，平均100km／ｈ弱であったとおもいます．なお100km／ｈは5速で2600rpmくらいです．スイフト・スポーツはローギアードなんですよね．燃費には不利ですね．

Re:オーリンズ車高調オーナーに質問です。

エイジ 2007/07/23(Mon)-14:59 (No.20810)

オーリンズの代理店によると、ZC31S用は欠品中とのこと。9月末しか入らない・・・orz

Re:アライメントの重要性？

ちゃぼ 2007/07/23(Mon)-14:57 (No.20809)

＞たっつぁんさん
完了しました。
ほぼ０ｍｍにしたつもりです、９月末に車高調導入予定なので、その時にはディーラに頼みますｗ
１０ｍｍもトーイン付いているとかなり直進安定性は良いですね、妙に真っ直ぐ走るなぁーとは思っていたんですｗ

Re:アライメントの重要性？

たっつぁん 2007/07/23(Mon)-14:12 (No.20808)

キャンバーが1.5度でトーイン10mmですか!?
タイヤ無くなりますよ〜

またブログにお邪魔しますんでｗ

Re:アライメントの重要性？

ちゃぼ 2007/07/23(Mon)-13:55 (No.20807)

先程計ってみましたが９〜１０ｍｍ位トーインが付いてしまっているようです。子供が寝ている間に調整してしまおうかと思いますｗ間に合うか？！

Re:オーリンズ車高調オーナーに質問です。

浜松アズグレ乗り 2007/07/23(Mon)-13:23 (No.20806)

少し先ですが足回り交換をしたいと考えています。
当初は、スズスポでと考えていましたが
ネットでは安価なタナベに心変わりがおきて・・・
でも、値段はソコソコ張りますが
乗り心地と評判でオーリンズも考えています。
ただ、減推力調整（ダンパーの）について
たぶん、全て（スズスポのリヤを除く）取り付けの上部部分のねじ回しによって変わるようですが
フロント右側はカバーが取れて簡単に調整出来るようですが、フロントの左側、リヤの調整も簡単に出来るんですかね？
やはり、いっそのこと、調整無しの安価な？タナベって手もあるんですが・・・
それとも耐久性のあるスズスポにした方がいいのか
特に、サーキット走行はしません。（待ち乗りオンリーです）
浜松アールズさんの試乗させてもらおうかな〜！？

Re:シフトノブについての質問です。

余計かもしれませんが… 2007/07/23(Mon)-13:05 (No.20804)

MTならシフトノブを特注するよりは
SSシフターの方が簡単かと…

Re:オーリンズ車高調オーナーに質問です。

ozu 2007/07/23(Mon)-12:31 (No.20803)

ケロロ軍曹さん>
逆です
オーリンズは時計回りにいっぱい回し（最強）
そこから反時計回りにいくつ戻すかで減衰量が決まります。
7戻しですから強めです。取説ではワインディングの推奨値です。これで街乗りもしていますということです。

Re:アライメントの重要性？

ちゃぼ 2007/07/23(Mon)-12:31 (No.20802)

＞たっつぁんさん
キャンバーゲージも買ったのですが、１．５度程付いたようです。
リアは現在２°位
トー角は、とりあえず今から自分で測ってみます。