新着順表示

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

スポ乗り 2009/09/25(Fri)-01:10 (No.31850)

＞、「高価なスズキスポーツクラッチペダル」というものがあるとは知りませんでした。どこで手に入るんでしょうか？

これってスズスポのクラッチペダルのことでしょ！？
そう言えば、スズスポ＝モンスターになったとか？
もう売っていないんでしょうかね？
オートリメッサのＨＰとかに出ていないですか？
このペダルにすると、クラッチの位置が深く奥になり〜ノーマルよりも自然な位置になります。
ノーマルよりかなり楽になりますよ。

今のスポのペダルはどうなんだろう？
まだ改良されていないのかな？

Re:ハブナットの締め付けトルクについて

まぁ… 2009/09/25(Fri)-00:51 (No.31849)

ドラムとライニングの隙調整って
裏の小窓から出来たような気が…

ってこいつ小窓付いてないんでしたっけ？

というかサイドを100回くらい上げ下げすれば
相当隙が開いてない限り適正値にはなりますよ。

まぁ、やってしまった後なのでしょうがないですが。

Re:センターパイプ

あの… 2009/09/25(Fri)-00:46 (No.31848)

>スイフトさん
いやね、正直ここで質問してる人なんて
ほとんど未成年じゃないからいいけどさ。
ちょっと書き方気をつけたほうがいいと思うよ？

やる気になればいくらでも方法はあるけどさ、
でもそれはこんなとこで公開すべき情報じゃないだろ。

あと、少しは工業製品ってものを理解した方がいいと思うよ？

ついでに言っておくと検査員の機嫌損ねたら通るものも通らなくなるから。

Re:センターパイプ

スイフトさん 2009/09/25(Fri)-00:31 (No.31847)

排出ガス試験なんかどうにでもなるわ
バイク屋に触媒売ってるから心配ならマフラーにインナーサイレンサーと一緒に詰め込めばいい

過去スレにも中間に触媒無くても排出ガス試験は合格できるって書いてあるし

そんなことより、外見の問題の方が重要と思う

Re:1300のMT車に乗ってる方！

栗坊や 2009/09/25(Fri)-00:30 (No.31846)

TMさん、こんばんは。新旧スイフトの乗り比べが出来るなんて、凄く羨ましいデス〜！ 初代スイフトは未だに公認競技などでも元気で走ってますよね〜。 きっと基本がしっかりしているんだと思いますし、永く乗り続けたくなる何かがある、魅力的なクルマなんだと思います。 現行型もその流れは当然汲んでる訳だから、良いクルマであるのは間違いなしですね！ みなさんの話を伺っていると、ますます早く欲しくなって来ました( ~っ~)/ ところで、このクルマの寿命…って言ったら変ですけど、もちろん乗りかたや、住んでる地域にもよりますが、消耗部品の交換サイクルや、クルマの経年変化によるタレ具合なんかはどうなんでしょうか…？ 永〜く乗るつもりなので、そこらへんの情報ありましたら是非お願いしますm(_ _)m

Re:スイスポのマイルド化

レフト 2009/09/24(Thu)-23:55 (No.31845)

おじさんこんばんは。
マイルド化って・・・私も同じ発想で試しました（笑）
ZC11スイフトの純正ショックを組んでみた事ありますよ。
スプリングも一緒に変えてみたんですが、こちらは車高のバランスが崩れました（後ろが下がりすぎ）。
最終的に、スイスポバネ＆ZC11ショックでしばらく走ってみました。
市街地走行時の乗り心地は、モンローと比べるとかなり良くなりましたよ。
ですが・・・高速走行はちょっと頼りない感じです。
法定速度くらいなら問題ないですが、＋αだと微妙です。
ワンダリングに関しては、タイヤがかなり影響していると思います。
ショック交換では、それほど変わりなかったと記憶しています。
色々試してみると面白いかもしれませんね！

Re:ハブナットの締め付けトルクについて

ヲタケ 2009/09/24(Thu)-22:40 (No.31843)

数値有難うございます。
あれはテーパーベアリングでは無かったんですね。

サイドブレーキが緩々だったので
ドラム内のテンショナー？調整したんです。
(正しくは違うのかな？)

有難うございました。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

DMS 2009/09/24(Thu)-22:18 (No.31840)

思い切って、メタルの強化クラッチに換えたらどう？
半クラッチがほとんどなくなるから、半クラを使いすぎるという心配がなくなる？

スイスポのマイルド化

おじ 2009/09/24(Thu)-21:40 (No.31839)

　ショック交換して路面のワダチやうねりに左右されないまったりした直進性の高い乗り味にすることが狙いです。

　柔らか目のものとして、koniSFD、またはShowaから出るヤツが良いと思うのですが、後者は車高ダウンするようです。

　両製品や他の製品の情報をご存知の方、ご教授下さい。

Re:スイスポMTを無ショックで運転したい

ジオ 2009/09/24(Thu)-21:38 (No.31838)

＞スポ乗り
私は間違ってもすることはないとおもいますｗｗ

＞いちさん
クラッチペダルの位置が高すぎるという話は私も色々なところで見聞きしました。ただ、私が免許取立てで今までに乗ったMT車が教習者と軽トラとスイスポしかないので、確かに高い気はするけどようわからん、というのが正直なところです。
ところで、あくまで参考なんですが、「高価なスズキスポーツクラッチペダル」というものがあるとは知りませんでした。どこで手に入るんでしょうか？