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Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

ジオ 2009/09/23(Wed)-22:39 (No.31811)

＞minosaさん
＞＞発進は無理でも、シフトアップ、ダウンはクラッチ使わずでも回転数があえば、切り替えられます。そこが切り替えのタイミングになります。
クラッチを使わなくても切り替えられるというのは知りませんでした。シフトチェンジの際に一切クラッチを使わない人もいるんでしょうか。いるなら是非一度見てみたいです。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

minosa 2009/09/23(Wed)-22:31 (No.31810)

習うより慣れろってとこでしょう。
発進は無理でも、シフトアップ、ダウンはクラッチ使わずでも回転数があえば、切り替えられます。そこが切り替えのタイミングになります。
ガリガリならないようにアクセルワークも必要ですが、スコッと入る感覚は個人的には好きです。
（ミッションにはよくないです。）

Re:モデルチェンジ？

スイフトン 2009/09/23(Wed)-19:42 (No.31808)

まあ、今の経済情勢ではWRCやってる余裕ないでしょう。わたしのスズキ株もはやく値戻って欲しいものです。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

ジオ 2009/09/23(Wed)-11:51 (No.31797)

＞すいふたーさん
＞＞坂道発進は教習所で習う方法で行うとクラッチが痛みますね。サイドブレーキのボタンを押しっぱなしで使うのがコツです。
そうなんですか、ボタンを押しっぱなしにすると摩擦が減るってことですか？坂道はビビりまくってるので、今度練習してみます。

＞＞シフトアップ時はアクセルを戻してからクラッチを切るより、クラッチ切りつつアクセルを戻し、クラッチを繋げつつアクセルを踏んで行くとスムーズに成ります。
後段のクラッチをつなげつつアクセルを踏むというのはわかるようになったんですが、クラッチ切りつつアクセルを戻すというのはまだつかめてません。練習します！

＞こうさん
やっぱり、軽トラは簡単です。だんだん慣れてきてるけど、スイフトムズイ・・・。

Re:モデルチェンジ？

とんぷう 2009/09/23(Wed)-01:35 (No.31784)

みなさま、レスありがとうございます！ なるほど、スズキ車の新型情報は発売するまで出てこない… パレットのＣＭを観て納得しました！ やはり熟成された現行型がイチバン〜！！ですかね。あぁ〜 でも新型スイスポがモデルチェンジして、ターボ載っけて、ＷＲＣにカムバックしてくれないかしらん…。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

こう 2009/09/22(Tue)-23:05 (No.31780)

軽トラはというか、国産のMT車はほとんど単板ですよね。
国産のオートバイや海外のツインクラッチ式セミATは大
多数が多板クラッチですが。
スイフトは単版ですね。

ちなみに軽トラは車体が軽量な上、意外とトルクもあるので
普通のMT車よりスムーズに運転しやすいです。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

すいふたー 2009/09/22(Tue)-21:32 (No.31777)

軽トラは単板クラッチなので逆にギクシャクしやすいので軽トラをスムーズにギヤチェン出来るようになれば大抵の車は運転出来るようになりますよ。

坂道発進は教習所で習う方法で行うとクラッチが痛みますね。サイドブレーキのボタンを押しっぱなしで使うのがコツです。

シフトアップ時はアクセルを戻してからクラッチを切るより、クラッチ切りつつアクセルを戻し、クラッチを繋げつつアクセルを踏んで行くとスムーズに成ります。

文面では無理があるので、やはり乗りまくるしかないとおもいます。
習うより慣れろ、です。頑張ってください。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

ジオ 2009/09/22(Tue)-17:01 (No.31773)

＞スイフトーキックさん
そうですね、もっと走って、無意識に半クラできるように頑張ります。

＞おとうさんさん
＞＞軽トラは１速発進ですか？
軽トラは2速発進してます。平坦な道で1速発進すると、エンジン音がうるさいのでｗ

＞＞それから、走行中のシフトアップの際には半クラは不要です。
＞＞ギヤチェンジしてクラッチペダル戻すのとアクセル踏むリズム感を養えばギクシャクしなくなると思います。

半クラ一切なしというのはまだ出来ませんが、ミートポイントでクラッチ（戻し）とアクセル（踏み）をバトンタッチすると、うまくシフトチェンジできるようになりました^^

＞＞アクセル踏むのはクラッチペダルが戻ってからですよ。
今まで僕はこれを逆にやってたみたいです。ところでこれを突き詰めると、極端な話、シフトアップの時にはアクセル一切踏まないでクラッチだけつなげば良いということになるんでしょうか？

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

おとうさん 2009/09/22(Tue)-08:28 (No.31764)

信号が変わったからといって慌てる必要ないですよ。
坂道発進ともなれば少し回転を上げないと難しいでしょうが、
出来るだけ低い回転で繋げた方がクラッチディスクに優しい運転です。
スイフトーキックさんも仰るとおり、慣れるまでに多少の時間は必要です。

軽トラは１速発進ですか？
乗用車のスイスポと貨物車ではギヤ比が違いますから差があって当然です。
我家のスバル・サンバーは２速発進だってアイドリングでOKです。

それから、走行中のシフトアップの際には半クラは不要です。
ギヤチェンジしてクラッチペダル戻すのとアクセル踏むリズム感を養えばギクシャクしなくなると思います。
アクセル踏むのはクラッチペダルが戻ってからですよ。
先にアクセル踏むから半クラの時間が発生してしまうのです。
アクセルはON・OFFスイッチじゃないので、必要以上に踏み込まないようにするとスムーズに加速できますよ。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

スイフトーキック 2009/09/21(Mon)-23:39 (No.31755)

半クラ多用はよくないな。初心者だからしかたないさ。
僕だって、初心者のころは、3速で坂道発進したことがあるよ。半クラで全開だから臭かったなあ。
でね、自宅なら停電しても寝室からトイレや玄関まで行けるだろ。それと同じで、慣れたら何も考えず半クラできるようになる。
当たり前だけど、もっともっと走り込まなきゃ。