ECUチューン楽しそうでうらやましいです。
当車ZD11Sのため、何をするのもかなり限定されてしまいます。
とりあえず、あまりに加速が鈍いのが我慢できません。
スズスポのローギヤセットでも流用できないかとか、アールズさんのECUかスーチャーキットZC11用が出たらZDに付けられないかとかいろいろ考えてます。
メタボさん、すごく楽しそうでうらやましい。
自分なりの車の楽しみ方よくご存知ですね。
また、いろんな情報教えてください。
完全ハイオク仕様になるとのことですが、
コンピュータで点火タイミングを変えるだけでも
そうなっちゃうのでしょうか?
圧縮比がかわらなければ、ノッキングの始まるタイミングも変わらないと思ってました。
燃料の濃さでも、ノッキングの始まりって変わるのでしょうか?
無知ですみません。
どなたか教えてくださいませ。
先の文足らずでした(__;)
4000回転超えると変わるのはエンジン音でしょうね(爆)
ノーマルクリーナーでもモンスターでもそれ程音質?音量はわからない(変わらない?)と思います。
多少の気分?だけだと・・・(自分だけが知る)
アールズさんのキノコを付けるって手もありますよ〜♪
スズスポとか、HKSのキノコより随分安いし!
便乗ですいません。
高回転の気分ということでアールズのはどんなあんばいでしょう・・・安いですね。
ノーマル吸気でもそんなに熱気から遮断されてるとは思えないし・・・峠くらいなら問題ないんでしょうか・・・ね?
ノーマル→モンスター→スズスポきのこ
と替えましたが、マフラー替えたらエアクリーナー
も替えたほうが良いと思います。
(抜けが良くなった分ノーマルだとアクセルレスポンスが悪くなるようです)
モンスターは湿式のためエアフロセンサーが心配・・
メンテナンスキットのOILも出しにくかったり
音については、モンスターは殆ど分からないかな。
きのこは2000rpm辺りから「しゅこー」と
気持ちの良い音が〜〜
エンジンOFFで「きゅぽっ」って言うおまけ?も
興味有りさん>家がお近くで
平日でしたら試乗できますのでブログへお返事下さい。
私もナラシ無しです。(笑)
オイル交換は3000キロ、ミッションも3000キロです。エンジンオイル以外はワコーズで統一してます。
現在37000キロECUつけてから2000キロぶんまわしてますが壊れません。
ニガタに本気で乗り換え検討してた私は安い買い物でした。当然ノーマルより寿命がちじまるかもしれませんが、壊れたら治すか、中古で買うまでです。私の車は外装飛び石だらけでかなり痛んできました。磨いて大事にする人もいると思いますが、めちゃくちゃ乗り回してエンジンィったら私のスイフトも本望だと思います。パワー不足を我慢して乗るよりいじって速くしたいです。
スイフトのECUチューンに関して他はHKS九州とあまりにも少なく、私の体験をみなさんに知っていただくべくカキコしたわけです。もちろんスズスポあたりから純正交換のフルコン出てたらそっちにしたかもしれませんけど。安心面で。たただアールズさんはスーチャー作ったりとノウハウがあるので熟慮したけっかとりつけたまでです。
誰がデメリットをしらなくて取付ますか!!
少しでもスイフトを速くしたい。ハイパワー車をワインディン勹〃でかもりたいとか熱い思いが無い人はノーマルでいいと思うよ
ECU良いですね!
私も納車時より慣らし無し
OILも特に選ばず5000kmに1回のペース
でデェラーにて交換しております。
何をいいたいのか
暖気無しでレブ当てバリバリにて使用
25000kmになりますがトラブルも無く
それどころか調子は是好調です。
このエンジン良いですね
壊れる気配無しです。
楽しまなきゃそんです。
ECU交換、私もやってみたいです。
レスありがとうございます。モンスターは湿式なんですね!乾式だと思ってました。
キノコだとHKSが売れてるみたいですね!
ただ、夏場だと熱い空気をモロに吸い込むからトルクが落ちそうな気が…。
ターボ車じゃなくても音聞こえるんですね!
ちなみにどんな音ですか?
ミラーの下やドアノブから出る黒い筋は中のグリスが溶け出た物だから油汚れと考えて対処すればOK!
俺は洗車後にブレーキクリーナーを使って落としているよ。コーティング施工車にブレーキクリーナーが使えるかどうか分からないけど。