この前初めて知ったのですが、スイスポは1600ccとなっていますが、実際は(カタログにて)1586ccなのですね!1500ccの車でだいたい1497cc〔−3cc〕とかギリギリなのになぜスイスポは1586cc〔−14cc〕と中途半端なのでしょうか?
1597ccとかの車って、あまりないのでしょうか?
他の1600cccの車も同じような排気量なのでしょうか?無知ですみませんが気になってしまって。
車高調に関しての平均的なOH時期は
使用により個体差もあるのですが
1万5千〜2万km前後ではないでしょうか?
スプリングとの組み合わせにて使用
しておりますのでダンパーOH時期を
見落としがちです。
当初はノーマルからの変更で変化率(良さ)
によほど鈍感な人で無い限り解るのですが
日常の使用に伴い変化にきずきにくくなって
いくのが現状です。(衰え)
変化にきずくほど乗ってしまうと(衰え)
大変な出費になるので平均してOHする事
をメーカーでは推奨しております。
カーショップなどの大手ショックメーカー
などのパンフレットなどにも交換時期など
の、めあすなども記載が御座います。
ただ性能より単純に車高調整にて
ダウンして自分好みの車高にて
使用するのみでしたら、良いかと思います。
良い物ほど消耗が激しいです。
性能を維持したいのなら定期的なOHが望ましいと
思います。
実車あわせしたんっすか?
低回転のトルクとか、あとアイドリングは安定してますかぁ!?
妻帯者は悲しいですね・・・スポ・・すっげーーー楽しいです。毎日ワクワクします!買い換える事をお勧めします
浜松アズグレ乗りさん
親身なお答えありがとうございます。
ついつい衝動的に・・・。
難しいですよね。言い出すことはできません(涙)
今帰って来ました!!
ヤバイっす!!
速いっす!!
全域でパワーアップ
綺麗にまわりますよ
> hidekiさん
> 平均して1年くらいを目安にオーバーホールが必要です。
そんなに頻繁にオーバーホールが必要なのですか!?
価格が高い上にそれはちょっと金かかりすぎですね。
他メーカーもそういうものなんでしょうか?
昨年9月にスイスポMT購入した者です。
一ヶ月点検の案内や年賀状は来ましたが……
アンケートは来なかったですね。
暑中見舞いは……まだ来ておりませんが
そろそろ来るのかな?
でも、そう言えば、少し前にイベントの
案内が来ておりました。
(台風が来て、それどころじゃなかった
ので、パスしましたが)
ホイールのオフセットが関係しているかもしれませんね。
ホイールが外に出て行くと、同じ路面でもサスにかかる力が強くなりますからね。
ozuさんは7Jで+45のオフセット、ケロロ軍曹さんはホイールノーマルですから、6Jの+50ですよね。
単純計算で17.7mm、ozuさんの方がホイール外に出てる筈ですから、それは結構な差だと思います。
私も前車(ビルシュタインのまま)でホイール履き替えたら10mm程度しかオフセットが変わってないのに、結構な差を感じた経験があります。
結局、条件が同じでないと、比べてみるのは難しいですね。
みんな集まって乗り比べるとすぐ分かるんでしょうけども。