2週間前に購入しました。
MOP,バイザー、マット、CD・MD、コーティングで、24万引きの乗り出し192万でした。
ねこっちさん、貴重な情報ありがとうございます!
質問@、A共に何となく私が想像していたとおりの回答でしたので安心しました。
まだ資金が調達できてないので購入は先になりそうですが、取り付けましたらインプレいたします。
純正バッテリー+ホットイナズマ付けてましたが効果不明でした
ドライバッテリーに変えた時にホットイナズマ外しましたが
エンジンのかかりが良くなりました
結局、ホットイナズマ買うならドライバッテリー買った方が得って事ですね
コンデンサーの寿命は2年が目安だと思います。
粗悪品か高級品で耐久度も違います。
それに充電池と一緒で徐々に容量減ります。
前車にハイブリッドメガフォンを装着してました。
今回のエボも気になってましたので半年ほど前に取扱店に聞きました。ご参考下さい。
@バンパーなどへの干渉はないそうです。車高もタイコが純正に近い位置で収まるそうです。送ってもらった画像を見る限りテールの出具合は長くもなく短くもないです。形は楕円形ですのでボリューム感が出ます。
A音質については情報がないと言われました。
前車のメガフォンの音質で答えるなら、少量の低音が響いて自分的には心地良い印象です。ただ低速域ではボ〜というこもり音もそれなりにありました。
こんな感じです。
自分も様子見で手を出してませんが、店によると会社不安定のあおりから現生産分のみの販売らしいので希少性が高いそうです。
スイスポマフラーにしては比較的安価ですので多少印象と外れても痛手は少ないですね。
もし付けられてたらインプレお願いします^^
当方の経験からですが、スイフトに限ってお話をします。
ノーマルバッテリーかつ新車ですと、多少は効果を感じられました。
高性能バッテリーかつ新車ですと、ホットイナズマ(コンデンサーチューン)の効果はほぼ感じられませんでした。
ノーマルバッテリーかつ中古車で、バッテリーのサルフェーションを除去してある場合も、ほぼ効果を感じられません。
ノーマルバッテリーかつ中古車で、普通に再充電されたような車、もしくは、そのまま使用されている車ですと多少の効果を感じられます。
前述で「S」さんが仰っているように、ホットイナズマ(コンデンサーチューン)にも寿命が存在いたします。バッテリーから外して数秒でLEDインジケーターが消えるようであれば、コンデンサーが駄目になっている証拠です。そのような場合は使用されても無意味です。
簡単ですのでご確認ください。
ここから下は、昭和車のお話で、蛇足です。
スイフトとは関係ありません。
古い車でもオルタを新車系から流用し容量を上げ、メインハーネスとアース各部電圧を測り直し、ノイズ処理を行いながら引き直した場合のコンデンサーチューンは殆ど効果を感じられませんでした。
ありがとうございます。勉強になります。
前に付けていたのは比較的古い車だったのでホットイナズマの効果は出ていましたが、新しいスイスポなんかでは効果薄いでしょうかね?
バケットに交換時にバッテリーを外して作業しました。
わたしのZC31Sは何故か、
純正の時計はバッテリー外した時間のままになってました。
燃費、トリップメーターのメモリはリセットされてました。
エアバッグの警告はリセットされました。
バッテリー外して20分放置後、ブレーキを約30秒踏んでから作業しました。
ちんたさん、ご忠告ありがとうございます。
その件につきましては、承知の上で検討していますのでよろしくお願いいたします。
アペックスはいいものつくってるが、会社が不安定(現在会社更正中)
やめたほうがよかれ
アペックスのハイブリットエボリューションの取り付けを考えていますが、スイフトスポーツ(ZC31S)に取り付けられている方がおられましたら教えてください。
@製品の品質はどうですか?(バンパーなどへの干渉、テールの出具合等)
A音量はどうですか?(こもり音など主観で結構です)
以上、情報が少ないので是非ともよろしくお願いいたします。